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(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月21日(月)15時10分29秒
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  しかし文明が栄えると女が堕落してまともに子供作らなくなって社会が縮小して、アメリカも白人が激減したから黒人のオバマが大統領になって黒人の国になりかけた。

英国も国土も人口も今や日本の半分。さらにその半分以上が移民なんで今となってはアングロサクソンもすっかり少数民族。皇室も黒人に譲るしかないと。

日本も繁栄して欧米同様女が堕落して人口減少に陥っておるが、日本の場合移民拒否しちょる。これでどーやって社会を成り立たせるか普通は不可能なんだけど、世界中日本の動きを固唾を飲んで見守ってるっていってた白人学者がいた。

こないだの挙式で黒人宣教師がわめきちらして黒人ゴスペル歌ってるの見ると英国も完全に終わったなと。

敗戦三流国ドイツに身売りしたロールスも中東人向けにSUVを作るという終了っぷり。

ロールスなんぞゴミが乗るゴミ車確定と。

やっぱりセンチュリーだなー。

次の天皇も嫁さんはGHQの宣教師戦略の流れにハマってクズだけど本人はまだなんとか。

もうその次はわからんね。その頃にはセンチュリーもSUVを出す様になってるかもしれん。

まだ今の所大丈夫っぽいんで日本が英国みたいに完全に腐って終了する前にセンチュリーに乗っておかにゃーなあと。

しみじみしております。
 
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月21日(月)08時56分34秒
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  まあ日本の企業も巨大化し過ぎてるんで、柔軟に動ける中小に活躍してもらわんといかんです。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月21日(月)08時54分9秒
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  チャンコーの軍用車にアドバンスなんてうさんくせーブランドのタイヤが付いておったんで検索したら日本資本のベトナム工場で作られてるものらしい。

なるほどねえ。

https://www.ecosoft.co.jp/company/profile.html
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月21日(月)08時48分16秒
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  業務以外では飛ばすなって勢いの規制っすよね。

ドローン飛ばすところないんでH2のスリップオン発注しちまいました。関係ないか。

そーいえば自動車税もあるんだよなー。いやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:にっし  投稿日:2018年 5月17日(木)20時24分17秒
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  ラジコンヘリなんかも飛ばせる所って少ないですからねー。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月17日(木)09時18分46秒
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  ドローン情報軽く検索するとまあがんじがらめで、よーはそんなもん飛ばすなって事すね。

自前の建物の中で飛ばすくらいにしときましょう。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月15日(火)16時23分15秒
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  なんかドローン保険みたいなのがあるみたいで。2500円払うと2年間1億円くらいの保証がつくんだそーで。

ノーコンになって死亡事故起こしたりすると人生ぼうにふるんで必ず入るよーにって事みたいす。

でも実際インスタに上げて反応してくる衆を観察すると無線飛行なんちゃらっつー資格提示してたりけっこうめんどくさそーっす。

日本で軽飛行機流行らないのは飛行許可取るのにエライ面倒な事になるってのはよく聞く話なんすが、ドローンもその傾向あるのかも。

ドローンを見ると高性能モーターに高性能カメラ、高性能リチウムイオン電池と日本の技術なしには成立不能でヨーロッパ人が考えたものなんか1ミリも入ってないくらいなのに、実際運用して製品化してるのはフランス。中国も起業特区でドローンは世界一。

日本は狭いのと許認可っすね。普及しよーがねーから産業も参入しよーがねーーみたいな。

もったいないけど、ここは黙って見てるしかないんかなー。

自動運転といい、ドローンといい、在日みたいな反日日本人だらけの社会で前向きな技術開発しよーとして事故でも起こしたらゆすられて潰されちまうからなー。

いやいやいや、せっかく日本の技術で成り立ってる新しい分野なのに日本が手をだせねーってのは。

まあ部品だけ供給してればええのかもだけど、CMOS以外はけっこう日本製でなかったりするんじゃろなー。

モーターはどーなんじゃろ。性能いいよなー。
 

(無題)

 投稿者:にっし  投稿日:2018年 5月15日(火)13時52分12秒
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  10万台くらいのドローンいっちゃいましょう。富士は最終セクションのライン取り上から見たいですよね。飛ばしたら怒られそうだけど。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月15日(火)09時16分35秒
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  やっぱオラFK2の方がええな。

確認の為にミニカー揃えてみた。

現物見るとFK8もけっこうかっこええんすけどね。

基本的にデザインはFK2が好みっす。

走りもアンチョコなベンツCLAのFFなんかより数倍デキがええし。

当初はこの年齢でシビックはねーだろで相当抵抗あったけど、ベンツを楽勝で見下せるデキの良さ、優越感がたまらねーっす。


こないだ発表で今秋日本にも導入の新型Aは相当ええみたいっすけどね。アクティブサスに超扁平タイヤで4年遅れでベンツもシビックを目指してるっぽい。いやいやいやいや。

ベンツ君もせいぜいシビック様を目指してがんばりたまえみたいな。

でも400馬力をFFで吸収する技術はベンツごときにはねーだろなー。ぐひひひひ。



 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月13日(日)23時48分56秒
返信・引用
  衝動買いす。



にしても前に買ったのはどーにもならなかったけど今のは自動制御で所見でカメラ持ちながら飛ばせる程楽。

たいしたもんだよなー。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月13日(日)10時38分49秒
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  でねーのかと思ったら出す気はあるらしい  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月11日(金)08時49分3秒
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  道路公団の作業車に乗ってる身分で言うのもナンですが・・・

タクシー?

 

あわれ ロールス

 投稿者:  投稿日:2018年 5月11日(金)08時44分2秒
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  自国の通貨も維持できない三流敗戦国ドイツに身売りした結末がコレ。

皇室霊柩車なら話はわかるが、途上国成金向けSUVときたもんだ。

ロールス完全終了。

やっぱ6月発売のセンチュリーしかねーな。うひひひひ。



 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月10日(木)08時53分40秒
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  それよりセリカでもレストアした方が千倍ワクワクしそーな気がする。

レストアやれるとこ探すかなー。いやいやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月10日(木)08時52分58秒
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  NSX-Rが2020年に3000万オーバーで出るかもだって。

まあねえ、ここまで出すなら欲しかったのはLFAの方だよなあ。

どっちにしても車にこの値段はだせねーけど。ニスモ止まりっす。いやいやいや。

金もったいねーって。ほんとに。


 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月 9日(水)09時22分43秒
返信・引用
  でっ、連休のハードワークが終わって一段落で次のテーマはやはしH2のマフラー。

音のちっせーマフラーなら純正でいいでしょって意味もわかる。

でもカッコはヨシムラがええ。

いやH2Rレプリカ路線なら????ラッパ形状?

でもトリックスターはちょと長くてカチ上げ過ぎでガキ臭い。

ヨシムラは形状はともかく短さと角度はレプリカだと言えなくもない。

まあ車検もあるし、安いし。ヨシムラ買ってみる手はある。

どーーすっかなー。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月 9日(水)09時18分54秒
返信・引用
  デーブスペクターがくだらねー冗談抜きで怒ってたもんなー。
Me too とかの本来の意味も理解せずにあんな事やるから日本人女性だけ世界に取り残されている。

意識が遅れすぎてる。

まあ、あんだけ女性が好き勝手できるくらい日本は豊かでいい国なんだとも言えるんすけどね。ぐひひひ。

あの言葉の背景にあるものの深さを理解できないくらい日本は平和だって事でもある。

まあそれはそれでええ事なんすけどね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月 9日(水)09時13分16秒
返信・引用
  先進国の中で日本の女性の地位が異常に低いって事はよく言われておるんすが、最近その原因がわかってきた気がする。

本来、仕分けされ人のイヤがる仕事を引き受けてた統合下の朝鮮半島人が終戦によって日本社会に紛れてしまったのが原因だな。

少数意見も尊重される議会制民主主義を悪用して比例当選の辻本みたいな北朝鮮スパイが日本国の破壊工作を行っておる。

パチンコを資金源にしてる旧社会党なんか完全に北朝鮮スパイで日本社会を破壊する為の工作員の集団なのは明らかっすからね。

こんなもんがまかり通るよーになったのは敗戦後のGHQによる日本の社会構造の解体によって起こったもの。

GHQ皇室に十字軍スバイを送り込み腐敗させ、反日以外の何ものでもない半島人を在日として日本社会を硬直させる為に紛れ込ませた。

その意味不明かつまったく建設的でないゆすりたかりを行う在日半島人による日本社会の破壊工作を見て勘違いしているのが日本人女性。

元々つまらないモノに影響を受けやすい生物なので辻本みたいなのを見てあれが正しいと勘違いしてしまっている。よって日本女性の意識やモラルレベルは在日半島人の悪行によって世界的に見ても稀なくらい非常に低レベルに留まっている。

それが日本人女性の地位が先進国の中で異常に低い原因になっている。

なんとか日本人女性にも責任を持ってもらって諸外国並みの地位を得てもらいたいと思いますよ。

それにはまず辻本みたいなイカれた奴を排除する事からっすね。うひひひひひ。

ネット世論じゃものすげー叩かれてるんで、はい、いい流れです。日本の女性の地位をもっと高める為に悪を叩かないとです。はい。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月 9日(水)08時59分22秒
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  いまベンツのCLAの試乗車をしばらく借りてるんすが、これまたひどい出来でして。Aクラスは決して悪い車ではなくなかなかすごいハンドリングだと思ったんすが、ストレッチモデルのCLAワゴンは一気に車体の作りのキャパを超えてお粗末な乗り味。

旧型のCクラスに遠く及ばない。これのセダンも借りたことあるけど足がガチガチの仕様で30年前の峠マシンはおろかチバラギのタケヤリデッパ仕様なんでないかっつーくらいお粗末だったけど、多少は改善されているものの、400馬力を吸収できるシビック様の半分の価値もないゴミっすね。

よくこんなの乗ってるよなー。乗っててはずかしくねーのかなー。いやいやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月 9日(水)08時49分44秒
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  えっ?ドイツってユーロの一参加国で自国の通貨も維持できなかった潰れた国ですよね????


念のため

うひひひひひ。まだロシアの方が上?
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月 9日(水)08時47分37秒
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  技術的に誰でもモノの造形が簡単にできちまうよーになったんでとにかく車がつまらなくなった。

やはし何事もプロセスが重要っすよね。あまりにアンチョコに車が製造できるよーになったんでこのプーチンの作らせたプーチン専用車もとにかくアンチョコ過ぎて痛々しいとしか言いようがない。

まだボルガとか作ってた頃のソ連製の車の方が味わいがあった。技術がないなりに独自に開発したぞ感があった。

これじゃー、ロールスとセンチュリーを足して2で割って、そこにクライスラー300cのマイチェンバンのパウダーを振りかけてチョチョイと作った感アリアリで情けない。

まだ中国の紅旗の方がデザインに伝統を感じて味わいあるでしょ。

にしても三流国だってのが車に出ちゃうもんんだなー。

そーいった意味で今やロールスも三流国のドイツ製になっちまったんで、

やっぱセンチュリーに乗るしかねーべな。ぐひひひひひひひ。いやいやいや。

6月が楽しみだ。マジで。クラウンとカローラとセンチュリーだもんなー。たまんねーっす。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 5月 2日(水)16時18分9秒
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  ほらほら言わんこっちゃない。WRCポイントランキング ヒュンダイ、フォード、トヨタと来たもんだ。

あきおちゃん自分が社長のウチは二度とF1やらないって言ってたのは大正解でエライって思ったもんだけど、どーしてヒュンダイの出てるWRCに出ちゃうかなー。やめとけっていったのに。

みっともねえー。日本の輝かしいラリー史にドロを塗るヒュンダイに追いつけない状態なんかをさらすのはヤメてくれ。頼むからヤメてくれ。やるなら勝てよ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月27日(金)10時37分42秒
返信・引用
  なるほど

まあ敵はアーリア人ではあるんだけど、どーなるのか?
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月26日(木)17時01分35秒
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  本格的なバイク乗りからしたら今のレプリカブームとかくだらねーって思うのかもだけど。

バイクは本格的な乗り方できねーんでついついミーハーな製品に載せられる。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月26日(木)17時00分17秒
返信・引用
  車があまりにつまらねえからバイクにしか目がいかねー。

マイバッハのSUVとかロールスのSUVとか。もう車なんかどーでもいいだろと思わせるくらいくだらねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月26日(木)16時55分35秒
返信・引用
  でも普通にかっけえ。

カタナでなくてもかっけえ。

まあねえ、SSとかのれねーし。いいんだけど。

死ぬまでに買っても次があればVマックス。

ほれ、親類が開発やってるのにヤマハだけ買ってねーから、まあ世辞に一台あっても???世辞だよ世辞。ぐひひひひひ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月26日(木)16時24分44秒
返信・引用
  カワサキはS耐でよーやく勝った途端他社からお祝い広告出されるイメージで、どっちかっつーとレースというよりボーソーのイメージ強かった。カワサキ乗りはセパハン絞ってガニ又で肩から入るコーナリング。ブリッピングの手首の動きのキレが一番の自慢みたいな。

でも最近はレースガチでやっててつえーんすよね。随分イメージ変わった。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月26日(木)16時20分48秒
返信・引用
  あのグレーのリアシートが斬新だと思ったカタナ世代っすけど、まあリアシート短いのもかっけーっちゃーかっけー?  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月26日(木)16時18分58秒
返信・引用
  しかしこれが本当に復活するなら????

いやいやいや、小学生か中学生の頃かなー。ハンスムートのこのデザインすげーって思った世代で世代っちゃー世代っすけど。

ばくおんとか見るとブランドカラーについて語られておって、なんかバイクって情緒的な選び方するものなんだなーとか。

いや車の趣味みたいにガチンコだったらスズキなんすかね。ばくおんの中では変態扱いだったけど。

ハンスムートは共感できる。それと初代仮面ライダーが普段乗りしてたスズキハスラーも世代y的にあこがれで、それで黄色いRMX買った。

カワサキに乗るのはやはしマッドマックスのグースのイメージ。だったらカワサキZだろって事になるんすが。あれにはそんなに興味ない。大型買おうと思ったタイミングで最強の12Rになった。ブームのZZR1100は人気だったけどそんなに欲しいとは思わなかった。

H2は12Rを放置所有してた層に響くポジションで実際12Rと2台持ちよく居るよーな気がする。

トムクルーズがトップガンでGPZに乗ってたってのはそんなに影響感じない。GPZは現役時代人気だったけどそんなにかっけーとは思わなかった。その頃はドゥーハンが強かった4強時代のGP500が盛り上がっていてロスマンズホンダに憧れてNSR-SPを買った。

でっ、身内が開発やってるヤマハバイクだけ買ってない。

もしヤマハで欲しいものがあったとしたら、Vマックスっすね。

新しいの出れば考えるよと。新カタナはなー。あこがれた世代だけど、まあねえ。

いやGSX1000のスキンチェンジと考えればあり??

集めるのが趣味になっててすいません。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月25日(水)17時13分52秒
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  何故か最近頭の中バイクばっかり。ぐひひひひひ。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月25日(水)17時12分21秒
返信・引用
  いやいやいやいや
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月25日(水)17時09分8秒
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  ばくおん の実写?

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月24日(火)23時05分7秒
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  つかねーことはねー  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月23日(月)23時08分44秒
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  なるほどー。コーナリングもパワーも申し分ない感じだったのは軽さもありますねー。AE86並の軽さでスーチャーついたら速いですね。

052なんてのが出たんですね。タイプDみたいでそそるパターンですね。BSでなくてこっちにしとけばよかった(((^^;)

今の車は制御複雑すぎですものね。FK8のリミッターカットの話が聞こえてこない。走る気の連中はFK8ジャンプしてS2000待ちなのかなー。その新エスニもリミッターひとつ解除できなかったら相当やばいけど。かといってリミッターカット確認できる頃にはホンダスポーツの恒例でモデルライフ分のバックオーダー抱えて売り切りなっちゃうのがどーも。FK2もヒヤヒヤだったもんなー。リミカできなければすぐうっとばすつもりでリミッターカット一番乗りでやったもんなー。




 

(無題)

 投稿者:すが  投稿日:2018年 4月23日(月)15時33分18秒
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  プロボックスサクシードの車重見てみたらいっぱい走ってる前期型ので1030kgとかでした(笑)
フル装備のでも1100kgくらいだからかなり軽いですね!
ヨコハメの052、あれも山無くなるまで使えて050のMコンとGSコンの中間位のグリップで結構いいらしいです。
商用車は変な制御するセンサーとかも無いし、弄りやすいのかもですね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月23日(月)11時44分41秒
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  265入れたらはえーのがシビックですよ。これひょっとしてエボ食えるな感はある。

富士でどーか知らんけどタイムはとってみなあかん。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月23日(月)11時42分55秒
返信・引用
  おそらくプロボックスならウチのエボより軽いハズ。

ウチのエボはカタログ1500キロありますからね。
FDの1270とかシビックの1380??とかよりだいぶ重い。そんな感じあったよなー。

4G63パワーをもってしても苦戦みたいな。やだやだ。やばいねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月23日(月)11時41分9秒
返信・引用
  検索したらプロボックスの筑波レースのポールポジション1分8秒なんだ。確かにウチのエボの9割くらいの速さっすね。なるほどーー。

乗り心地重視で柔らかいサスなんか入れっぱでアライメントも車検等でグチャグチャの状態じゃプロボックスにもやられかねない。こりゃいかんすね。

商用バン最速の座をプロボックスに脅かされつつあるんで、ホンキ仕様に戻します。


やりにきーー世の中になってきたなー。いやいやいやいやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月23日(月)11時37分31秒
返信・引用
  あーそれです。カローラバンでなくてプロボックスです。なんでこんな車が自前峠最速マシンのエボと互角の走りするんだ?って思ったんすが、ありましたね!オプションビデオで紹介されてたの見たことあります。加速もよかったですよ。

FFのシビックでも265のRE71入れると10年落ち245ネオバのエボと互角の走りするからFFでもいけるよなーって実感はあったのですが、プロボックスは加速もえぼと互角だったんで、今エボには車検仕様でノーマル触媒入ってるからだったにしても、商用車がなんであんなに加速でもエボと変わらないくらいはえーんだ?みたいな。エボもライトバンの商用車ベースだけどお株とられちゃう勢いでびっくりしたです。

こりゃエボのサスを本来の仕様に戻してちゃんとアライメントとらないとなーと思ってたんですが、ワンメイクがあるならある意味納得です。

いきなりプロボックスをあそこまで仕上げるとは相当な力量だなと思ったんすが、ワンメイクベースならあの走りはありです。

ランエボもウカウカしてられないんで本気仕様にもとそっと(((^^;)
 

(無題)

 投稿者:すが  投稿日:2018年 4月23日(月)09時19分0秒
返信・引用
  どうもプロボックス/サクシードのワンメイクレースあったり、BLITZとかから後付けスーパーチャージャーが出てるみたいです(笑)
アルファード用とかもあるみたいなんで、スポーツカーが売れないから分母の大きいものにも手をつけてるのかもしれませんね!
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月23日(月)08時56分31秒
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  それとH2に何のマフラー入れるか毎日楽しく悩んでいるんすが、ヨシムラスリップオンの入ったH2と偶然すれ違い。ハイエースの窓即座に開けて音量確認。

なんだけっこういい音してるじゃんで、ネットでポチっとしようかと思って、でも1万円違いでショップでも買えるからショップで買った方がショップが気分よくしてくれっかなーとか。

いや、車検非対応だったら堂々と通販でええんすけどね。

で、色々調べておったらゆーちゅーぶでヨシムラ政府公認のバッフルの溶接ネジの頭を削ってバッフル外してる連中がそこそこいる事確認。

それでもヨシムラUSAのマフラー程うるさくなくて丁度いいらしい。

そーいう風にできてんのね。

って事はすれ違ったH2もおそるおそる低回転で走ってるワリにいい音してたからバッフル抜いてるな。バッフル抜いてビクビクしながら乗ってたと見た。


バッフル抜いて12Rの車検対応ギリの規制なしストライカーくらいの音量でね???

ストライカーバッフル抜くと、アプリ騒音計で88dbだったり、アプリによっては100超えたりでよくわからんけど、まあまあうるせー。

まあ2000年以前のバイクはストライカーのバッフルなしで車検通るんで、あのくらいの音量までありと考えればヨシムラバッフル抜きはありかもしれん。

でもすれちがったH2みたいにビクビク低回転で乗るくらいなら、最初からバッフル脱着できるトリックスター???

でもH2Rに似てるハズのトリックスター、ちょとラッパがデカ過ぎのカチあげ過ぎでボーソー車両っぽくて短いサイレンサーのヨシムラの方がかっこよく思える。

ラッパでも短ければいいんだけど長いとタケヤリ文化を思い出す。

ヨシムラの短さは短さでH2Rを連想させるとも言えなくはない。

政府公認を買って抜いたら公認でなくなっちゃうけどスリップオンだから???

ネジの頭落として抜いたらボルトナットで戻せばいい??

まあ溶接されてないと公認にはならんけど静かにしたければボルトナット。

ナットの分さらに静かになる???


さーーてどーすべ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月23日(月)08時48分46秒
返信・引用
  最近の傾向なんすが、カローラのライトバンなのにウチのエボの9割りくらいのペースで走れる奴とか、ニッサンノートなのにシビックの7割5分くらいのスピードで走れる奴とか、ヘンテコというより普通の車を速く走れるよーに仕上げてる奴を2度見た。

ある意味ベースが普通なのにあのペースで走れるって事はエボやシビック買うより金かかってますよ。ノートはパワーたんなくて遅かったけど足はよかった。そこそこのペースっすよ。

シビックに265入れてなければ8割くらいいってたかもしれん。


最近の流行なの???もうネットとか見てると若い連中が色んな事やっておってさっぱりワケわからん。ぐひひひひひひ。

まあ自分のやってる事もさっぱりワケわからんと他から見たらそー見えるんじゃろけど。うひひひひひ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月21日(土)06時22分59秒
返信・引用
  なるほと、リターンライダーはなんでもディーラーまかせってのもわかるわかる。

イニD書いてる奴は知識が浅すぎで全然面白くないけど、ばくおんはハイクの世界わからないんでけっこうおもろい。

というよりルーズソックスミニスカ女子高生は世代なんで、このアニメは気に入った。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月21日(土)06時20分17秒
返信・引用
  プライムビデオにばくおんアニメあったんで6話一気にみた。

イニDも登場人物全部女子高生なら少しは見る気になったかもなあ。

とりあえずバイク文書くわしくないんで見るとザックリな情報得られておもしろい。

ドカがポンコツなのはわかってはいたが、オカマが乗るもんだっては新しい情報。いやハードゲイはハーレーに乗るってのは聞いてたけど。

外車を蔑んでるとこもええね。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月20日(金)13時48分19秒
返信・引用
  ええねえ

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月20日(金)12時06分21秒
返信・引用
  しかし色々調べてたら12RはH2より軽いらしい。

重心高くて見た目デカいんで重く感じてたけどいがーい。


ストライカーのバッフルはずして何dbか計測しよかと思ったんすが近接の数値ってけっこう回すんすね。知らなかった。

ピークパワーの75b%の回転なんで12Rだと7800回転とか回さんといかん。

店で計測したら94だっていってたけどホントにやったんか?やったフリでねーの?

スマホのデシベル計は誤差があるってサイトにあったけど、仮に今のが94dbだったらバッフル外して何dbかは店計測の数値を元に補正すればええしやってみよかと思ったんすが、自分ち車庫でバッフル外して7800回転回す気にはなれん。

いや普通のバイクショップでそんなのやってるわけねーよなー。やったら苦情の嵐っしょ。いやいやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月20日(金)12時01分37秒
返信・引用
  ホイル無駄にでっかいから何か入れたくなる気持ちはわかるかも。

リアサスの追従性が悪くなっても基本は前でひっぱるからいいのかなー。

面白い事考えますよね。


マレリーワンメイクなんすね。白人とは基本かかわりもっちゃいかんって事につきる。

あきおちゃんも自分が社長のウチは絶対にF1やらねーって言ってたし。よほど頭にきたと。

でもWRCチョンといっしょに参加だもんなー。あれはわからん。
 

(無題)

 投稿者:にっし  投稿日:2018年 4月20日(金)11時15分55秒
返信・引用
  シビックをインホイールモーターで4WDにするキット?

https://youtu.be/ocYd0I1cJH4
https://www.youtube.com/watch?v=cqSUbnAPGXw

リムだけ回る感じのインホイールモーターが未来な感じがしますね(笑)

バイワイヤはヤマハのR6が市販車初だったと思います。
マレリはMotoGPの共通ECUで採用されてたりします。国内メーカーはブーブー言ってると思います。
ドカティ有利になりますからねぇ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月19日(木)22時21分14秒
返信・引用
  あれしょ、キタチョンの資金源のパチンコ業界がバックに着いてる社民のみずほとか、キタチョンの依頼で日本政府の転覆ねらってるだけだろ?

改憲で日本が軍備持つの恐れてるキタチョンがみずほとかの野党使って妨害工作してるだけ。

チョン経営のTBS筆頭にマスコミもみんなチョンの手先。日本政府転覆工作のつもりなんだろけどお粗末過ぎ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2018年 4月19日(木)22時17分36秒
返信・引用
  そりゃー265入れれば何でも曲がるわなあ。

エボ並みにまがる。ってことはエボに265入れたらすげーんだろなー。

AE86に245スリック入れればそりゃ踏みっぱで曲がれるんだろなー。
 

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