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9/3、4、5の延岡コキ貨、旭苛性ソーダ、台風遅れ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 9月 5日(木)21時50分3秒
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  9/3
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率24%(12/50))
 ↑延岡
 ED76 81[門]
 コキ104-2599(空車)
 コキ104-2561(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ104-591(空車)
 コキ104-2186(JRFコンテナ×4、JOT青帯UR20A-13コンテナ搭載)
 コキ104-2806(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2581(空車)
 コキ104-633(同上)
 コキ107-640(同上)
 コキ106-951(同上)
 コキ104-1090(同上)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率86.5%(32/37)) *北延岡発79分遅れ
 ↑南延岡
 EF81 408
 コキ104-672(JRFコンテナ×3、UT5A(合同酒精所有酒類専用)タンクコンテナ×2搭載)
 コキ104-2270(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ107-674(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1415(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ106-989(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-110(UT13C-8073(F)/-8074(B))

9/4
○台風遅れ
 731M:VK104(4-F)+VK102(4-B) *佐土原着71分遅れ・車両、編成変更(713/2B→817/4B)
 726M:VK11 *東都農111分遅れ
 728M:LK編成 *車両変更(817/2B→713/2B)・遅れ
 5008M:BO-107 *車両、編成変更(787/6B→787/4B)・遅れ

9/5
○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率81.5%(22/27))
 ↑南延岡
 EF81 403
 コキ104-1752(JRFコンテナ(V19B)×5搭載)
 コキ104-584(JRFコンテナ(V19B)×5搭載)
 コキ104-2411(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR19Aコンテナ×2、JOT赤帯UR18Aコンテナ×3搭載)
 コキ200-82(UT13C-8081(F)/-8082(B)搭載)

・南延岡入れ換え(4076レ送り込み)
 ↑南延岡
 コキ200-76(UT13C-8089(F)/UT13C-8090(B)搭載)
 コキ200-86(UT13C-8071(F)/UT13C-8072(B)搭載)
 D35-1[旭化成ケミカルズ]
 以上です。

 台風17号の接近に伴い、9月4日は日豊線宮崎地区は始発から運転を見合わせており、9時40分くらいに運転を再開。本来723Mで使用されるはずの車両が731Mで使用され、昼間の日向路に4両編成が走るという珍事(?)が発生しました。
 3日の4071には珍しくUR20A冷蔵コンテナが積載されていましたが珍しく4071の積載が少ない日でした。

 画像①:雨の中、約80分遅れて北延岡を発車した4075レ。 北延岡~延岡
 画像②:台風一過で晴れた延岡の平野を突っ切る4075レ。 北延岡~延岡
 
 
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