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中欧へ行って来ました3-2

 投稿者:乗鉄男  投稿日:2017年 9月 9日(土)18時50分22秒
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  > No.838[元記事へ]

乗後景さま、こんばんは。乗鉄男です。

> ジェチーン経由で幹線筋に出て遠回りするのが最速だったのですね。
> ローカル線好きとお見受けするので敢えて幹線筋となるとちょっと意外ですが
>一度乗ったことのあるルートを避けたとかよほど時間を優先する理由でもあったのでしょうか。

チェスカー・リーパから、ロヴォシツエまで短絡するローカル線が2時間おきなので、
接続がありませんでした。ジェチーンまでは、もちろん未乗路線でしたので、苦渋の選択です。

ロヴォシツエからのローカル線がいい味出していました。
車両は、レールバスを改造した2両連結の黄色いやつです。

1枚目は、ローカルな良い景色。

2枚目は、Libochoviceという無人駅の交換。

3枚目は、Libochoviceでの車掌によるセルフポイント転換です。

Libochovice駅に到着すると、対向列車はすでに到着していて、こちらもすぐに発車しました。
しかし、ポイントの所でいったん停止。車掌が降りてゆき、ポイントを切り替えます。
ポイントの開通方向が、先ほどの対向列車が到着したままになっているためです。
切り替えが完了すると、車掌を乗せて出発です。

この路線、途中駅は無人駅。踏み切りは遮断機も警報機もありません。
すべてが、運転士と車掌で行うという、究極の合理化路線でした。
閉塞がどうなっているかは疑問が残りますが、ネットダイヤになっていて、
交換場所が決まっているから大丈夫なのでしょうか。




 
 

Re: 中欧へ行って来ました3-1

 投稿者:乗後景  投稿日:2017年 9月 7日(木)23時16分36秒
返信・引用
  > No.837[元記事へ]

乗鉄男さんこんばんは。
ジェチーン経由で幹線筋に出て遠回りするのが最速だったのですね。
ローカル線好きとお見受けするので敢えて幹線筋となるとちょっと意外ですが一度乗ったことのあるルートを避けたとかよほど時間を優先する理由でもあったのでしょうか。

http://www.geocities.jp/sekenatekena/

 

中欧へ行って来ました3-1

 投稿者:乗鉄男  投稿日:2017年 9月 6日(水)18時42分19秒
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  > No.836[元記事へ]

乗後景さま、こんばんは。乗鉄男です。

Liberec(リベレツ)に戻ってきました。

R1164でロヴォシツエに向かうのですが、
なぜか、ジェチーン経由でした。
チェコ鉄道のルート検索で、最速ルートなんです。

乗車した列車は、また気動車が客車を牽引する列車でした。
気動車の床下を覗くと、エンジンから台車への推進軸がありません。
台車の周りには、配線が。これって電気式気動車ですよね。
走り出すと、吊り掛けモーター風の音がします。

1枚目
リベレツにて。

2枚目
途中駅で列車交換

3枚目
Ústí nad Labem hl.n.で発車待ち中。
 

Re: 中欧へ行って来ました2-6

 投稿者:乗後景  投稿日:2017年 8月27日(日)16時38分56秒
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  > No.835[元記事へ]

乗鉄男さんこんにちは。
ドイツのローカルの新しい気動車と腕木との組み合わせは面白いものですよね。
こういうところで何か食べるのであれば冷えてないビールもまた楽しそうです。

http://www.geocities.jp/sekenatekena/

 

中欧へ行って来ました2-6

 投稿者:乗鉄男  投稿日:2017年 8月22日(火)00時09分32秒
返信・引用
  > No.834[元記事へ]

乗後景さま、こんばんは。乗鉄男です。

Zittauの駅構内には、売店兼軽食スタンドがありました。
ここで、食べそびれたお昼のカリーブレストをいただきます。
ビールを頼むと、なぜか冷えてないビンビールでした。

ZittauからLiberecへ戻ります。

1枚目
Zittauに到着したのは、単行のディーゼルカー。腕木式信号機が並びます。

2枚目
Hrádek nad Nisouへ到着しました。ここで1両増結します。

3枚目
Hrádek nad Nisouで発車待ち中。
 

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