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もう、管理人さんあんた本当におバカさんね。

 投稿者:加藤茶  投稿日:2015年 3月11日(水)09時39分47秒
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  投稿停止処置しないからキューピーマヨネーズに毛が生えてしまったじゃないの。もう、裸の女の子まで毛が生えたちゃったよ。
管理人さん、あんたが停止処置を怠るからこうなっちゃうのよおバカさん。
カトチャンぺ ぺぺぺのぺ ぺぺぺのぺ ぺぺぺのぺ
 
 

またちょっとだけよ

 投稿者:加藤茶  投稿日:2015年 3月 7日(土)21時35分38秒
返信・引用
  綾瀬はるかの代走だよ!全員集合!いや、全員代走!
一番したは中川翔子だよ。
 

ちょっとだけよ

 投稿者:加藤茶  投稿日:2015年 3月 7日(土)21時32分14秒
返信・引用
  管理人さん、
アンタ、掲示板の停止処置・ロック忘れてるんじゃないのー。もう本当おばかさんねえ。
 

緊急のお知らせ

 投稿者:VVVF  投稿日:2012年11月22日(木)20時02分31秒
返信・引用
  緊急のお知らせです。大京阪trainの更新終了のお知らせがありましたので
突然ですが私も『大京阪train@掲示板』の投稿を2012年11月22日を最後に投稿しまして
2012年11月23日以降『大京阪train@掲示板』の投稿を終了させていただくことと決めました。
鉄道に関する情報などは今後も継続していきます。突然のことで申し訳ありませんが
この投稿により終了させていただくことと決めました。最後まで本当にありがとうございました。
 

違いがある10A系

 投稿者:VVVF  投稿日:2012年11月20日(火)14時18分38秒
返信・引用
  10A系とは10系リニューアルとほぼ変わらないが
2007年以降にVVVF化で車両の前面上部にVVVFマーク
さらに前面の車両番号の下に白色ライン2本追加された。

10A系には色々な違いがあります。10A系の冷房装置について
10A系第17編成の車両1両だけ冷房装置の位置がずれています。
その車両は10系先頭車両だった時に中間車両に部分改造。
10A系第21編成の車両1両だけ冷房装置の厚さが違います。
その車両は10系だった時に御堂筋線の10両編成化で10系の
中間車両を分解し組み込んだ結果10A系第21編成の車両1両だけが
冷房装置の厚さが現在の10系リニューアルと同じ厚さになった。

10A系のLED車内案内表示装置にも違いがあります。
10A系第17編成・10A系第18編成のLED車内案内表示装置が未だに前期型。
なぜなら10A系第17編成・第18編成は10系リニューアル化と10A系化の
両方実施されたことで10A系の改造内容を一部省略されています。
10A系も中間更新・可動式ホーム柵対応改造が行われる予定だが
その時堺筋線66系中間更新のような大規模改造が実施されそうな気もします。
 

谷町線22系50番台・中央線20系30番台

 投稿者:VVVF  投稿日:2012年11月18日(日)14時13分0秒
返信・引用
  かつて谷町線に20系30番台中央線に24系・24系50番台(元OTS系)でしたが
トレードという形で谷町線には22系50番台中央線には20系30番台が存在します。
20系は20系第31編成~第39編成が谷町線から現在の中央線に転属した。
24系は24系第1編成~第11編成と元OTS系の24系第51編成・第52編成の
24系第5編成~第11編成と元OTS系の24系第51編成・第52編成が中央線から
谷町線に転属で22系が谷町線に多く存在し24系は24系第1編成~第4編成しか
ありませんが代わりに谷町線から中央線に転属の20系が中央線に多く存在します。
24系第3編成~第11編成が谷町線に転属で元OTS系は中央線に残る予定でしたが
OTS線の第一種鉄道事業撤退で元OTS系も谷町線に転属ということになり
中央線24系第3編成・第4編成の谷町線転属予定が一転して白紙になった。
 

北急8000形中間更新しかし車内案内表示装置は無し

 投稿者:VVVF  投稿日:2012年11月 9日(金)15時30分30秒
返信・引用
  北大阪急行8000形第3編成が小規模程度の中間更新に改造されました。
御堂筋線21系第7編成より早く中間更新での営業運転復帰です。

北大阪急行8000形中間更新の内容
VVVFインバータがIGBTに更新・前面のライトが高照度放電灯化(HID化)
床の貼り替え・座席モケットの貼り替え・扉付近に黄色ライン追加
ただし車内案内表示装置は設置されていませんでした。
将来的に車内案内表示装置が設置される可能性はあると考えられます。

大阪市営地下鉄の「人にやさしい市営交通」のような対応は
北大阪急行ではあまり行われていなかったように思います。
北大阪急行8000形第6編成のLED車内案内表示装置の行方にも注目です。
 

北急8000形第3編成営業運転復帰まだ遠し

 投稿者:VVVF  投稿日:2012年11月 4日(日)14時36分0秒
返信・引用
  北大阪急行8000形も小規模程度ながら中間更新改造が行われていたようです。
私は北急8000形も中間更新の改造が行われると実は1年以上前に予想していました。
まだ営業運転復帰はしていないがまもなく復帰ではないかと思われます。
 

大阪市営地下鉄の発車標

 投稿者:VVVF  投稿日:2012年10月27日(土)14時28分18秒
返信・引用
  大阪市営地下鉄ではすべての駅にLEDやLCDの発車標が設置されています。
御堂筋線・谷町線・四つ橋線・長堀鶴見緑地線のすべての駅に3色LED発車標
堺筋線のすべての駅にフルカラーLED発車標(かつては3色LED発車標が設置されていた)
中央線・千日前線・今里筋線のすべての駅にLCD発車標の設置が完了しています。
北大阪急行線のすべての駅には大阪市営地下鉄の発車標に似た3色LED発車標が設置されている。
 

新20系などの車内案内表示装置

 投稿者:VVVF  投稿日:2012年10月23日(火)13時26分33秒
返信・引用
  大阪市営地下鉄では車内案内表示装置が現在順次設けられています。
2013年度には車内案内表示装置が全車両設置が完了される。
車内案内表示装置の設置が完了していない車両は
四つ橋線23系・千日前線25系・堺筋線66系。
谷町線30系は車内案内表示装置の設置対象外である。
 

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