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(無題)

 投稿者:まーくん  投稿日:2017年 6月22日(木)20時14分59秒
返信・引用
  お久しぶりです。

最近GTRの話題がなく、、

こちらも気になります!

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170621-10267425-carv-bus_all

いかがでしょう? (^^)
 
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月22日(木)10時25分54秒
返信・引用
  今度はメガーヌがニュル30秒台狙うんだと。

まあ一時の日本の筑波バトル状態すね。

まあそれはそれで活気があってええですよ。ウチのシビRも日本では高速でしか性能発揮できないけど突き抜けた個性はもっちょる。

FK8の王座も7月デビューから9月のフランクフルトショーまでのたったの2カ月の天下で終わるのか。それはすぐにゴルフに抜かれたFK2と同じすね。

まあ激戦ですよ。30秒台っつーたら35が10年前にデビューした時に得意になって発表したタイム。

まあタイムはラディカルみたいなローテクカーでも出せるワケなんで、ニュルってのはいかにして実用性とタイムを両立してレベルを引き上げてくかの作業だとしたら、けっこうな技術競争でして。

そーいった意味でタイム落としてコンフォート求めた35のチェンジは本来でない?

FK8はコンフォート性能上げてタイムを上げてきた。

まあフルチェンじゃなきゃ無理っすよね。それはわかるんすが。

7分8秒破られる前に35もハイブリッドの新型で仕切りなおすんじゃろなー。

まだ影もカタチもないから相当先かもだけど。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月21日(水)16時55分50秒
返信・引用
  やべえ、ポチッとなしちまった。ぐひひひひ。

まあ筋力維持して子牛くらい倒せる体力維持しとかんと。ぐひひひひ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月19日(月)10時36分23秒
返信・引用
  解説がポルシェは18年かかったけど、トヨタはまだ連続で6年とか言い訳しておった。

チチチチチ、さんじゅーーーごねん。

トヨタは世界に35年も生き恥をさらし続けてる。それが事実。

ウソはいかんね。世界に類例のないくらいレースに弱い会社。

トヨダファンで40年以上応援してるからいくら誤魔化してもダメ

全部見てたんで。

評価できる勝利はセリカGT-Tのサファリラリーだけ。。

あれもワルデガルドやアンダーソンがリジッドにしてサファリだけ狙えって指揮したから勝てないトヨタの伝統を壊す事ができた。

誰かが強烈な指揮をとらないと勝てない。

ヤマハも万年ホンダに勝てない、トヨタバックアップしてもトヨタも勝てないのはトヨタにもヤマハにも病巣があるからっすね。シミレーションだけで満足しちまうヤマハの体質も問題。組織で多数決でしかものつくりできないトヨタもレースには向かない。

この根本的な病巣をあきおちゃんがどこまで見極めて体質を変える事ができるかっすね。ちょとおめでたいけど、パッションは強い人なんでやってくれると信じたい。

とにかく絶対に勝てない体質なんとかしてくれ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月19日(月)10時30分19秒
返信・引用
  あきおちゃんが次回は自分がフィルターになるって言ってたな。

自分の会社でもなかなか思う様にならないとは言ってたけど、これきっかけに自分が口出せるようになるって事か。

そう、34年もやっておって勝てないって普通ありえないんで病巣がある。

そこっすね。あきおちゃんがワンマン体制で口出せるようになれば絶対に勝てない体質が変わる可能性もあると。

根本的な問題があるはずだっつー疑問に対する答えがいきなりあきおちゃんのレース後のインタビューで語られておった。

社長もレースに口出せないんじゃーかてねーよ。

ホンダは宗一郎にカミナリ落とされるの怖くて技術者のみんなががんばってセナプロ時代作った。

今ホンダがダメなのはホンダがトヨタ以下のサラリーマン会社になっちまったから。烏合の衆の会社になっちまった。

この惨敗きっかけにあきおちゃんが文句言える体制整えば可能性なくはないな。


病巣は会社の社風、組織構造にあるのは明らかなんでこのままじゃもう35年やったって勝てない。

そこっすよね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)21時38分27秒
返信・引用
  あーうごくねえ。

トヨタもさあ、この世で一番ウザイチョンコーとかドイツ人のなんての、ヒュンダイとかポルシェに負けるレースするのはよそーよ。まじで
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)21時36分44秒
返信・引用
  ピットでシステムダウンしろー  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)21時30分18秒
返信・引用
  まだポルシェはしってんだ。是非3分前に止まってほいしんだけと、まあねーんだろーなー。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)09時24分0秒
返信・引用
  ルマンは7000シフトなんてRB26で日産が参戦してた頃の情報あったけど、

市販レベルではRB26は8000回転
ポルシェは6000回転


でもルマンではRB26は7000だった


でも今のポルシェは音からして解説の技術者が9000くらい回してねえか?と。

これで24時間もつのかと


四半世紀前はありえない高回転と言えばホンダでヨーロッパもレギュレーションで必死にホンダつぶしやったくらいの脅威だったけど、今やポルシェごときでもルマンで9000でっせ。

本当に日本車が最強だった時代に走り回れてよかったと思うしかない状況っすね。

こんじゃーなんにもならねえよなあー
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)09時10分14秒
返信・引用
  にしてもホンダのエンジンもええすよ。日本車はいい。

トップギア踏み切りがあんなに気持ちいいエンジンはない。今度のコンピューターの仕様はほんとうにいいね。今時の燃調はいいんでありえない高いギアでありえない低速から普通に加速したり。5速でオートマ走行できそうな勢い。まあボッシュの制御ってのが苦笑だったりするんすが。エンジンはいい。

せっかく日本にはつきぬけるもの技術各社もってたのに、その日本ブランドに40年近くドロをぬり続けてるトヨタのレースの参加の不器用さにはほんと、納税者として訴訟もんのレベル。

なんだかねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)09時03分36秒
返信・引用
  コースでポルシェみたらただじゃおかねえって
32GT-R時代はポルシェ退治なんざ朝飯前だったけど、最近のははえーからなー。カップカーとかNAなのに速い。レースカーだからしょーがないっていまどきの35関係者は言うけど、32時代はカップカーとか止まってる様にしか見えないくらい論外だった。

なんだかねー。日本の車のすごさ実体験してるだけに、このレース展開はどーにもゆるせねえ。

怒りがおさまらねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時59分30秒
返信・引用
  くだらねえから35に4点でもつけるべか。

今日富士走行枠ねーんだよなあ。休みにしてルマン応援しろとでも?

世界に誇るコースもってんだから同日に独自のビッグレースやるくらいでないといかんだろ。世界一のメーカーなんだからプライドもてよ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時53分54秒
返信・引用
  そもそも宝くじ10億円当てますって公言しちゃうセンスそのものだよな。

このガスーレーシングのCMみたいなもの作るセンスそのものがレースを理解していない。

やめとけ、ほんとに、やめとけ。

イメージ落とすだけだ。

レースってのは相手の鼻をへし折る為にやるもの。へし折れる見込みのない戦いはしない。行けるときに一気にいって確実に仕留めてへし折る。それがレースだろ。

世界の笑い者になりながら自虐ネタCMやりながらショボい終わってる欧州の自動車産業の太鼓持ちやるバカがあるかよ。

ハイブリッドは日本が国策で補助金出して育てた技術だろ。

納税者には文句を言う権利がある。

税金無駄使いしてハイブリッドそたてて、世界の笑い者になり続ける事について日本の納税者に申し訳ないと思わないのか豊田。

水素カーは1台につき350万の日本国民の血税を投入するんだろ?

日本国民の血税を使い込んでこんな恥さらしのレースを続けてる事について罪の意識はないのか。

くだらねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時45分9秒
返信・引用
  鍛えるとかさあ、何年やってんだよ。

松田はルマンの取り組み早かったけど20年くらいで結果だしてる。トヨタは四半世紀じゃねえな。35年以上負けっぱなしだろ?40年か?

ほんとうにむいてないからやめてくれ

たのむからやめてくれ。

二度とレースやるな。

ほんとうにたのむ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時37分19秒
返信・引用
  8号動いてるからポルシェがつぶれるの待つしかない。3分前でもええからポルシェつぶれてくれ。

にしても9号ピゥト目前でバッテリー切れかよ。

まあしらね。

しかしこんなシーンばっかみせられて四半世紀だろ?

地上波で一切放送がないのは正解。

インディーの佐藤琢磨もほとんど報道されないのも正解。

白人主動の文化は完全無視が正解。

中国や北朝鮮みたいに自国に自信を持つという発想を日本も学ぶべき。協調してアジア中心の世界を作って白人を野猿のいる山奥へ追いやるべき。200年かけてでもいいからいつか実現してくれ。

こんなくだらねえレースがあったことも忘れさられるくらいの世界がいつかやってきてくれると


にしても今解説きいてるけど、トヨタ車作り替え過ぎだな。耐久だからねえ。ソユーズみたいに真空管でなんでも実現するみたいなセンスがほしいね。

そこだよ。トータルで車作りの指揮をしてる奴のセンスのなさがこの結果に結び付いてる。

やるならトップのいましゃべってるやつか?

首のすげかえだな。

WRCはオーとサロンで話したやつがやってるとしたらまだ見込みはある?

ほんとトップの技術統括役のセンスにつきる。

だめだこりゃ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時27分34秒
返信・引用
  モーターついてっから押すに押せねえんだろな。

なんだかねー

なんなんだよこれ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時24分35秒
返信・引用
  こんなことしてっから敗戦後遺症という重い精神疾患で外車乗ってるようなキチガイ連中が調子にのっちまうんだよ。

もっと抜本的に白人潰しを考えないといかん。

北朝鮮の政策見習えと。そのレベルだよほんとに。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時21分46秒
返信・引用
  トヨタ83とかの頃から四半世紀も中継みたりしてるけど、本当にやめた方がいい。何のたしにもならん。

欧州のレースに協力するのはやめて日本でレースを育てるか、こんなもんやめちまうかだな。

くだらねーなー

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時19分50秒
返信・引用
  ネット放送でまとめてトヨタ全滅を知らされるんじゃろな。

止まった7号カムイ

残って期待の9号はバーストかと思ったらタービンブローで火が出てバーストみたい

あきおちゃん、みっともないからもうレースなんかやめてくれ。トヨタはレースにむかないメーカーでええでしょ。

やめやめ。ほんとに。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時15分23秒
返信・引用
  なんなんだよ。次々と終わりだな。

Jスポーツの生放送見れてない衆はこのあとのネット放送で
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時14分9秒
返信・引用
  でもまあ自動車レースって感じはする。

まあねえ。だから見ちまうんだけど

あー、9号もパンクだ

おわったな
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時12分24秒
返信・引用
  コンピューターってよは絡むもんだよ。

まあそのあたりのセンスの問題?

戦争に一度も買ったことのない劣った人種のドイツ人だって世界一センスのない連中なんで、なんとかならなかったんかなー

まああとはポルシェの自滅待ちだな。1台しかのこってないんで。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)08時09分24秒
返信・引用
  やいやい。カムイが車おりた。

まあ豊田は世界一レースでの負け犬姿が似合うメーカーなんで、永遠に負け続けてくれ。

まあそーいう役目のメーカーだと思うしかないな。


もうレースなんかやるなよ。ほんとに。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)07時53分43秒
返信・引用
  まあ次期ロータリーでも買うべ

日本主導でルマンに変わる世界的な耐久レースを育てた方が早い。くだらねえ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)07時50分6秒
返信・引用
  にしても今時の車は電子制御でどーしょーもねーってのはまあうちのシビックと同じだな。

ややこしい制御にバグはつきものなんで、まあやる気だしてオールニューなんかにするからわりーんだろな。

真空管で走るべき?

なんだかねー

まあ豊田は勝てないのが伝統だからもつ伝統守りと押してくれ。くだらねえ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)07時46分4秒
返信・引用
  やっぱルマンは見るもんしゃない

くだらねえ
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)07時45分35秒
返信・引用
  はい終了  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)07時33分18秒
返信・引用
  ロータリーの事実上のパイオニアの松田、ハイブリッドの事実上のパイオニアの豊田はまあルマンの歴史上勝たせたいでしょ。たのむぜ。  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)07時30分33秒
返信・引用
  ヨシキタ、くたばれポンコツポルシェ  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月18日(日)00時10分50秒
返信・引用
  しかしルマンの324度ルールってなんなんだよ。結局EUのレースはEUありきだから基本かかわるべきじゃないんだけど。なんだかねー  

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月14日(水)16時17分18秒
返信・引用
  今この二つ買うか迷い中。

まあFK2に投資はFK8のインプレ出そろってからでもええ感じもするし。


いや次にホンダ車ならNSXRかS2000ターボだから、まあマフラー入れて良くなるなら入れる事にはなるんじゃろし、買えばええんだけど。もうちょい様子見?

もう一つは置く場所だよなー。うひひひひひ。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月14日(水)16時13分37秒
返信・引用
  たしか耐久レースっすもんね。いろいろノウハウあるんすね。いや盛んすよね。そーいったレース。

古い車なのに日本車は優秀だからなー。

仕入れ安いってんで耐久に使ったり、また若い連中が親に仕込まれて中古スポーツカー買って乗ってたり。

たいしたもんすよね。それでも丈夫なもんだよなー。

欧州車だったら20年したら完全に土に戻ってるです。いやいやいやいや。
 

Re: (無題)

 投稿者:nisshi  投稿日:2017年 6月12日(月)17時56分38秒
返信・引用
  > No.24560[元記事へ]

CRXはばっきばきに効いてるのが入ってるせいか、エンジン側のベアリングダメになりましたよ。
ドライブシャフト自体は純正で大丈夫で、壊れたりしないっぽいです。
ブーツにストローいれたりなんかその辺の耐久ノウハウがあるそうですよ。
隙間ないと内圧上がって破けるとか。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月12日(月)10時58分32秒
返信・引用
  でっ、FJ最終は9月12日発表の10月16日より発売。

ちなみにシビックは7月23日。タイプRはやっぱ1300台かな。


東南アジアのハイラックスも追加だけど車でけえ全長5メートル以上の回転半径6メートル半ばだったよーな。販売マニュアルにはFJとの比較の写真があった。FJのユーザー取り込もうっつーノリ?

同時にプラドとランクル200のマイチェンも。プラドは視界確保でボンネット低くして自動ブレーキで安全対策?自分は好きでない縦グリルのまんまで関心のない人間にはどこが変わったかわからないレベル。200はまだ外観の線画なかったなー。


そんなとこっすね。

FJはおそらくカラパケベース。ウワサに流れてるとーり。

屋根が同色のサンドストームベージュとシートの座面がベージュになる所が特徴で外見はブラックパッケージと同じパーツが付くだけ。

まあベージュ欲しい人にはええんしょうね。自分はイラネ。

これも9月から受注してまあ受けた分作りきっておしまいってノリ。排ガス規制で消えた2002年モデルのスポーツカー群や70ランクルみたいに時間制限があるわけではないんで、あいかわらず生産中止の次期についてはあやふやな雰囲気はあるけどファイナル受注してそれの生産が終わったらおしまいという事は決まってるっぽい。


んな感じすね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月12日(月)10時50分23秒
返信・引用
  いやね、FK8の評価が出そろって、こりゃすげーいい車だって事ならFK2を下に出す?

でもそんな事するくらいならウワサになってるS2000ターボを狙うか、まあがんばってNSX狙うとかしたほーがいい????

とかね。

FK2自体楽しい車なんで、フジツボ入れる?部品としては人気あるらしい。

問題は足だよなー。高速コーナーは文句ない。かといって足交換してネガキャンとかかましたら、元々ハイキャスターなんでネガキャンつきすぎちまう?

タイヤサイズで前後調整くらいでええんか?

まあ欠点があるんでいろいろ考える余地があって面白いのは確か。

デラで聞いたらNSXは初期受注の納車待ち。でも思ったより速く納車されてるっぽい。

Fk8シビックは地元販売店グループでまだ1台で、感心度はそんなに高くなさげ。FK2の客も問い合わせてきたのは自分だけっぽい。

初年度?というか今年は1600台っていったかなー。

S660みたいにチンタラ納車ってノリっぽい。S660って2年待ちとか悲惨な状態だったでしょ。でも作る気ないみたい。まあフェラーリポルシェみたいな欧州の三流メーカーのマネで客を待たせてマイペースで作るってノリでないとスポーツカーみたいな採算とりにくいもので商売できないって事なんしょうね。

いつでも納車できますよなんて作り方すると採算とれなくてモデル廃止みたいな。

それだったら無理せずに設備投資あまりぜすにお客待たせて細々と作ると。

モデルライフ中に飽きられて生産設備遊ばないようにゆっくり需要と供給のバランスをとりきると。


それで次のシビックも初年度1600台?1300だったかな。

でもカタログモデルだってだけで売れないかもだし。S2000も控えてるからどーなるのか。

でもモノが良ければそれはそれでありなんじゃないすかね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月12日(月)10時33分53秒
返信・引用
  CRXでしたっけ。折れます?

何のデフが入ってるのか何処にも出てないなーと思ってあきらめてたら、FK2のタニグチのインプレでこれはヘリカルが入ってるんでそんなに極端には空転しないなーとかつぶやいておった。

うん、ギア式だとは思ったけど。

まあ、ギア式ならタレないし、ロックの立ち上がりもスムーズでパワーもあるっちゃーあるから交換する必要もねーんかなーとか。

色々未完成感のある車なんで何かやりたくなる。

だから面白いんすよね。

35とかさわれねーもんなー。高いのと、まあそこそこまとまってるので。
 

(無題)

 投稿者:にっし  投稿日:2017年 6月 9日(金)19時27分26秒
返信・引用
  LSD強化したらドラシャトラブル頻発しそうですねー。
今時のは壊れないのかな??
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 9日(金)10時36分8秒
返信・引用
  現状だと内側スリップするとトラコン入っちゃうんすよね。トラコン制御でパワーダウンでトラクション回復と。これは面白くない。

今何がはいってんじゃろ。情報がねーんでわからん。トルセン?ヘリカル??????

いろいろ見たけど載ってないなー。前に何かで確認はしてたハズだけど忘れた。

おそらくギア式のぬるい奴がはいってたハズ?????

実際どーなんかねえ。ハイパワー車できっついデフはあぶねーんかなー。わっからん。

悩むくらいならブレーキを適正につまんでくれるFK8?

まあそのあたり含めて研究してみます。

マフラーはどーも見送りっぽいんで、次はLSDの検討。情報ねーし、結局見送りになる可能性高いすけどとりあえず。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 9日(金)10時16分32秒
返信・引用
  新コンピュータシビックで走らんといかんのですが、なんか忙しくて時間がとれない。

基本ターボカーは夏タイム出ないんで、基本走らない主義?なんすが。主義というより寒くなるとなんとか走りに行こうとするだけなんすが。

考えてみるとハイブースト仕様試すなら空気充填密度の低い夏に走った方が車にやさしいかも。

それで確認して大丈夫そうなら冬にアタックみたいな。

そーいった意味でどこかで一発走ってみたいんすが、身分が低すぎて時間がまったくとれねー。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 9日(金)10時13分55秒
返信・引用
  でも現実FK8が出てきて富士で勝負したらブレーキングの姿勢の悪さでどーにもならんかも。

脚の煮詰まったFD2とか本当にいいコーナリングしてるけどパワー差が圧倒的なんでなんとかなる。そんなに離されない。まあ相手にもよるんじゃろけど、平均的には恐れる対象にはならない。

でもFK8はブレーキングの姿勢だけ、コーナリング性能で、まあやられるんじゃろなー。

こっちばパワー上げてても、今回の仕様はブースト高いからアドバンテージあったにせよFK8すぐ解析されて上がっちゃえば勝負にならんじゃろな。

LSD入れて峠?

でもFK2は元々峠は苦手部門なんでLSD入れたくらいじゃ20年落ちのランエボにチギられる現状はかえられない。

うーーーーーーーん。

どーなんすかね。ちょと妄想するだけでも楽しいんでそれはそれでええんすが。いやいやいや。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 9日(金)10時09分47秒
返信・引用
  あぶねーのかもなー。いやいやいやいやいや。

あぶねー乗り物は、誰がどーのってもあぶねーっすからね。

FFで400馬力楽勝なんていってられるもの頭のいいホンダ様がうまーく電子スロットルでトルク抜いて調教してくれてるからってのはある。こんなもん邪魔だって言いながら実は命拾いさせてもらってますって事でもあったりする。

そこっすね。LSD関連の情報集めるかしん。FK8がブレーキリミテッドデフ使ってるならこちらも対策たたにゃーと。

電子制御LSDより機構的に楽っすもんね。

デフケースのオイルで吸収できるくらいの熱量なんから、ブレーキくらい使ったってどーってことないんかも。


そー考えるとLSDなんざ無駄な抵抗かもしれん。


なんかおもしろいねー。FF、それはある。


デーラーにある370馬力のランエボより速いSARDボルトオンターボ、エンジン内部も補強入ってます仕様の86も乗ってみるとはえーけど、まあこれ散々この手のは乗った事あって新鮮には思えない。

FFの400馬力の方が新鮮で興味深い。FFでLSD入るとどーなんの?ってのはまだ未体験だったりで。

FK8が出た記念でそっちをやる方向なんじゃろなー。現実的には。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 9日(金)10時05分18秒
返信・引用
  少なくとも400馬力オーバーをフロントだけ伝えるFK2の低速コーナー脱出はまったくトラクションかからなく絶望的なんで、ブレーキつまむなんて事せずにキチっとLSDを使いこなせばその上いけるハズと。

いやーー、新型出てくる事で楽しみが増えるのが減るのか。そのあたりも流れを見て判断すね。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 9日(金)10時03分24秒
返信・引用
  おー、出てるんだねー。

http://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/rfk2.html

おそらく低速ダッシュだらけの峠だとブレーキつまみ過ぎで使い物にならない可能性のあるFK8を追い詰めるには正統派LSDで曲げる?

曲がるよーになるんか?FFでLSD強化すると何がどーなるかよー知らん。

タックインつかいまくれるとかあるんかな。

それをやってみる手はある。

おそらくFK8にLSD入れたら動きメチャメチャになるじゃろから、FK8の弱みをつくならFK2にLSD投入?

という妄想。

いや新型が出たら出たで楽しみはある。


しかしどーなんかなー。

35ニスモのニュルアタック用のLSDはノーマルと真逆なセットアップらしい。

もっとも多板クラッチ入ってれば買い替えるよりシム調整だけでいいんで、ツルシの部品買う事は本来ないんすが、今時あんな面倒な車バラしてシム調整して戻してくれるよーな所ないんでツルシのセットアップの部品を買ってデーラーで交換するしかない。

そーなんだよなー。

なんか35って気軽にいじれないというか、自分の所得水準ではナエちまうんで

シビックくらいなら気軽にいける感じはある。そこがシビックのいいとこっすよね。ダメモトでLSD入れてみる?みたいな。

35でダメモトやると心折れるもんなー。もっともNアタックの足はダメモトのダメな方だったんだけど、まああれはあれでいいショックが付いてるんでバネレートだけ上げればいいと。

それもやらないとなー。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 9日(金)09時50分42秒
返信・引用
  でっ、新シビックタイプR悪くなさそーっすね。



国沢のインプレもナゾ。先代クソ褒めてたのl国沢だけだと思ったんすが、あれって辛口だったらしい。意味不明なんすがとりあえずリンク。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170608-00010010-autoconen-bus_all

にしてもリアを食わせてなお曲がるよーにフロントのブレーキをつまむと。
確かにコーナー多くて低速なコースでのフェードの可能性は高いっすけど、実際どーなるんかなー。

FK2用のデフって出てるんかなー。FK2にデフ入れて対抗するかあっさり新型いくか

っつーてもスタイルが好きくねーんだよなー。

むしろFk2とFk8が相打ちになったらシビックやめてチャレンジャーデーモン?

もうこれ以上増車は不可能なんで。

でもまだ一年すからねえ。っても余命を考えると先を急いだほーがいい感じもする。

どっちにしてもFK8の評価固まった所でどー思うかすね。

いずれにしてもFk2の走りには満足しちょるんで、2年かけてコンピュータ解析されてニュルアタック仕様並のパワーで楽しくなったFK2に対してFK8のリミッター解除含めたコンピュータ解析がどのくらい進むかにもよる。

車体制御は事実上ツルシでいくしかないんで、ハイパワー化した時のFK8のブレーキをつまむシステムとかが弊害にならないかとか。ブリッピングはBMWの例からもボッシュの制御は悪くないんでニッサンとは違って大丈夫だっつー話なんで。

そのあたり何がどーなるか様子見して、こりゃーーFk2イジってもどーにもならねーよ、なのか、Z33とZ34みたいに新型よりも旧型の方がイジったら速くなるのか。


イジったら速くなるなら35より32GT-Rなんすよね。でも32を35より速くするとなるとまるで公道では使い物にならねー状態になる。

その按配っすよね。現実的に所有してどっちがどーなのか。

そのびみょーな所はもう少し静観しないと見えてこない。

幸い、20代の若者とかではないんで、シビック買うと当分ローン地獄から抜け出せないとかいう環境ではないんで、判断固まれば、もう余命もないんで即動くんすが、現状はFK2の走りに非常満足してるんで、ある意味ワクワクしながらFK8の走りの状態、まあ改造した場合の限界とかポテンシャルとか含めて観察してこかなと。

かといってもう一回シビック乗ってる余裕はねえよなあ。



BZRのSTIが水平対向6気筒バージョンを出すって記事もあったし。86ファイナルでシビックに対抗してきたもの出してくれればそっちなんじゃろし。

現状のパワーじゃ買う気になれんけど。


それよりデーモンすよね。うーーーーーーーーん。


いやアメ車なら古いのも手なんすが。いろいろ、考えてるウチが楽しい。ってのはあります。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 9日(金)09時35分57秒
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  前にジムに入会したけど3ヶ月で飽きてやめた。今度はボディービルのジムに入ってみる事にした。ベンチ250キロとか上げてる人がウヨウヨいる中に入ると、普段は大きめで通ってるけど自分が華奢に見えてくる。

ちとFJに似合う体型にするかしん。

というか腹が出過ぎで内臓脂肪とれればそれだけでいーんすけどね。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 5日(月)17時13分29秒
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  頼むからレース用パーツ出してけれ。

あのパワーであの足とトラコンじゃもったいねえ。

ドリドリなんとかしちくり

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 5日(月)17時10分21秒
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  おーー、ドリドリがスーパー耐久でシビックに乗るんだ。最初で最後か?旧型になっちまうんで。いやいやいや。

https://response.jp/article/2017/06/05/295735.html

ドリドリっちゃープラスPのビデオをみっけた。今のレベルでいったらふつーだけど、当時は画期的だった。こんな事する奴居なかったんで。

 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 3日(土)22時34分15秒
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イビキみてーな鼻息うるさ過ぎ。

にしても迫力だったら35ニスモより32ニッパチルマンの方が全然迫力あると思うんだけど。

清水ってグループA32に乗ってたのになー。

年食ったって事なんかなー。そんなゼエゼエする程すげーとは思わないけど。こっちも相当な年齢なんだけども。うーーーん。

32も動かしてみねーとだなー。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 6月 3日(土)22時04分52秒
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  かっこはわるかない。
成功体験に溺れて沈んで終了したマツダよりはいいんだけど、アテンザ同様でけーよ。

大昔は日本のちっさな初代シビックを北米でそのまま輸出して売ったらちっちゃくておもしれーでちょっと売れたと。半世紀前のその時代は、そりゃー世界共通サイズだったのは行き掛かり上当然。

ところ今現在、日本車は世界的なブランドで各国に定着しており現地生産が基本。

ちっさい車作るおもしろい国の車でなく、現地生産で各国の王道のマーケットに浸透したブランドになっちょる。

先代まで英国はワイドシビック。日本は5ナンバーのグレース。
米国はアコードだったのに、シビックをアコード並みに大型化して北米でシビックセダン?

ヨーロッパじゃ少し大きいからリアを切り取ってシビックハッチハック。

日本にその両方をいれちゃうから訳わかんねーんたよね。似たよーなスタイルで僅かに長さが違うだけなのは、ヨーロッパ用か北米用ってことで日本で普通に使うに幅がでかすぎる。

日本は軽自動車とミニバンしか売れないからもうセダンなんかやめちまえど。英国と米国のシビックそのままカタログにちょと載せとけと。

そんなとこすね。もっともセダンは国内生産みたいすけど。グレースみたいに専用設計やっても売れないんだからとりあえず出してみるってノリ?

いやどーせ売れないんだから、タイプRにからめて変わり種で小さなマーッケットねらい?

どっちにしても区別のつかない似たような2つもボディーいらねーし。

FK2の抽選で注目集めたんでホンダも血迷ったとしか言いようがない?

まあサラリーマン経営なんで基本やってる事トンチンカンすよね。

まあ悪いメーカーじゃないんだけど、サラリーマンに経営は無理でしよ。
 

(無題)

 投稿者:  投稿日:2017年 5月29日(月)01時24分22秒
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  高速のエボの走りがあまりにショボかったんで、アライメントが明後日の方向向いてて故障状態なんでねーかっつー事で峠で踏んで確認。

シビックの倍は速い。

つまり峠とニュルは絶対に両立しないっつー事。

まああたりめーっちゃーあたりめーの話。

ニュル最速車2台も買った自分が言うんだから間違いない。

まあシビックもエボもそれぞれ良さあると
 

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