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 投稿者:  投稿日:2017年 4月21日(金)09時23分5秒
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  しかしVWらしいな。

http://jp.autoblog.com/2017/03/26/lamborghini-huracan-performante-nurburgring-record-interview/

やっばドイツ人ってのは頭悪いんだよなー。はっきり劣る人種ってそーはないと思うんだけと。チョンコーだってクソみたいな奴等だけど頭はドイツ人程悪くない。

いやー、ぺったんこな車が本気になりゃそりゃはえーよなーとしみじみしてたら、こんな記事見つけて、まあニサーンもがんばったよなと。まじめだからね。

まあぺったんこな車相手に箱でがんばる姿が54Bから始まるスカイラインの歴史だとしたら、いすゞのデザイナーがベレットGT-Rのパロディを日産でやらかしたという悪意に満ちたデザインだったにせよ、まあ、箱でがんばる姿を世界に見せつけてGT-Rを世界ブランドにできたって意味では、めでたしめでたしっすよね、
 
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月18日(火)22時32分20秒
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  カマロの別の写真。

1000馬力でもやっぱオラはチャレンジャーだな。

映画のワイルドスピードでマスタングにあこがれのRB26積むシーン見た時は、いよいよ戦勝国を敗戦に追い込んでリベンジしたっつー達成感あってよかったんだけどなー。

すっかり元通りに元気になっちまったねえ。それはそれで。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月17日(月)13時40分56秒
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  ドラム奏法研究中

そーいやカトちゃんドラムうまかったよなーで検索したら、なかなか



とりあえず教室通うかしん。

これ見たらW打ちやらにゃいかんで、ドラムロール奏法検索して練習。
その日のウチに出来るようになる。

今は情報なんでもあるからいい時代だよなー。わけー頃ユーチューブあったらどんだけ趣味広がったか。いやいやいやいや。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月16日(日)08時08分29秒
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  失敗で50キロかよ。失敗弾が日本に着弾で世界の被ばくは日本が全部背負うなんて流れは勘弁。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月16日(日)08時04分38秒
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  今米軍動くと記念式典に招待されてる世界のジャーナリストが人質だな。まあそれは覚悟で渡航してるから勝手なんすが。

ジャーナリスト戻ったら総攻撃?

うーーーーーん。アベの国会答弁からすると化学兵器はふってくる可能性もあるって事なんじゃろなー。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月16日(日)08時01分48秒
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  ソウルを火の海にするってのが北朝鮮が長年訴えてきたスローガン。

ソウルが火の海になったら北朝鮮が火の海になると。

まあ、そーいったシナリオっすよね。うーーーーん。

南北統合は避けたい。ウザさが2倍というか2乗になっちまうんで。うーーーん。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月16日(日)07時59分25秒
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  しかしキタチョン動いたな。

トランプもこれをアメリカ艦隊への攻撃とみなして基地攻撃せんと筋が通らんじゃろ。

まあドンパチのとばっちりはゴメンなんすが。

これでアメリカ黙ってると、なんだトランプ腰抜けだなって事になる。

アメリカが次の手を打たないといけない。

どーなるかねえ。

南北核戦争勃発で朝鮮半島民族完全死滅。半島も再起不能で世界の核廃棄物最終処分場となってめでたしめでたしってのがおとしどころ?

そーうまくはいかねーじゃろんけど。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月16日(日)07時54分13秒
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  これ嫌いではなかったりします。系統としてはFJをいじりたおしたヤツと同じ雰囲気?
エレメントってありましたね。プラスチッキーなヤツね。いすゞビークロスとともにプラスチックというかポリプロピレンみたいな質感のヤツね。

FJのサイドステップもポリプロピレンみたいな肌質のプラスチックなんすが一度泥をつけるとなかなかキレイにならない。目の細かいブラシで肌の目に入った泥かきださないといかんのじゃろなー。

ビークロスもエレメントも汚すと掃除大変かもっす。
 

(無題)

 投稿者:nisshi  投稿日:2017年 4月15日(土)10時07分7秒
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  ハイラックスのコンセプトはいかついのになんかホンダ・エレメントよりダサいですね。
ttp://carislife.hatenablog.com/entry/2017/03/30/220000
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月14日(金)17時29分57秒
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  いくらすんだろなー。

ヘルキャットでセンマンだったけど。

ニスモよりは安いハズ?でもないんか。まあニスモの今のは高くなったからなー。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月14日(金)17時24分34秒
返信・引用
  ゼロヨン10秒切るんだ。

アホなもん作ったなー。いやいやいや。

0-60マイルが2.3秒しょ。

このあたりはウチのニスモより速そう。うひひひひ。

名前はヘルキャットでないのがええね。あの名前はいただけなかったんで。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月14日(金)17時22分17秒
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  やってる事アホでええね。

買うかしん。いやいやいや。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月13日(木)08時52分40秒
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  にしてもFT-4Xありえない車でいかったいかった。

レネゲードを意識したシルエットで痛々しい。

あんまし叩くとトヨタがダサイ事に気がついて、もっとカッコよくなっちまうとまじいんで放置すね。

っつーてもFJスレッドとか見ても物笑いのタネになっておりまして。これ本当に出すんか?

まあ黄色車に乗ってて人の事言えた立場でもないかもなんすが。

昨日街で真っ黒いスーツに黒のハット、黄色いネクタイしてた若いヤツがいて、頭おかしーんでね?って思ったもんですが、チチチチ、誰も乗ってない黄色いFJでそこら走り回るのも同じ感覚かもしれんと思うとあまり人の事言えない。いやいやいやいや。


黄色いCHRとかもっとうれねーかなー。ビッツでもアクアでもええんだけど。

東京いってもどこいっても浮くんで、まあだいぶ慣れたけど、まあ、もうちょい派手な色増やしてくれ。

くそつまんねー日本の野鳥みたいな地味な色の車ばっかで、まあそれはそれでええかもなんすが、もうちょいねえ、色に選択肢があってもねえ。グレーか黒か白しで、なんとかワインレッドって以外選択肢がねーってのがね。まあ島国らしいっちゃそーいう事なんすが。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月13日(木)08時46分57秒
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  それよりなにより、ヤバイのはFJの後継とも言われていたFT-4X。

ニューヨークモーターショー出品のコンセプトモデル。

FJ買って正解でした。いやーーーセーフセーフ。ここまで次期モデル?らしき車が大ゴケしてくれるとは。これはありえん。

FJプレミアもんになるかも?4リッター自体珍しいし。いやいやいや。よかったよかった。

後はシビックがどーなるかっすね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月13日(木)08時46分37秒
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  親がクジラクラウンのマイチェンモデル乗ってました。

当時はオリジナルがデザイン不評で、メッキバンパーつけて四角っぽさ強調するかなり大がかりなマイチェン実施で販売面での危機を乗り切ろうとしてました。このクジラクラウンが反面教師になってその後のクラウンがオーソドックスなデサインに固定されて逆に地位を確立したって経緯はあるんですが、

本当は一番デザイン的に冒険していて、一番イケてるクラウンはこのマイチェン前のオリジナルクジラクラウンだったんじゃないかと思いますよね。


太陽にほえろの中では、ベージュっぽいメタリックのクジラセダンがボス専用車で、最後はボスが捨て身のダート走行して壊しておしまいだったと思ったです。

なんで太陽にほえろシリーズのミニカーなのにワゴンなんだよと思ったんすが、とりあえずクジラ自体めずらしいんでポチっとしました。

いやトミカにボス用と同じベージュメタリックのセダンがあって、子供の頃愛用してたよなー。

どこかにあるハズだ。

なつかしいです。

稲妻もけっこうアリですよね。ゼロクラの時は欲しいと思ったんですが縁がなかったです。

いつかはクラウン?
 

クジラのクラウン

 投稿者:いくちゃん  投稿日:2017年 4月12日(水)18時33分32秒
返信・引用
   部品しか買わない日産ファンの当方ですが、いつかはクラウン!!てーのがGASスタンドでのバイト小僧の頃からの気持ちでした。今見ると、クジラのクラウンって、スピンドルシェイプを掲げてて、とても素敵ですね。トヨタ クラウン  いいですね。 稲妻クラウンとすれ違うたびに、惚れ惚れしてます。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月12日(水)09時48分39秒
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  今日はこれがキタ

やっぱセリカは泣ける程かっこええすよ、ボス!
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月12日(水)09時45分33秒
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  ヤナセがこれもってきた。込み込み三千万らしい。最近の車みんな高すぎっすよ。

にしてもたったの二千万ちょいで買えるベントレーの方がええな。

内装の趣味は英国人の方がええ。液晶メーターはまあLFAもフェラーリもやってるけど、ベンツは使い方がヘタクソで処理が軽自動車以下。

開口部の大きなオープンなんでボディ剛性はない。まあベントレーも屋根のないやつ乗った事ないんで比較はできんけど。

それでいて足はハード。同じドイツ製でも英国風のベントレーの方が乗り心地が上品。

もっともエンジン音もV8のドロドロが全面に出てアメ車に負けないくらい下品でええっちゃええすよね。ベントレーは踏み込んだ時にかすかにV8サウンドって感じでとにかく上品。

4駆がタイトターンでロックぎみになったり、まあ昔からだけどAMGは車の仕上げが甘いというかモロに雑。

でも5.5リッターターボなんで4リッターターボのベントレーより加速はええ。100キロ近いトルクでグイグイ加速するけど上は伸びない。600馬力弱なんでしっかりGT-Rより遅い。

低速トルク重視のカムっすね。

まあこれに三千万出すヤツって株やバクチで儲けて金の使い方わからんヤツが買うんじゃろな。

高いのに今やカローラより数が多く見える大衆車のベンツと見分けがつきにくいってのが残念かも?

ベントレーは安いのに特別感はある。

AMGに共通した下品な味わいが好きならいいんでないすかね。アメ車より下品かもってくらいのドロドロ感と加速感。


あ-、ワケわからん横Gがかかるとサイドサポートがグイっとしめてくる機構とか、ドイツ人のセンスのなさと頭の悪さっぷりが全面に出てるのはドイツ人純血企業だから?

VWみたいに英国やイタリアと提携していろんな血が混ざった混血企業と違ってドイツ臭さはけっこうある。固い足に融通の利かない4駆。頭悪い装備品。まさにこれがヒトラーを生んだ世界一頭の悪い人種が作ったブランドの車に乗ってるという満足感はあるのかも?

にしてもベントレーは洗練されちょる。しみじみそれがよくわかる車っすね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月12日(水)09時18分0秒
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  デーモンに対して1000馬力のカマロエクソシストなんだそーな。

デーモンもティザーキャンペーン長すぎでデビュー前にやられるパターンと。

シビックもそれを避けてるんじゃろけど、どーなるか。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月11日(火)14時36分14秒
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  パトカー特集のホリベーオート読むとこねーなーと思ったらシビック情報が少し。

新型は16キロ軽くなってるらしい。

1インチホイルサイズアップ、1センチワイドタイヤで4独立化で軽量化はエライすね。

剛性もあがってるとか。剛性上げなきゃ4独でタイヤの位置決まらないからなー。


4月中にニュルアタックで7月発売なんだそーな。

タイヤサイズアップで4独で軽量化してれば遅くなる要素はない?

これで遅かったら空力と剛性バランスと、走りのツメの部分?

まあタイムアタックなんざどんだけ現場で詰めるかダケなんでスペックよりもホンダのやる気というか体制の問題じゃろな。どこまで執着してアタックするか。

もうアタックすると公言してるんだとしたら、まあ勝算はあるんじゃろな。F1で勝つよりは自己申告タイム出すくらいメーカーがホンキになれば何でもないハズ。

車がもうカタログ出来てんでね?って勢いで仕上がっておってこれからアタックってのがナゾだけど。

そのあたりサラリーマン的な発想なんで、ひょっとして番狂わせでペケの可能性もなくはない。

なにせホンダはコンプライアンスしっかりしてる会社なんだそーで、ウソはいけないで実際に遅かったら正直に発表するんかな。

いやいやいや、これはこれで楽しみっす。ただでさえホンダのイメージはF1で暴落状態なんで、旧型乗りだから新型コケろなって思わなくはないけど、これ以上ホンダのイメージ暴落もなーって部分もあるんで、はい、どーなるか。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月11日(火)07時50分5秒
返信・引用
 

なかなか
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月10日(月)14時19分51秒
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  ボンネペルでのホンダの最高速記録は軽自動車エンジンなんだと。

BARホンダF1の自身の記録を抜いたそーな。F1より力入れてる軽自動車エンジン?だからF1で勝てない?メーカーランキングの登録台数稼ぐには軽自動車だっつー発想がもう3流メーカー?

いや思うんけどね。シビックとFJにメーカー純正ナビが入ってるんすが、ホンダナビのひでーことひでーこと。

ホンダは大昔ジャイロ使ってナビ開発するなんてハッタリかましてた時期があったけど、それより現状のナビのひどさなんとかしてけれ。

おそらく20年前のレベル。今時見た事ないくらい頭の悪い道案内してくれる。

ところがトヨタのナビはええですよ。社外より明らかにいい。最近でもパイオニアはパナソのナビいろんな車に入れたりしてるけど、トヨタ純正ナビの優秀っす。1歩抜きんでてる。渋滞回避も見事としか言いようがない。


35GT-Rの純正ナビはまあ普通に社外トップメーカーと同等ってとこすかね。不満はないが驚きはない。

驚くのはFJのナビだよなあ。納品遅れになって納車前にナビが仕様変更になって同額でTコネクトになりましたって話は聞いてたんで、まあ納車当時ホヤホヤの最新だったんじゃろけど、あれはすばらしい。

そのあたりの技術力ってもう誰か一人の天才の力で車が作れる時代じゃなくなったって事なんだよなー。


シビックはエンジンの素地はええ。よくパワーが出る。エンジンヘッドやポートやピストン、クランクの設計はホンダの伝統でいいモノもっておってそれが継承されてる感じはある。

でもナビのあのデキの悪さ見てもわかるとーり電子制御ボッシュに丸投げでそれをまるで使いこなせてない。そこだよなー。

タービン技術も三菱に丸投げなんで結局素地のいいエンジンなのに三菱の回らない4G63と同等の風量のタービンでまとめて同等の性能におさまっちまってる。

惜しいよなあ。いいモノもってるのに、やはし今時何処とも提携せずに孤軍奮闘なんで周辺電子技術とか見事に遅れとっちまってるんじゃろな。

まあVWグループなんか団体戦だもんなー。ベントレーなんて終わってたブランドの車があんなに完璧に走るのもあらゆるメーカーのノウハウ吸収して寄せ集める事ができたから。

その点今時孤軍奮闘はきつい。ホンダの車作りを見るとわかる。

ハイブリッドやってもトヨタには遠く及ばない。スポーツカー作ってもニッサンには勿論トヨタにだって負けてるかも。


FD時代のマツダとかABS技術のレベル低くて車の性能出し切れない部分あったみたいで、あそこも孤軍奮闘系だけど今はトヨタにもすり寄ってるし?


まあねえ、電気関係ドイツに丸投げはマジーっす。ドイツ人は悪党っすからね。ホンダにだけいいもの出さないかもしれな。ドイツ人だけは信用しちゃいかん。いっしょに仕事するもんじゃない。それはスズキも勉強したんじゃろけど。まだアングロサクソンの方がマシらしい。

そのあたりだよなー。

まあナビの話からそれちまったけど、ホント20年前と未来くらいホンダとトヨタのナビ性能には差があるんすよね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 9日(日)10時53分38秒
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  なかなか  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 9日(日)10時45分33秒
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  マリオカートってほんとにはしってんだ  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 9日(日)10時42分39秒
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  低音はある程度重量物でないと一緒に動いちまいますもんね。タイヤや路面の音は低いんで床の防音は重量物が鉄則なんで、レース車両作りの基本はまずアンダーコート剥がしからと。
 

(無題)

 投稿者:nisshi  投稿日:2017年 4月 8日(土)10時12分51秒
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  自分はハイエースの荷室とかにそんな感じのシート引いてますよ。ロールで買うと結構重たいですよね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 7日(金)16時28分23秒
返信・引用
  これはアクセス稼ぎのガセじゃろな。

まあこんだったら手持ちのFJ安泰どころかプレミアもんだけど。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 7日(金)16時05分9秒
返信・引用
  今時やっすく111エンジンスワップメニューとかあるんでそれやっちまえば普通に乗れるよーになるなーってのもあったんすが、うーーーん、こんだけコネくりまわしてなんとか走れるよーになったんで、これはこれでありなんかなーと。別に速さで勝負するワケでもなし。

っといいつつタイトなコースの区間タイムなら手持ちの車でも最速だったりするんすが。エボだけにはかなわなかったけど32やノーマルFDよりは速かった。FKシビックくらいの走りならAE86で勝てるじゃろな。おそらく。まあコースレイアウトによるんすが。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 7日(金)16時02分25秒
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  あーー、音量下がったっつーのも、元の手作りインダクションボックスの素材がうっすいからってのはある。

まあそれが市販のグラスファイバー系だったにしても効きはするじゃろな。

市販はちっせーんだよなー。ハイカムの高回転域を普通に回すなら最低このサイズ必要。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 7日(金)10時37分11秒
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  あー、そうそうアンダーコートシートそれなりに効きますね。

硬派なカム入ってるんで吸気音がうるさい。

マフラーと同じグラスウール的なものがええかなーと思ったんすが、とりあえずスペースもあるんでアンダーコートシート。けっこうずっしり感もある素材なんで、それなりに音量は下がった。

スマホアプリとかで計測しとけばよかったなー。

ボンネットの綿はどーじゃろ。感じ的にはアンダーコートシートがまず利いてるよーな。



いや普段使いやすくする為っす。今時EVだらけでタイヤの転がり音しか聞こえないよーな情けない車だらけなんで、少しだけ歩み寄ろうかと。

勿論保安基準は元々クリアしてるんで自主規制っすね。うひひひひ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 6日(木)18時44分44秒
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  しかしここにホンダの広告出てるけど、なんかマクラーレンに愛想つかされたって話。

ホント大丈夫か?サラリーマン経営。

ほんと哀れだ。

ホンダ車オーナーだけど、あきれるしかない。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 6日(木)18時33分58秒
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  最近月次更新のカラオケ全国ランキングのクラシック界にライバル出現。数曲で一騎討ち状態。

97点出しておけばそー簡単には抜かれないハズ??
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 6日(木)18時30分31秒
返信・引用
  新ジャンル進出とかでえろえろ忙しい

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 6日(木)18時30分0秒
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  304仕様は吸気音が強烈なんでインダクションにアンダーコートシート。

ボンネットにエーモンの吸音材をはってみた。

もうまるでノーマルカー ?
 

(無題)

 投稿者:にっし  投稿日:2017年 4月 5日(水)23時19分41秒
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  なにやら謎の物つくってますねー(笑)  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 5日(水)14時29分18秒
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  インダクションボックスにアンダーコートシートを貼ってEV並の静かさを追及?

さてどーなるか。強烈なラッパ効果が高まるだけなのかどーか。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 5日(水)14時23分12秒
返信・引用
  今さら?

でもまあS耐で1-2って事で。

レースでスリックならなら2駆でええもんね。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 3日(月)16時45分30秒
返信・引用
  まあねえ、パワーあっても使い道ねーしねえ。いやいやいや。

っというか最近妙味クソ古い国産に乗ってる若者を見かける。

1970年代のダットラとか70年代のコロナとか。

あーいったもうどー考えても部品入手できない車をあっさり仕上げてファッション感覚で旧車に乗ろうとする若者に売るよーな業者があるって事か?

どー見てもみんな旧車オタクには見えない、旧車をファッションとしかとらえてなさそーな若者がけっこうありえん古い車乗り回してるんだよなー。

あれは不思議だ。


AE86でもビビってのれねーってのに。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 3日(月)16時42分26秒
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  こんじゃコインパーキングには入らんな。

FJでやっとこさなんで、FJと同じ車幅でバーフェンじゃあアウトだ。

まあそれはそれで??

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 4月 2日(日)11時44分44秒
返信・引用
  FT-4Xは4ランナー(ハイラックス)の後継って説も捨てきれない。

まずタイヤが小さい。本格オフローダーのサイズじゃない。オーバーハングにカラーパーツが見えてるんで、アプローチアングル稼げる本格的なデザインでもなさそーだし。

さてどーなりますか。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月31日(金)15時59分3秒
返信・引用
  はやくニューヨークショーやってこねえかなあ。

FJ後継とデーモンだもんなー。いやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月31日(金)15時57分45秒
返信・引用
  どこにもリークしてねえなあ。

検索かましてもヘンテコなのしかひっかかってこない。


なんだこれみたいな。意味がわからん。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月31日(金)13時37分1秒
返信・引用
  年内メガーヌも出てくるワケでしょ。
んでゴルフはシビック撃沈狙ってるじゃろし。

新シビックニュルタイム発表できない状態になる可能性もなくはない。


さーーどーなるか。


 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月31日(金)13時35分18秒
返信・引用
  ウイング水平。ニュルと同じセットで富士も走ったと。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月31日(金)13時33分56秒
返信・引用
  まあコース貸し切りで新品タイヤならそのくらいのタイム出るわな。

49~50秒でRモード使用だといっておった。

まあねえ。最終のライン取りだけ参考になった。なんか最高速伸びない気がするんでクルムのライン確認みたいな。かなーり奥でコンパクトね。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月30日(木)22時21分10秒
返信・引用
  東芝のチョンボも確かに問題だけど、東芝に赤字負わせたアメ公の電力会社空爆って手はないのか?  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月30日(木)22時18分5秒
返信・引用
  そうそう、その頃モンキーのフレームを作るといい商売になるって話聞いたです。
でも実際ジグ作ってフレーム作る手間はかなりのもので採算とれるかどーかみたいな。

そのうち再販された。

今のつまらねー社長が退任してまともな経営になったらまた復活するのかもです。
 

(無題)

 投稿者:にっし  投稿日:2017年 3月30日(木)21時49分59秒
返信・引用
  モンキーは10年前くらいに一回無くなってますね。たしか。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月30日(木)16時21分27秒
返信・引用
  4月17日からかー。まだ日があるなー。

チピチビ公開かよ。

あのデーモンってのはどーなったんだ。ティザー広告ばっかでいつ出てくるのかもわからん。

ニューヨーク?

っと検索したらやっぱニューヨークで発表らしい。

やべーね。


また欲しい車2台追加?それはまじい。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 3月30日(木)16時15分9秒
返信・引用
  4月のニューヨークショー展示予定のFJ後継とも言われるコンセプトカーのティザー写真1枚発表と。

タイヤの外径小さいから小さい車っぽい。

燃費わりーからねえ。

FT-4X

っつーから40系のイメージなんではという説。



 

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