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宮崎神宮駅にて

 投稿者:ひろし  投稿日:2013年 3月 4日(月)20時14分6秒
  宮崎神宮駅にて、連合のお二人と少しお話をしました。撮鉄のマナーがどうこう云われていますが、とても爽やかなお二人でした。時々遊びに来ますので、よろしく。  
 

3月2日の延岡コキ貨&旭苛性ソーダ&さんちゃん&黒缶&つばめ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 3月 2日(土)20時58分16秒
  ○延岡コキ貨
・4071レ
↑延岡
ED76 1016[門]
コキ50082[JRFコンテナ×5搭載]
コキ52586[JRFコンテナ×4、JOTコンテナ×1搭載]
コキ51753[JRFコンテナ×3搭載]
コキ50523[JRFコンテナ×5搭載]
コキ52912[JRFコンテナ×5搭載]
コキ150003[JRFコンテナ×3、JOTクールコンテナ×2搭載]
コキ51059[JOTクールコンテナ×2、UT8C-505X(塩化メチレン専用)搭載]
コキ50729[JOTクールコンテナ×3、JRFコンテナ×3搭載]
コキ52723[JOTコンテナ×5搭載]

○旭苛性ソーダ
・4075レ
ED76 1015[門]
コキ104-2245[JRFコンテナ×5搭載]
コキ104-2193[JRFコンテナ×5搭載]
コキ104-2747[JRFコンテナ×5搭載]
コキ104-1400[JRFコンテナ×5搭載]
コキ50303[JRFコンテナ×5搭載]
コキ50903[JRFコンテナ×5搭載]
コキ5XXX2[空車]
※以上延岡まで
コキ200-102[UT13C-8089(F)/8090(B)(黄緑枠)搭載]
※以上南延岡まで

・南延岡入換(4076レ送り込み)
↑南延岡
コキ200-136[UT13C-8067(F)/8068(B)(黄緑枠)搭載]
D35-1[旭化成ケミカルズ]

○さんちゃん愛好
739M: LK-4

○黒缶
732M: VK-3

○つばめ
5014M: BM-2

以上です。
 

2月28日の延岡コキ貨&旭苛性ソーダ&さんちゃん&黒缶&つばめ&ハイパー

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月28日(木)16時02分32秒
  ○延岡コキ貨
・4071レ
↑延岡
ED76 81[門]
コキ50368[コンテナ×5搭載]
コキ50751[コンテナ×5搭載]
コキ51500[コンテナ×5搭載]
コキ52932[コンテナ×5搭載]
コキ50204[コンテナ×5搭載]
コキ52053[コンテナ×5搭載]
コキ52492[コンテナ×5搭載]
コキ51111[コンテナ×5搭載]
コキ50783[コンテナ×5搭載]

○旭苛性ソーダ
・4075レ
↑南延岡
ED76 55[門]
コキ106-1214[JRFコンテナ×5搭載]
コキ104-25[JRFコンテナ×5搭載]
コキ104-1218[JRFコンテナ×5搭載]
コキ104-2664[JRFコンテナ×5搭載]
コキ106-161[JRFコンテナ×2搭載]
コキ51724[空車]
※以上延岡まで
コキ52387[JOTコンテナ×5搭載]
コキ51581[JOTコンテナ×5搭載]
コキ200-109[UT13C-8073(F)/8074(B)(黄緑枠)搭載]
コキ106-855[UT13C-8025(青枠)搭載]
※以上南延岡まで

・南延岡入換(4076レ送り込み)
↑南延岡
コキ106-23[UT13C-8082(黄緑枠)搭載]
コキ106-378[UT13C-8081(黄緑枠)搭載]
コキ200-98[空車]
D35-1[旭化成ケミカルズ]

○ハイパー
5004M: CM-5
5012M: CM-1

○さんちゃん愛好
739M: LK-3

○黒缶
732M: VK-14

○つばめ
5014M: BM-11

以上です。

画像上:4075レ(北延岡~延岡にて)
画像中:739M(延岡~南延岡にて)
画像下:4075レ(南延岡にて)
 

青色乗合【鷹とライオンの祭典】

 投稿者:takuma  投稿日:2013年 2月27日(水)23時59分24秒
  WBCだけでなく、プロ野球キャンプもお忘れなく!
2月23,24日の両日は宮崎市の生目の杜運動公園で福岡ソフトバンクホークス対埼玉西武ライオンズのオープン戦が行なわれ、宮崎市内ー生目の杜間に臨時バスが多数運行されました。

2013.02.23(土)
宮交シティ・宮崎駅⇔生目の杜運動公園

◎臨時バス充当
宮崎22か647(日デP-RM81G 中央)
宮崎22か667(いすゞP-LR312J 中央)
宮崎22か668(いすゞP-LR312J 中央):シティ955発、宮崎駅1100発、生目の杜1610頃発などに運用
宮崎22か764(日野P-RJ172BA 西都)
宮崎22か867(日デP-UA33L 中央宮営組、ホークスラッピング):シティ1155発などに運用
宮崎22か872(いすゞP-LV214M 中央高鍋詰):シティ850発、シティ1110発、生目の杜1620頃発に運用
宮崎22か1018(いすゞU-LV224M 中央、ホークスラッピング):宮崎駅1115発、生目の杜1630頃発などに運用
宮崎22か1022(いすゞU-LV224M 中央綾詰):シティ940発などに運用
宮崎200か13or14(三菱エアロミディKK-MK23HH 西都)

◎ハーキュリー駐車場シャトル
宮崎22か645(日デP-RM81G 中央、消費生活センターラッピング)
宮崎22か660(いすゞP-LR312J 中央、タウンワークラッピング)

臨時バスには宮崎近郊の営業所から数少ない大型車が集められ、大勢の観客を運びました。
22か872は定期運用でなかなか乗れる機会がなく、貴重な乗車が叶いました。(^^)
ハーキュリーシャトルには若鷹軍団への気遣いからか、黄色系のラッピングを纏った2台が充当され、統一感をかもし出していました。
キャンプのメッカにいながら、なかなか臨時バスを記録せずに過ごしていましたが、今年の輸送を見て、何と面白いことか!
車内放送では各バス停接近(復路)、発車(往路)の度に生目の杜運動公園から(まで)の運賃を知らせており、分かりやすかったです。
 

日南動車祭り(2013/2/15~21)

 投稿者:takuma  投稿日:2013年 2月27日(水)23時27分16秒
  宮崎県総合運動公園で開催された「侍ジャパン」ことWBC日本代表宮崎合宿に伴い、日南線では宮崎・南宮崎ー青島間に臨時列車が9往復(平日は8往復)増発され、観客輸送に活躍しました。
また、定期列車の増結も行なわれました。

2013.02.15(金)
←志布志
1935D キハ40 8099+キハ40 8065
1936D キハ40 8069
1937D キハ40 8097
1938D キハ47 9056+キハ47 8123
1939D キハ40 8100+キハ40 8054
1949D キハ40 8104+キハ40 8060
9966D キハ40 8098+キハ40 8056
9968D キハ47 9083+キハ47 8052
9969D キハ47 9083+キハ47 8052
9970D キハ40 8098+キハ40 8056
9971D キハ40 8098+キハ40 8056
9973D キハ147 1055+キハ147 50
9974D キハ40 8098+キハ40 8056

2013.02.20(水)
←志布志
1940D キハ40 8054
1941D キハ147 1055+キハ147 50
9972D キハ47 9056+キハ47 8123(乗)
9973D キハ47 9056(乗)+キハ47 8123
9975D キハ40 8098+キハ40 8056
1958D キハ40 8060+キハ40 8097(乗)
1959D キハ140 2127+キハ40 8104+キハ40 8128(乗)
※1959Dは1両増結

2013.02.21(木)
←志布志
1941D キハ47 9083+キハ40 8052
1944D キハ40 8099+キハ40 8100
1945D キハ40 8065+キハ40 8054
9972D キハ147 1055+キハ147 50(乗)
9973D キハ147 1055(乗)+キハ147 50
9974D キハ40 8098+キハ40 8056
9975D キハ40 8098(乗)+キハ40 8056

会期中は臨時列車用として鹿児島車両センター(鹿カコ)からキハ40 8098+キハ40 8056が駆けつけ、一役買いました。
キハ40 8098は志布志機関区に新製配置された車であり、名誉の里帰りとなりました。(^^)
その他の臨時列車は通常南宮崎で寝ている宮崎車両センター(鹿ミサ)のキハ40×2とキハ47(147)+キハ47(147)がそれぞれ交替で担いました。
人出としては2月17日(日)の対広島オープン戦が一番多かったようで、木花や運動公園は特例で全車ドア扱いされたようで。(事業部社員がホームで改集札)
その他の日でも木花駅のピーク時は60~70人の乗降があり、便宜的に全車ドア扱いされた便もありました。
侍ジャパンの健闘を祈るとともに、これをきっかけに日南線のさらなる活性化を祈ります!

(写真上)鹿児島からの援軍ヨンマル(左、9974D)が定期1949Dと田吉で離合する。里帰り8098の顔が凛々しい。
(写真中)最寄りの木花、運動公園には幟が立てられ、雰囲気を盛り上げた。(木花にて)
(写真下)WBCの隠れた副産物。最終油津行き1959Dは2両→3両に増結され、往年の編成に。(南宮崎にて)
 

訂正。

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月27日(水)15時03分26秒
  4075レのED76 58はED76 83の間違いです。
失礼しました。
 

延岡コキ貨&旭苛性ソーダ&さんちゃん&黒缶&つばめ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月27日(水)14時55分52秒
  ○延岡コキ貨
・4071レ
↑延岡
ED76 55[門]
コキ52539[コンテナ×5搭載]
コキ52194[コンテナ×5搭載]
コキ50311[コンテナ×4搭載]
コキ50585[空車]
コキ50390[空車]
コキ52215[空車]
コキ52737[コンテナ×3搭載]
コキ50280[コンテナ×5搭載]
コキ52330[コンテナ×5搭載]

○旭苛性ソーダ
・4075レ
↑南延岡
ED76 58[門]
コキ52830[JOTコンテナ×5搭載]
コキ51512[JOTコンテナ×5搭載]
コキ200-136[UT13C-8067(F)/8068(B)(黄緑枠)搭載]
コキ106-651[UT13C-8024(青枠)搭載]

・南延岡入換(4076レ送り込み)
↑南延岡
コキ106-523[UT13C-8068(黄緑枠)搭載]
コキ106-545[UT13C-8067(黄緑枠)搭載]
コキ200-39[空車]
D35-1[旭化成ケミカルズ]

○さんちゃん愛好
739M: LK-4

○新顔黒缶
732M: VK-8

○つばめ
5014M: BM-7

以上です。
日豊本線市棚駅にての脱線事故及び成田線での脱線事故で、積載を見合わせていたコキ200ですが、今日の4075では、UT13Cを2個積載しておりました。これにより、南延岡行の編成が6連から4連になっております。
市棚駅での脱線事故は国土交通省航空鉄道事故調査委員会の報告書がアップされています。リンクは以下の通りです。(PDF注意)
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/report/RA11-1-1.pdf

画像上: 4071レ(北延岡にて)
画像中: 5014M(南延岡~延岡にて)
画像下: 4075レ(右)、4076レ送り込み(左)
 

平日の佐土原界隈

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2013年 2月27日(水)12時22分30秒
  2013年2月26日(火) 雨
5025M CM4

2013年2月27日(水) 曇
宮崎交通バス
107高鍋線
宮本1125発 宮崎22か831(乗客3/遅延10分)

高鍋駅線
菖蒲池正午 宮崎22か909

都農線
高鍋BC1210 宮崎22か872(乗客5)

半年近くぶりに田舎戻りました。
ドリームにちりん号なき今、帰る手段としてはにちりん25号が最終ラインとなりました。乗りなれたハイパーサルーンが日頃の疲れを癒してくれます(実際乗り継いできた他の列車では寝れていないので…)。
22時台到着便ないのかよ!と思いましたが、最終にも関わらずまったり空気でしたのであのままでいいのかもしれません。


用事で乗った高鍋線では831号車を引き当て。昔ながらの二本スポークステアリング、車内に響く日野ディーゼルサウンド。あの日から変わらず今日も国道10号を守っています。

※いつからブラウン管のバックカメラ消えた?
※車検章25年4月宮崎交通整備センター
※高鍋中央通りは道拡がってだいぶ景色変化
※乗り放題券

大型が都農線入ってますよ(汗
デカい、広い田舎のびのびもいいかもしれません
※しれっと6速。赤いシフトパターン表示が輝いている

プロドライバーの腕は教習所よりも参考になりました
 

延岡コキ貨&旭苛性ソーダ&さんちゃん&黒缶&つばめ&ハイパー

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月25日(月)15時06分2秒
  2/25
○延岡コキ貨
4071レ: ED76 1018

○旭苛性ソーダ
4075レ
↑南延岡
ED76 1020[門]
コキ51676[JOTコンテナ×5搭載]
コキ52720[JOTコンテナ×5搭載]
コキ106-23[UT13C-8082(黄緑枠)搭載]
コキ106-378[UT13C-8081(黄緑枠)搭載]
コキ200-98[空車]
コキ106-855[UT13C-8025(青枠)搭載]

・南延岡入換(4076レ送り込み)
↑南延岡
コキ106-591[UT13C-8084(黄緑枠)搭載]
コキ106-512[UT13C-8083(黄緑枠)搭載]
コキ200-81[空車]
コキ106-651[UT13C-8024(青枠)搭載]
D35-1[旭化成ケミカルズ]

○さんちゃん愛好
739M: LK3

○黒缶
732M: VK18

○つばめ
5014M: BM-14

○ハイパー
5009M: CM-3

以上です。
画像上:4075レ(北延岡~延岡)にて
画像中:5009M(延岡~南延岡)にて
画像下:5014M(南延岡~延岡)にて
 

アラウンド ザ 九州

 投稿者:あおCT  投稿日:2013年 2月23日(土)22時45分22秒
  投稿は遅くなりましたが、2月9~11日にかけて運行しましたアラウンド ザ 九州号です。
佐土原にてしんこーくんと。

逆光が強くなっていますがご了承ください。

http://blogs.yahoo.co.jp/aoct817sikakakokako

 

延岡コキ貨&旭苛性ソーダ&さんちゃん&黒缶&つばめ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月23日(土)16時11分54秒
  ○延岡コキ貨
・4071レ:ED76 1022[門]+コキ50000×9両(コンテナ:満×5両、4個×1両、3個×2両、1個×1両)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
↑南延岡
ED76 1019[門]
コキ106-217[UT13C-8090(黄緑枠)搭載]
コキ106-758[UT13C-8089(黄緑枠)搭載]
コキ200-102[空車]
コキ106-651[UT13C-8024(青枠)搭載]

○さんちゃん愛好
739M: LK2

○新顔黒缶
732M: VK11

○つばめ
5014M: BM-15

今日は土曜日だったためか4075レのケミカルズ向けのコンテナは連結されていませんでした。また、4071レも荷が少ないです。

画像上:4071レ(北延岡~延岡にて)
画像中:4075レ(北川~日向長井にて)
画像下:4075レ(延岡~南延岡にて)
 

2月22日の旭苛性ソーダ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月22日(金)21時15分42秒
  今日の4075レです。

・4075レ
↑南延岡
ED76 58[門]
コキ52667[JOTコンテナ×5搭載]
コキ52113[JOTコンテナ×5搭載]
コキ106-591[UT13C-8084(黄緑枠)搭載]
コキ106-412[UT13C-8083(黄緑枠)搭載]
コキ200-81[空車]
コキ106-820[UT13C-8023(青枠)搭載]

・南延岡入換(4076レ送り込み)
↑南延岡
コキ106-460[UT13C-8068(黄緑枠)搭載]
コキ106-504[UT13C-8067(黄緑枠)搭載]
コキ200-136[空車]
D35-1[旭化成ケミカルズ]

以上です。
 

【6年前の画像より】宮崎神宮駅の駅舎

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2013年 2月22日(金)18時36分25秒
編集済
  宮崎神宮駅は、宮崎市街地の北端に位置しており、
東側の参道を通って旧官幣大社宮崎神宮、西側にJRA宮崎育成牧場(旧:宮崎競馬場)があります。

近年は、宮崎神宮駅周辺(江平・大宮・花ヶ島・波島地区)の宅地開発整備による急激な人口増加、
周辺の公共施設の整備等により、年々利用者が増加しており、
近年は、一部特急列車の停車など利便性の拡大も行われています。

現在では、鳥居風の駅入口とホーム部分に設置されている待合室のみの無人駅ですが、
6年前までは、宮崎神宮を模した立派な木造駅舎が存在していました。

赤の銅屋根、焦げ茶色の柱と白い壁。
一部柱には古レール。駅舎を出れば目の前に広がる神宮参道
当時の姿そのまま今に残っているのは駅入口横のトイレとホームの赤い屋根・柱のみでしょうか。
風情ある駅舎でした…

駅舎解体は老朽化等と独特な駅舎なので補修などが難しかったことと言われておりますが、
駅舎跡が、公共交通利用者の為に活用されず、ただの月極駐車場とかしてしまったことが非常に残念です。

行政やJRでは整備計画等はありませんが、駅東側道路との連絡や宮崎駅発着の列車の一部延伸など
利便向上が期待できそうな駅です。
さらなる利用拡大・発展に期待したいですね。

ちょうど6年前の解体時期に撮影した画像がありますので掲載しておきます。
撮影時、既に一部解体が始まっていて、ホームの待合室もほぼ完成していました。

画像:2007.2.23 宮崎神宮にて
 

延岡コキ貨&つばめ&ハイパー&新顔黒缶

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月21日(木)20時59分38秒
  ○延岡コキ貨
・4071レ:ED76 58+コキ50000×9(満載×7、4個載せ×1、1個載せ×1)

○つばめ
・5013M: BM-2
・5024M: BM-8

○ハイパー
・5004M: CM-5

○新顔黒缶
・733M: VK-6

画像上:今日の4071レ。運用の流れでは56号機のはずが・・・
画像中:佐土原を発車する5003M
画像下:同駅に到着する5024M。これから博多を目指す。
 

旭苛性ソーダ&サンちゃん&つばめ&黒缶

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月20日(水)17時25分50秒
  連投失礼します。
これを書くのも久しぶり・・・
○旭苛性ソーダ
・4075レ
↑南延岡
ED76 56[門]
コキ56113[JOTコンテナ×5搭載]
コキ53117[JOTコンテナ×5搭載]
コキ106-19[UT13C-8078(黄緑枠)搭載]
コキ106-908[UT13C-8077(黄緑枠)搭載]
コキ200-68[空車]
コキ106-118[UT13C-8023(青枠)搭載]

・南延岡入換(4076レ送り込み)
↑南延岡
コキ106-430[UT13C-8088(黄緑枠)搭載]
コキ106-668[UT13C-8087(黄緑枠)搭載]
コキ200-39[空車]
コキ106-820[UT13C-8023(青枠)搭載]
D35-1[旭化成ケミカルズ]

○サンナナ愛好
739M: LK2

○つばめ
5014M: BM-8

○黒缶
732M: VK19

以上です。
画像上:延岡へ向かう5014M。787にシールは少なくなりましたが、その代わり錆が浮いたりボコボコになっていたりする編成も多々・・・
画像中:ラストスパートをかける4075レ。カマも現役ED76最若番の55号機でした。
画像下:今や九州内で2つになってしまった専用線のひとつなった旭化成専用線。35t級のDLスイッチャががんばってます。
 

延岡コキ貨

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 2月20日(水)12時37分54秒
  どうもお久しぶりです。
工業都市延岡らしい所ということで祝子川北詰から旧レーヨン工場の煙突絡めて撮影しました。*画像は一部加工済み

4071レ:ED76 1014[門]+コキ7連以上

以上です。
 

さんちゃん愛好

 投稿者:takuma  投稿日:2013年 2月16日(土)22時58分58秒
  2013.02.14(木)
・日豊線
回8752M:LK-1(田野3番、6973Mと離合)

鹿児島車両センターで交番検査を終えたLK-1が夜な夜な日豊を上って帰ってきました。
夜間の回送ですが、比較的目に付きやすい時間帯を走るのでとても目立ちます。
田野で長時間停車が設定されているようで、鰐塚の麓に独特のモーター音を轟かせていました。
 

日南動車祭り前夜祭

 投稿者:takuma  投稿日:2013年 2月16日(土)22時43分20秒
  2013.02.14(木)
・日豊線
←鹿児島中央
6774D キハ40 8063+キハ147 183]+キハ40 8098+キハ40 8056

霧島越え架線下動車スジでWBC臨時に使用される鹿児島車両センター所属のキハ40×2が送り込まれました。(例によって全車客扱いあり)
6774Dが4Bになったのは久しぶりのことと思われます。
日向沓掛~清武の右カーブで編成がとぐろを巻いてる姿は圧巻でした!(^^)

(写真上)南宮崎に到着した6774D。3番乗り場から2番乗り場の車を狙う構図も変化した。
(写真中)到着後直ちに分割が行なわれた。(左:キハ40 8098、右:キハ147 183)
(写真下)WBC臨運用車に差し込まれた誇り高き「南宮崎⇔青島」サボ。
 

妻線資料館

 投稿者:シモン  投稿日:2013年 2月15日(金)20時21分30秒
編集済
  宮崎の郷土の偉人(えいじん)といえば、若山牧水や小村寿太郎、石井十次などが挙げられます。
さて、国鉄妻線沿線における偉人といえば、私財を投げ売ってまでこの土地を実りある豊かなものに した児玉久右衛門が挙げられます。

この児玉久右衛門の功績を称えた資料館『西都市土地改良歴史資料館』を訪問する機会が先日ありました。
館内では沿線でも数少ない妻線の資料が展示されておりましたので、報告致します。

玄関入ってすぐのところに展示されており、記念乗車券の他、当時の時刻表、写真等を見ることが出来ます。
キワ90の写真が入ったさ・よ・う・な・ら記念乗車券に書かれた運賃を見たところ、 妻~佐土原の片道運賃は190円(現在630円)だそうで、物価等を無視しても3.3倍に上がっている事が分かります。

その日館内を案内されていた方の、最終列車(1984.11.30 杉安21:56発)の乗客が妻線70年の歴史で一番多かった、と話されていたことが私の中で非常に印象に残りました。

最後になりますが、本日2月15日は児玉久右衛門翁が74歳で亡くなられた命日です。この場をお借りして尊敬の意を示すとともに、 彼の功績を鉄道ファンの方々にも是非知っていただきたいと思い、本掲示板に掲載させていただきます。 西都方面に足を運ばれる機会がありましたら、ぜひお立ち寄りください。

【西都市土地改良歴史資料館】

住 所 :宮崎県西都市大字南方字1053番地2
開館日:火曜・金曜・日曜
時 間 :9時~15時
入館料:無料

~追記~

妻線の文献資料は何があるのかと思い「妻線」というキーワードで宮崎県立図書館の横断検索をしてみました。書籍名だけですが紹介します。

『国鉄妻線の一生』
西都市 1987.8
『西都愛歌集』
さいと旗たて会 2009.2 →サヨナラ妻線
『幻の妻線』
(絵・文)弥勒祐徳 2003.11 
『ひさみね』
佐土原町広瀬地区郷土史同好会 1984.3 →妻線に思う

※西都市立図書館はインターネット不具合?の為、検索できず。後日再調査予定。
※『国鉄妻線の一生』以外は、県立図書館のみ所蔵
 

【キャンプ】WBC関連臨時列車・バスについて

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2013年 2月10日(日)20時06分23秒
編集済
  宮崎の2月と言えば、プロ野球・サッカーのキャンプで有名ですが、今年はWBCのキャンプも行われます。

期間は2/15~21日にかけて、宮崎県運動公園内のサンマリンスタジアム宮崎で実施されます。
それに合わせて、各交通機関で臨時列車・バスの運行が行われます。
会場では渋滞などが予想されますので、是非とも公共交通機関の利用をおすすめします。
キャンプを通して暖かい宮崎を満喫してみてはいかがでしょうか♪
時刻表のみ掲載しておきます。

■JR九州日南線臨時列車(宮崎~青島):時刻表(pdf注意)
http://www.miyatetsu.jp/poppoya/cgi-bin/upload/0101_130207.pdf

■宮崎交通臨時バス(pdf注意)
15・20・21日
http://www.miyakoh.co.jp/bus/extra/download/2013-02-05-1.pdf
16日
http://www.miyakoh.co.jp/bus/extra/download/2013-02-05-2.pdf
17日
http://www.miyakoh.co.jp/bus/extra/download/2013-02-05-3.pdf

詳細につきましては、WBCキャンプ等で検索してください。
 

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