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ランエボ復活

 投稿者:とおりすがり  投稿日:2017年 7月25日(火)07時10分15秒
返信・引用
  ランエボ復活か 三菱自、その前提は「V字回復」会社に余力が出た暁にはってw
やらない、もしくはマトモに取り組む気はないってのと同義な気がしました。
やる気感じないですよね。

http://gigazine.net/news/20161127-kusaka-engineering/

 
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月24日(月)14時05分42秒
返信・引用
  なにがどーであれ2リッターターボで7分切りは立派す。

かたやランエボは売国益子が株主総会でランエボ復活とかぬかして、テメーのやった売国国賊行為をうやむやにさせよーっつー魂胆なんじゃろけど、ルノーのエンジンじゃあなあ。売国行為の重ね塗り状態だな、
さすが売国益子
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月24日(月)11時00分43秒
返信・引用
  しかし車にはよく乗ってるんすが行楽ばっかでなかなかサーキットに行けない。一年で週末だけでFJとシビックとランエボあわせて4万キロくらい乗ってるから高齢のわりにはよく移動してるんすが。

高速移動の快適さはFJいいんだけど、異常に眠くなるんで結局シビックが楽。その上強烈に速いのもいい
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月24日(月)10時57分21秒
返信・引用
  元々カムリはセリカの4ドア番って事で登場。セリカカムリすよけ。T型グリルはトヨタ2000GT直系みたいな。

実際はカリーナと何が違うの?販売店が違うだけしょみたいな。

にしてもまたトヨタはこの頃まで頭文字Cで冠の意味合いの単語に拘ってたけど、かんむり=カムリってのか最後っ屁でそれ以降そのルール挫折した。

ぜひいまの忌まわしいチンコマーク挫折してFJ同様のTOYOTaマークにしてほしいと思うんすが。

手持ちのトヨタ車はちんこマークついてない。

あれFJの後ろにはついてたかなー。まあハイエースもついてるか。
 

(無題)

 投稿者:みいと  投稿日:2017年 7月21日(金)23時51分8秒
返信・引用
  カムリのCMなつかしいっすねー 狙われてる。んでカムリもかっちょいいですね  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月21日(金)13時35分37秒
返信・引用
  マックスパワーっちゅーより低速トルクの差っすよね。見た感じ。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月21日(金)13時34分20秒
返信・引用
  1.8秒で180キロって事は2.7秒で100キロのGT-Rの倍以上はえーって事しょ。

これは乗ってみないといかん?高齢者年齢制限ひっかかったりして。うひひひひ。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月21日(金)13時02分32秒
返信・引用
  プリウスとかその後出たプリウスPHVとか完全に終わってる感あって今さら?って感じで完全にはずした感じだけど。

CHRは売れてるよなー。買いたくなる気持ちもわかる。

プリウス買うならカムリしょ。30キロも走るし。


まあトヨタが傾いたら日本沈没なんで、がんばってくりと。

ノートも売れてるみたいだけどどーなったんじゃろ。まあルノー傘下だからなー。どーでもええんすが。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月21日(金)13時00分45秒
返信・引用
  シビックはちっとも国内インプレ記事ができないんでデラでもほとんど反応ないっぽい。

それよる恐ろしいのが通常シビックの問い合わせのなさみたいな。まるで誰も関心もってないみたい。

ある程度予測はされた事なんだけど予測が見事に的中してそう。

うーーーーーん。

乗るならカムリだよなあ。何故かって?CMに黄色いセリカが出てたから。うひひひひひ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月21日(金)12時53分34秒
返信・引用
  カムリのCMええね。

わかってるね。ほとんど不人気で売れなかったセリカクーペを取り上げてるあたりわかっちょる。

っつーか現社長がラリーにハマってるんで、事実上トヨタがWRCでまともに勝てる様になった最初のセリカって事でTA64セリカクーペを採用したんでしょ。

わかってるなーー、ほんとに。えらい。

でっ、欲しい車はあるか?と聞かれても、セリカクーペ持ってますんで。このCMには出てこないけどAE86もありますんで。今のトヨタ車は別にいいです。いや最近FJ買ったけど。


いやカムリかっこええすよ。普通にゲタに一台はありかも。

シビック売り飛ばせば下取り価格でおつりがくるんで。



 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月20日(木)09時50分43秒
返信・引用
  しかしこないだの関東での雹被害。
保険会社どんくらい損したんじゃろ。

こんな記事があった

実際、2000年5月に千葉県や茨城県など関東北部を中心に、5cm~6cmの大きさの雹が降った時には、約30,000台もの自動車に被害が及びました。その被害額は支払い保険金にして約133億円です(日本損害保険協会)。

今回のは範囲が広そうだし、タケー車いっぱい走ってる関東中心の雹被害なんで、ひょとして一等級ダウンでは対応しなくなるんじゃないすかね。保証から外したりして。

昔は飛び石のウインドウ交換はサービスで等級ダウンなしだったけど今はしっかり等級落とされる。

天候読めない時代であんな強烈な雹被害出るよーだったら保険会社も考え直すんじゃろな。


とてもじゃねーけどニスモじゃおいそれと外出できない。もっとも地震くれば終わりだけど。

やっぱハイエース最強だよなあ。洪水でも雹でも竜巻でも何でもこいみたいな。電柱に車ごとよりかかってやるすごせる逞しさみたいな。いやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月13日(木)14時20分33秒
返信・引用
  へえー

まあなんでもええから忘れられんよーにせんとね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月13日(木)09時32分59秒
返信・引用
  ありがとうございます。

NAPもそれに限りなく近い数値です。

結局あの車をニュルで走らせるならそのくらいのレートがいいでしょうね。

7分8秒狙ってニスモが半年現地に入り浸って、当初のニスモ仕様=スペV=トラックパック
だと怖くてブエミでも踏めない状態。煮詰めていって結局ミズノ氏とトシオ氏が結論出した13の基準車のF14R8あたりが正解って事なんでしょう。

富士で声をかけてくれたタナカ氏も、あそこはそのくらいじゃないと走れないんだよねーって言ってましたし。

でも日本の2速でグイグイ加速するサーキットだとどーしてもリアが負けてキャンバ変化で横に車が逃げちまう。そこをどーするか。


でも13基準車の方がニスモより筑波はいい記録出してるんすよね。それは足というよりタービン特性じゃろな。でっかいGT3タービンは筑波には合わない。

実際富士では13基準よりニスモはいいタイム出してる。

でっ、足を13基準に近いNAPからニスモ標準=スペV=トラックパックに近い仕様に戻すか。戻すだけじゃあれだから国内のフラットなサーキットにあわせてレートアップするか。

そんな事もわかってねーのにエラソーにしてるのがいるから困るんだよなー。どこのショップとは言わんけど。いずれぶったたいてもええけど。うひひひひひ。素行の悪い連中だからいずれやるべか。
 

(無題)

 投稿者:みちのくの通りすがり  投稿日:2017年 7月12日(水)10時07分40秒
返信・引用
  F14k R8k
がノーマルバネレートときいた記憶が。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月12日(水)09時15分7秒
返信・引用
  訓練すると若い頃みたいに駅弁とか楽勝で自由自在なんすよね。なかなか好評でして、いやいやいやいや

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月11日(火)09時34分4秒
返信・引用
  35のシャコチョーのバネレートいくつにするかまよいちゅーー

情報がねーんだよなー。メモの紙を忘れたんでうろ覚えなんすが。

スペVとかトラックパックはF18 F12とか???

ノーマルがなんだっけなー。リアがけっこう柔らかいと思った。8とか???

でっ、何入れるかっすよね。ショップも自由選択みたいな書き方ではっきりしねー。

ネットにF18R14がおすすめよなんて話あったけど、まあ好みだからなー。

車体攻撃しちゃうから20とかにするのはやめる???

でも実際外した純正形状のニスモのバネを見ると当然バリアブルでして。部分的には固い箇所もありーのみたいな。大概同じレートにすると直巻きは柔らかく感じる。

そーいった意味で純正が18なら20くらいまでとりあえず上げてみる??

F18R14がオススメならあえてF20R16??????

いやニスモが富士で腰砕けなのは加速時にリアが沈み込んでキャンバ変化してスコーンとトラクション抜けるんでしょう。

低速からのフル加速がないニュルならじんわり食わせるためにリア柔らかくするのアリなんすが、国内限定ならもっと硬くていい。

でっ、まあそれもあって純正スペVやトラックは情報が本当ならリア14って事なんしょうけど、それがバリアブル形状になってましてねえ。事実上ヘルパースプリングみたいに1Gで密着してんでねって部分がそこそこある。まあバネレートをテスターかけて計測しての結果が14キロだったとしたら、そこはつぶれるだけなんで関係ないんすが、ヘルパーなしで実際その直巻きでそのバネレートでどーなの?みたいな。

いやヘルパー入ってたかなー。

某ショップに聞いたらわからないからやれないと。まあその意味もわかるんだけどねえ。最終的にはドライバーの好みでやるもんなんだけど、どーもそこまでは車を理解してない模様でレベル的にそこはペケ。

でっ、何を組むかっすよね。組んで走ってまた考えてみたいな。そこが本当は面白い。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月 4日(火)22時58分5秒
返信・引用
 

なかなか
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月 4日(火)11時05分5秒
返信・引用
  エボはコーナーはええんだよなー。ケツで曲がるよーにセットアップしてるんで。

それでまあ超高速で直進安定性がちょと危うくなってる。

両立するポイントさがし?

まあ峠はシビックとは比較にならんくらいいいバランスで現状でもエボは走れるんで、まあそれぞれって事すけどね。

みんな同じだったら何台も持つ意味もにゃーし。いやいやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月 4日(火)11時03分14秒
返信・引用
  それと穴あけなしでコンピュータ書き換えができるよーになったっぽい。

もう1年もあの強烈な加速を楽しんだんで元はとってるんすが、さらにFK2乗り続けるならもう一回CPU買って穴なしの状態で乗るかどーするかみたいな。

にしてもここんとこエボにもよく乗ってるんすが、高速の伸びの違いは高速安定性の違いによるものって気もしてきてる。

エボはフラフラして危なくて踏み切れない。いや前に自分でサーキット向けにアライメント調整してそのまま車高あげちまったからトーがメチャメチャになってる可能性がある。

やらねーとなー。めんどくせーけど。

まあシビックみたいな安定性は望めないんじゃろけど、今ちょと直進性ひどすぎるからなー。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 7月 4日(火)11時00分4秒
返信・引用
  国沢の記事。

ほんと車知らないんだなー。

リアリジッドがアライメンント変化するわけねーのに。

にしてもよく曲がる事は確からしい。

まあモノが出て実際の評価が固まってきたとこでどー思うかすよね。

にしてもカタチが圧倒的にFK2の方が好みなんで、まあ乗るんだろなー。

車としては非常に満足している。逆にエボワゴンの欠点が目立って、あまりに高速安定性が違うんできもちトーインにしたろかと。

どこでやるか、めんどくせーからトーインゲージでも買うかしん。


http://autoc-one.jp/honda/civic_type-r/report-3358591/

国沢のインプレね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月30日(金)09時07分30秒
返信・引用
  FJのUSミラーを買うにあたって、黒で統一の方向を目指すか、銀のままでいいか。

黒に代える人多いけど唯一のFJ40のモチーフのグリルが見えにくくなるのに納得いかない。

白は造形的にボテっとした感じになるんで、まあ純正の銀はバランスええんだけど、黒にすると別にFJでなくてもよくね?って雰囲気になるのがいただけない。

グリルは白か純正の銀だったとしてバンパー、ドアノブ、ミラー類をブラックアウトするかしないか判断の分かれ道。

まあ両方部品もっとけばええっちゃええんすけどね。うひひひひひ。

どーすべ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月26日(月)10時19分6秒
返信・引用
  ほら、おそらく今日あたりホームジムセットが届くんで
ドゥエインジョンソンめざしてみる?

高齢なんで関節痛めて終わる可能性大なんすが。うひひひひ。


 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月26日(月)10時16分34秒
返信・引用
  あとひとつ面白い話。

黄色いFJ購入しよか迷ってるお客さんがいるので現車見せてもらえないか?と担当営業者から連絡。

黄色い仲間増やさないと話を引き受け時間を決めてデーラーに。

どんなお客かと思えば若い女性。

こんなクソジジイが乗ってたんじゃ同じ黄色イヤって言い出すんじゃないかと心配だったんすが、去り際に「ありがとうございます。」「いえいえ、決まりました?」みたいな軽い挨拶。
んでそのまま乗り込んでデーラーを後に。


その後話を聞くと、自分が黄色いFJに乗り込む姿かかっこよかったから黄色に決めたんだそーな。

営業マンがこれ冗談とか今日のイベントで何か買って欲しいとかそーいった事全然別にして本当にそういってましたとはしゃいでいた。ありえないって感じで。それは確かになんすよね。

自分のせいで商談ボツになったら悪いなーと思ったんすがあまりに意外な反応に騒然みたいな。

いや、そー言われて悪い気はしないす。いやいやいや。でもマジで?みたいな。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月26日(月)08時58分58秒
返信・引用
  最初のインテRはエライ評判よかったすからね。
評論家は勿論周辺にもハマってる奴がいっぱいいた。

でもFFだろ?で当時は眼中になかったんすが、高齢になって安定感のあるFFにひかれるよーになったです。

っつーてもキックバックとかアクセルの入れ方でどこに飛んでくか予測しにくい感じはありますよねえ。


しかしけっこう最近の若い人たちの中には熱心な人いますよね。


地元のデーラーのカイタマイズイベントにAE86持ってったら20代の業者の人が異常に喜んで熱く語ってくれたです。イニDでしか見た事のない車の運転席吸われて大喜びしてたです。

なるほどなーみたいな。


にしてももうAE86ってかなり部品でないっぽいすね。

それで激減なんじゃろな。

ハーネスとかもそーっすよね。自作するしかない。
 

(無題)

 投稿者:にっし  投稿日:2017年 6月24日(土)12時49分19秒
返信・引用
  CRXだとなにやら色々面倒な事があるらしく箱替となり、最初のインテRになるらしい。
相変わらず前世紀(笑)
ハーネス引き直さないと2リッターエンジン作っても制御出来ないんだとか。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月24日(土)11時32分15秒
返信・引用
  おひさしぶりです!

はい、GT-Rにウイランズ取り付け作業とかやってます。部品来てから何ヵ月にもなりますが、時間がなくてまだ調整してないです(((^^;)一応GT-Rは季節ものなんで冬に向けて準備です。

走ってもたいしたタイムの出ないシビックはタイムきにならないんでオールシーズンだったりで(((^^;)

カマロもいいですよね。でもやっぱ買うならチャレンジャーかなー。

本当は最強のデーモンなんでしょうけど、バーフェんで車幅が絶望的になるんで、名前は悪いけどヘルキャット?いや普通のNAでもいいのかなーと思ったりで
 

(無題)

 投稿者:まーくん  投稿日:2017年 6月22日(木)20時14分59秒
返信・引用
  お久しぶりです。

最近GTRの話題がなく、、

こちらも気になります!

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170621-10267425-carv-bus_all

いかがでしょう? (^^)
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月22日(木)10時25分54秒
返信・引用
  今度はメガーヌがニュル30秒台狙うんだと。

まあ一時の日本の筑波バトル状態すね。

まあそれはそれで活気があってええですよ。ウチのシビRも日本では高速でしか性能発揮できないけど突き抜けた個性はもっちょる。

FK8の王座も7月デビューから9月のフランクフルトショーまでのたったの2カ月の天下で終わるのか。それはすぐにゴルフに抜かれたFK2と同じすね。

まあ激戦ですよ。30秒台っつーたら35が10年前にデビューした時に得意になって発表したタイム。

まあタイムはラディカルみたいなローテクカーでも出せるワケなんで、ニュルってのはいかにして実用性とタイムを両立してレベルを引き上げてくかの作業だとしたら、けっこうな技術競争でして。

そーいった意味でタイム落としてコンフォート求めた35のチェンジは本来でない?

FK8はコンフォート性能上げてタイムを上げてきた。

まあフルチェンじゃなきゃ無理っすよね。それはわかるんすが。

7分8秒破られる前に35もハイブリッドの新型で仕切りなおすんじゃろなー。

まだ影もカタチもないから相当先かもだけど。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月21日(水)16時55分50秒
返信・引用
  やべえ、ポチッとなしちまった。ぐひひひひ。

まあ筋力維持して子牛くらい倒せる体力維持しとかんと。ぐひひひひ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月19日(月)10時36分23秒
返信・引用
  解説がポルシェは18年かかったけど、トヨタはまだ連続で6年とか言い訳しておった。

チチチチチ、さんじゅーーーごねん。

トヨタは世界に35年も生き恥をさらし続けてる。それが事実。

ウソはいかんね。世界に類例のないくらいレースに弱い会社。

トヨダファンで40年以上応援してるからいくら誤魔化してもダメ

全部見てたんで。

評価できる勝利はセリカGT-Tのサファリラリーだけ。。

あれもワルデガルドやアンダーソンがリジッドにしてサファリだけ狙えって指揮したから勝てないトヨタの伝統を壊す事ができた。

誰かが強烈な指揮をとらないと勝てない。

ヤマハも万年ホンダに勝てない、トヨタバックアップしてもトヨタも勝てないのはトヨタにもヤマハにも病巣があるからっすね。シミレーションだけで満足しちまうヤマハの体質も問題。組織で多数決でしかものつくりできないトヨタもレースには向かない。

この根本的な病巣をあきおちゃんがどこまで見極めて体質を変える事ができるかっすね。ちょとおめでたいけど、パッションは強い人なんでやってくれると信じたい。

とにかく絶対に勝てない体質なんとかしてくれ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月19日(月)10時30分19秒
返信・引用
  あきおちゃんが次回は自分がフィルターになるって言ってたな。

自分の会社でもなかなか思う様にならないとは言ってたけど、これきっかけに自分が口出せるようになるって事か。

そう、34年もやっておって勝てないって普通ありえないんで病巣がある。

そこっすね。あきおちゃんがワンマン体制で口出せるようになれば絶対に勝てない体質が変わる可能性もあると。

根本的な問題があるはずだっつー疑問に対する答えがいきなりあきおちゃんのレース後のインタビューで語られておった。

社長もレースに口出せないんじゃーかてねーよ。

ホンダは宗一郎にカミナリ落とされるの怖くて技術者のみんなががんばってセナプロ時代作った。

今ホンダがダメなのはホンダがトヨタ以下のサラリーマン会社になっちまったから。烏合の衆の会社になっちまった。

この惨敗きっかけにあきおちゃんが文句言える体制整えば可能性なくはないな。


病巣は会社の社風、組織構造にあるのは明らかなんでこのままじゃもう35年やったって勝てない。

そこっすよね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)21時38分27秒
返信・引用
  あーうごくねえ。

トヨタもさあ、この世で一番ウザイチョンコーとかドイツ人のなんての、ヒュンダイとかポルシェに負けるレースするのはよそーよ。まじで
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)21時36分44秒
返信・引用
  ピットでシステムダウンしろー  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)21時30分18秒
返信・引用
  まだポルシェはしってんだ。是非3分前に止まってほいしんだけと、まあねーんだろーなー。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)09時24分0秒
返信・引用
  ルマンは7000シフトなんてRB26で日産が参戦してた頃の情報あったけど、

市販レベルではRB26は8000回転
ポルシェは6000回転


でもルマンではRB26は7000だった


でも今のポルシェは音からして解説の技術者が9000くらい回してねえか?と。

これで24時間もつのかと


四半世紀前はありえない高回転と言えばホンダでヨーロッパもレギュレーションで必死にホンダつぶしやったくらいの脅威だったけど、今やポルシェごときでもルマンで9000でっせ。

本当に日本車が最強だった時代に走り回れてよかったと思うしかない状況っすね。

こんじゃーなんにもならねえよなあー
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)09時10分14秒
返信・引用
  にしてもホンダのエンジンもええすよ。日本車はいい。

トップギア踏み切りがあんなに気持ちいいエンジンはない。今度のコンピューターの仕様はほんとうにいいね。今時の燃調はいいんでありえない高いギアでありえない低速から普通に加速したり。5速でオートマ走行できそうな勢い。まあボッシュの制御ってのが苦笑だったりするんすが。エンジンはいい。

せっかく日本にはつきぬけるもの技術各社もってたのに、その日本ブランドに40年近くドロをぬり続けてるトヨタのレースの参加の不器用さにはほんと、納税者として訴訟もんのレベル。

なんだかねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)09時03分36秒
返信・引用
  コースでポルシェみたらただじゃおかねえって
32GT-R時代はポルシェ退治なんざ朝飯前だったけど、最近のははえーからなー。カップカーとかNAなのに速い。レースカーだからしょーがないっていまどきの35関係者は言うけど、32時代はカップカーとか止まってる様にしか見えないくらい論外だった。

なんだかねー。日本の車のすごさ実体験してるだけに、このレース展開はどーにもゆるせねえ。

怒りがおさまらねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時59分30秒
返信・引用
  くだらねえから35に4点でもつけるべか。

今日富士走行枠ねーんだよなあ。休みにしてルマン応援しろとでも?

世界に誇るコースもってんだから同日に独自のビッグレースやるくらいでないといかんだろ。世界一のメーカーなんだからプライドもてよ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時53分54秒
返信・引用
  そもそも宝くじ10億円当てますって公言しちゃうセンスそのものだよな。

このガスーレーシングのCMみたいなもの作るセンスそのものがレースを理解していない。

やめとけ、ほんとに、やめとけ。

イメージ落とすだけだ。

レースってのは相手の鼻をへし折る為にやるもの。へし折れる見込みのない戦いはしない。行けるときに一気にいって確実に仕留めてへし折る。それがレースだろ。

世界の笑い者になりながら自虐ネタCMやりながらショボい終わってる欧州の自動車産業の太鼓持ちやるバカがあるかよ。

ハイブリッドは日本が国策で補助金出して育てた技術だろ。

納税者には文句を言う権利がある。

税金無駄使いしてハイブリッドそたてて、世界の笑い者になり続ける事について日本の納税者に申し訳ないと思わないのか豊田。

水素カーは1台につき350万の日本国民の血税を投入するんだろ?

日本国民の血税を使い込んでこんな恥さらしのレースを続けてる事について罪の意識はないのか。

くだらねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時45分9秒
返信・引用
  鍛えるとかさあ、何年やってんだよ。

松田はルマンの取り組み早かったけど20年くらいで結果だしてる。トヨタは四半世紀じゃねえな。35年以上負けっぱなしだろ?40年か?

ほんとうにむいてないからやめてくれ

たのむからやめてくれ。

二度とレースやるな。

ほんとうにたのむ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時37分19秒
返信・引用
  8号動いてるからポルシェがつぶれるの待つしかない。3分前でもええからポルシェつぶれてくれ。

にしても9号ピゥト目前でバッテリー切れかよ。

まあしらね。

しかしこんなシーンばっかみせられて四半世紀だろ?

地上波で一切放送がないのは正解。

インディーの佐藤琢磨もほとんど報道されないのも正解。

白人主動の文化は完全無視が正解。

中国や北朝鮮みたいに自国に自信を持つという発想を日本も学ぶべき。協調してアジア中心の世界を作って白人を野猿のいる山奥へ追いやるべき。200年かけてでもいいからいつか実現してくれ。

こんなくだらねえレースがあったことも忘れさられるくらいの世界がいつかやってきてくれると


にしても今解説きいてるけど、トヨタ車作り替え過ぎだな。耐久だからねえ。ソユーズみたいに真空管でなんでも実現するみたいなセンスがほしいね。

そこだよ。トータルで車作りの指揮をしてる奴のセンスのなさがこの結果に結び付いてる。

やるならトップのいましゃべってるやつか?

首のすげかえだな。

WRCはオーとサロンで話したやつがやってるとしたらまだ見込みはある?

ほんとトップの技術統括役のセンスにつきる。

だめだこりゃ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時27分34秒
返信・引用
  モーターついてっから押すに押せねえんだろな。

なんだかねー

なんなんだよこれ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時24分35秒
返信・引用
  こんなことしてっから敗戦後遺症という重い精神疾患で外車乗ってるようなキチガイ連中が調子にのっちまうんだよ。

もっと抜本的に白人潰しを考えないといかん。

北朝鮮の政策見習えと。そのレベルだよほんとに。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時21分46秒
返信・引用
  トヨタ83とかの頃から四半世紀も中継みたりしてるけど、本当にやめた方がいい。何のたしにもならん。

欧州のレースに協力するのはやめて日本でレースを育てるか、こんなもんやめちまうかだな。

くだらねーなー

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時19分50秒
返信・引用
  ネット放送でまとめてトヨタ全滅を知らされるんじゃろな。

止まった7号カムイ

残って期待の9号はバーストかと思ったらタービンブローで火が出てバーストみたい

あきおちゃん、みっともないからもうレースなんかやめてくれ。トヨタはレースにむかないメーカーでええでしょ。

やめやめ。ほんとに。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時15分23秒
返信・引用
  なんなんだよ。次々と終わりだな。

Jスポーツの生放送見れてない衆はこのあとのネット放送で
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時14分9秒
返信・引用
  でもまあ自動車レースって感じはする。

まあねえ。だから見ちまうんだけど

あー、9号もパンクだ

おわったな
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時12分24秒
返信・引用
  コンピューターってよは絡むもんだよ。

まあそのあたりのセンスの問題?

戦争に一度も買ったことのない劣った人種のドイツ人だって世界一センスのない連中なんで、なんとかならなかったんかなー

まああとはポルシェの自滅待ちだな。1台しかのこってないんで。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時09分24秒
返信・引用
  やいやい。カムイが車おりた。

まあ豊田は世界一レースでの負け犬姿が似合うメーカーなんで、永遠に負け続けてくれ。

まあそーいう役目のメーカーだと思うしかないな。


もうレースなんかやるなよ。ほんとに。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)07時53分43秒
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  まあ次期ロータリーでも買うべ

日本主導でルマンに変わる世界的な耐久レースを育てた方が早い。くだらねえ。
 

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