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【もうすぐ100周年】吉都線

 投稿者:takuma  投稿日:2012年 9月11日(火)13時33分46秒
  蚊に食われながら日向前田にて(^^;
静かな時間が流れています。
(上 2939D、下 2938D 2012.09.05)
 
 

始めまして

 投稿者:あおCT  投稿日:2012年 9月10日(月)10時51分30秒
  8月31日の6952Mは宮崎←Vk005+Vk009です。

南宮崎駅では8番線に日南線から入線できるように工事を行っています。
キハ40-8099は先週水曜日頃に要検を終えて日南マリーン色で帰ってきました。
713系Lk-4も要検を終え土曜日にきれいになって小倉工場から帰ってきました。ATS-DK取り付けは行っていません。

写真は8月31日6952M鹿児島中央にて

http://blogs.yahoo.co.jp/aoct817sikakakokako

 

日豊線(8/31)

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2012年 9月 2日(日)00時24分1秒
  2012.8.31(金)

○日豊線(西都城→)
748M:Lk-2

750M:Vk-1003
6952M:Vk-_+Vk-9

6769D:キハ47 131+キハ47 9042
6769D:キハ47 8123+キハ47 9056

1950D:キハ140 2127+キハ40 8097


画像:回6952M 宮崎神宮にて 前面が真っ黒で以前より撮りにくくなりましたね
 

青色セレガーラ

 投稿者:takuma  投稿日:2012年 8月31日(金)02時32分4秒
編集済
  宮崎地区走行が早朝深夜なので毎回ポシャリ続けてきたこの車ですが、長崎遠征の節にようやくギラリ写真をゲットすることが出来ました。(^^)

宮崎200か289 いすゞガーラPKG-RU1ESAJ 09年式 貸切高速(営) ブルーロマン号専用車
2012.08.25  長崎市八千代町

今度はB&S専用の290のギラリを狙おうと思います(^^;
 

日豊線(8/30)

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2012年 8月31日(金)00時37分35秒
編集済
  ※とりあえず、覚えてる分だけ…。
2012.8.30(木)

○日豊線EC
737M:Lk-3
739M:Lk-1
736M:Lk-3
747M:Lk-3
748M:Lk-3

734M:Vk-18
740M:Vk-1003
743M:Vk-2

6876M:Vk-9

5009M:CM-4
5020M:CM-1

○日豊線DC(西都城→)
6769D:キハ40 8056+キハ40 2105
6773D:キハ47 8052+キハ47 9083

画像:748M 佐土原にて
 

サンちゃん&霧島高原架線下一発(8/30)

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2012年 8月31日(金)00時10分15秒
  ○日豊線(都城→)
748M:Lk-1
6769D:キハ47 8057+キハ47 9075

画像:748M 宮崎神宮にて
 

日南海岸動車

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2012年 6月25日(月)03時03分39秒
  2012.6.23(土)

○日南線(←南宮崎)
1934D:キハ140 2127+キハ40 8104

一時帰省にて
 

サンちゃん愛好 GW補完分

 投稿者:みやろう  投稿日:2012年 5月10日(木)23時45分54秒
  後から後悔しないように。

1枚目:田野
2枚目:田野~日向沓掛
3枚目:美々津~南日向
 

フェニックス号、新たな旅立ち

 投稿者:takuma  投稿日:2012年 5月10日(木)01時20分57秒
編集済
  紆余曲折を経て、4月26日からフェニックス号が5社共同運行、29往復体制で新たなスタートを切りました。
宮崎、熊本県球磨地方と九州の中心・福岡を結ぶ老舗高速バスとして、更なる発展を期待しております。

(1枚目)セレクトシート合造車から3列スーパーシートまで、幅広いバラエティで売り込む宮崎交通便
(2枚目)1年ぶりの復活ながら、スーパーハイデッカー3列車と個性的なオール4列車が特徴のジェイアール九州バス便
(3枚目)独立3列シート車も入るなど、上質な落ち着きある車内が売りの九州産交バス便

※西日本鉄道&西鉄高速バス便は、掲示板の都合で写真をUPできませんでした。(汗

皆さんもお出かけの節は、乗り比べを楽しまれてはいかがでしょうか。
 

ありがとう「たいよう号」

 投稿者:takuma  投稿日:2012年 4月25日(水)14時44分54秒
編集済
  今日4/25をもって、昨年4月からジェイアール九州バスが走らせていた宮崎ー福岡高速バス「たいよう」が廃止となります。
既存の高速バス「フェニックス号」の枠組みから脱退する形での新設でしたが、1周年とわずかの期間という短命に終わりました。

シート別運賃や天神を全く意識しない大胆な博多直行、ダブルデッカー車の投入(3月に終了)など新しい高速バスの形を提案し、話題に事欠かなかった「たいよう」ですが、さすがに1社単独運行では知名度、販路など様々な面で限界があったのでしょう。
また、ただでさえツアーバス各社との競合が激しいのに、「フェニックス号」も対抗して西鉄運行便を増やすことで本数を維持した為、少ないパイを奪い合うという不毛な競争になってしまったことも悲劇でした。

明日26日からは、再び「フェニックス号」の枠組みに復帰し、ジェイアール九州バス便(宮崎支店持ち4往復)ということで車両はそのまま走りますが、赤い車体で九州道を疾走した「たいよう号」の健闘を称えて結びとします。

(上)標準的なスーパーハイデッカーの「たいよう」専用車。宮崎支店748-05552号車(日産ディーゼル・スペースウィングKL-RA552RBN・西工ボディ)
(中)ダブルデッカー車(744-2952号車)は短命に終わった。(宮原SAにて)
(下)「フェニックス」とのダブルトラックを象徴するような接近した時刻。この発車案内も見納め。(博多バスターミナル)
 

引退編成はついに息を止める。

 投稿者:みやろう  投稿日:2012年 3月26日(月)23時27分30秒
編集済
  1枚目 最後の6B編成。Hk-202+Hk-201+Hk-204
2枚目 鹿児島総合車両所で、最後の自走となるであろう入れ換え。Hk-201+Hk-202
3枚目 先に眠っていたHk-205と組成し、パンタを下ろすその刹那。もう起きる事はないだろう。Hk-202ほか
 

ナナちゃん桜チャンス!

 投稿者:みやろう  投稿日:2012年 3月26日(月)23時24分25秒
  桜は始まりの季節を彩る花でもあり、別れを見守る花でもある。
果たしてナナちゃんは、宮崎が最後に見せた桜に、どんな想いを抱いたのか。

1,2枚目 kyutetu君に教えてもらったポイントにて、情報ありがとう。Hk-204
3枚目 八重川を渡る。夕暮れにさしかかる頃、宮崎からの別れはもうそこまで迫っていた。
 

ありがとうナナちゃん。

 投稿者:みやろう  投稿日:2012年 3月26日(月)23時19分34秒
  宮崎地区から撤退した訳ですが。
強引に休日をねじ込んでお別れしてきました。

1枚目 改正で消えた717系の6B。最初で最後の走行撮影となりました。Hk-204+Hk-201+Hk-207
2枚目 宮崎の定番、大淀川にて。Hk-201
3枚目 3月14日、日向路最後の離合となった。Hk-201,Hk-204
 

惜別、田野駅旧3番線

 投稿者:takuma  投稿日:2012年 3月22日(木)23時55分28秒
編集済
  中学生のころ、往復720円のきっぷを握り締めて、よくゴハチに乗ったものでした。
大淀川を渡って加納を抜け、沓掛の坂を上がって鰐塚山が近づいてくると旅も半分が終わり。
坂を右カーブで下り、鉄橋渡って、ポイントで一回右に揺さぶられ、さらにもう一回揺さぶられる感覚が好きでした。
木造の青いベンチ、折り返しで何度もジュースを買った跨線橋前の自販機…。
確かに何本かしか来なくて不便極まりないホームだったけど、いつも暖かく迎えてくれた、そんな存在でした。

他の2本と離れた少し背の低い出発信号機に青が灯り、ドアが閉まって残り半分の旅がスタート。
いや、昔はそうだったけど、今日は回送発車だからもう見送るのみ…。
ありがとう、田野駅旧3番乗り場…。

(撮影、2012.03.16 6771D~回6784D)
 

【霧島高原】月1で昼休みします。

 投稿者:kyutetu  投稿日:2012年 3月 4日(日)16時23分16秒
  JR九州のHPより

吉都線 工事に伴う列車運休について

 吉都線では、平成24年4月から平成25年3月までの毎月第2水曜日(8月8日を除く)に都城~吉松間において線路修繕工事を行います。これに伴い、工事時間帯の都城~吉松間の列車が運休となりますので、ご注意ください。
 なお、同区間のバス及びタクシーによる代行輸送は実施いたしません。
 お客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますが、予めご了承ください。

<運休となる列車>
運休日 上下 列車番号 運休区間
平成24年4月から平成25年3月までの
毎月第2水曜日(8月8日を除く) 下り 2927D 都城(10:18発)~吉松(11:46着)
2929D 都城(12:06発)~吉松(13:35着)
2931D 都城(14:13発)~吉松(15:41着)
上り 2926D 吉松(10:05発)~都城(11:32着)
2928D 吉松(11:53発)~都城(13:20着)
2930D 吉松(14:01発)~都城(15:29着)

-----------------------------------------------------------

列車が走らない夜間に行われる定期的な工事を昼間にすることによって人件費を削減することができます。
利用者の少ない吉都線などではこうした方がいいと判断したのでしょう。
しかし、たった1日でも8時台の次が16時ってのはなぁ・・・
高原高校も統廃合され高校が減っていくわけですからますます路線・沿線が寂しくなります。
素晴らしい車窓・町・文化・人。
いつまでも残せるようなことをしたいですね。

しばらく行けなさそうですが・・・。

画像:2011.1.7 高原にて
 

青色乗合。2/15~20

 投稿者:kyutetuメール  投稿日:2012年 2月22日(水)15時19分0秒
  2012.2.15(水)

江平2丁目12:46発高鍋行
宮崎200か143 江平2丁目→日大高校前

日大高校前19:29発宮交シティ行
宮崎200か237 日大高校前→江平2丁目

2012.2.16(木)
江平2丁目12:06発光陽台行
宮崎200か270 江平2丁目→日大高校前

2012.2.17(金)
日大高校前19:29発宮交シティ行
宮崎200か97 日大高校前→江平2丁目

2012.2.20(月)
江平2丁目12:46発高鍋行
宮崎200か98 江平2丁目→日大高校前

昨年10月の改正で路線再編があったこともあり花ヶ島方面にもいくつかの路線が新設されたのですが、12時台の運行間隔ってのはどうにかならないのかと思います…

宮交橘通支店前の12時台の時刻表が以下の通り
12時01分光陽台行
  05分西都行
  06分石崎の杜歓鯨館行
  11分高鍋行
  35分新名爪行
  41分高鍋行
  41分西都行

これだけの本数がありながら5分間隔だったり、かと思えば次が30分後だったり。
新名爪までの需要が多いので新名爪行を新設したことは便利になったなと思いますが、
それから先の区間はただ本数が多いだけで酷い状態ですし、
行先違えど、0~5分間隔でバスが来られても枝分かれするとこまではただの過剰輸送にすぎないの誰もがわかることじゃないかなと思います。
個人的に石崎浜は波島や大島通線を通らせてもよかったんじゃないのかなと思ったりも…
こんな理想論どうでもいい話ですが。

とりあえず、11分の高鍋行の次が30分後の高鍋行。不便です。
 

虹色高速。なんぷう

 投稿者:kyutetuメール  投稿日:2012年 2月22日(水)14時51分16秒
  2012.2.21(火)

宮崎駅14:27発西部車庫行なんぷう号

熊本200か789 (宮崎駅→味噌天神:8C席乗車)

789に初めて乗りました。
運賃表が液晶になっており、大変見やすかったです。
 

13日のトワイライト&タンクコキ

 投稿者:本町車両区  投稿日:2012年 2月14日(火)19時49分56秒
  なんか久しぶりに書いた気がする・・・

すでにトワイライトはカキコされているので日豊貨物を書き込んでおきます


すべて南延岡にて
←(宮崎)
9XX1レ(+246分延):DE10 1756+DE10 1195+トワイライトExp.第1編成(6,7,8号車抜)
9XX0レ(+200分延):トワイライトExp.第1編成+DE10 1195+DE10 1756
南延岡貨物:コキ50000+コキ50000+タンクコキ+タンクコキ+コキ200(空)+タンクコキ+ED76(更)

でした~
長い間南延岡貨物を見ていませんでしたが、なんか編成が長いです・・・
タキが廃止された後、旭化成の一部路線が廃線になっていて、信号機がそっぽを向いているところもあります。また、JRFコンテナからJOTコンテナに変わっているなど数年で激変しました。
これからも見守っていきたいです。
 

霧島高原動車

 投稿者:kyutetu  投稿日:2012年 2月13日(月)22時09分3秒
  2012.2.13(月)
・日豊線(←都城)
6765D:キハ147 1055+キハ147 50

・吉都線(←吉松)
2930D:キハ47 9042+キハ47 131
2933D:キハ47 9042+キハ47 131
2935D:キハ147 1055+キハ147 50

※6765D→2935Dは番線変更(4番乗り場→3番乗り場)

写真:2930D これに気付いた人は何人いたことでしょう。
 

トワイライト宮崎

 投稿者:kyutetu  投稿日:2012年 2月13日(月)22時03分17秒
  2012.2.13(月)
90__レ(大分→宮崎→都城)

←都城
DE10 1756+DE10 1195+カニ24 14+オハネフ25-501+オハネ25-523+オハ25-551+スシ24-1+スロネ25-501+スロネフ25-501

90__レ(都城→宮崎→大分→下郡(信))

←都城
カニ24 14+オハネフ25-501+オハネ25-523+オハ25-551+スシ24-1+スロネ25-501+スロネフ25-501+DE10 1195+DE10 1756

編成記憶曖昧・・・(^^;;



大阪~札幌を走っている豪華寝台列車トワイライトエクスプレスがJTBのツアーで宮崎・都城まで入線。
しかし、牽引機のトラブルにより九州島内遅れに遅れ・・・最終的に約4時間遅れで宮崎到着
その後、都城に回送後、色々あれこれやって結局17:08に都城を発車し大分へ回送していきました。

あいにくの天気でしたが、大勢の方が撮影にこられてました。

#車両が機回し後車両全体が一旦後退、前から編成を撮影していたマニア集団も一緒に動く
#「スミマセン前通ります」と声をあげ、我が物顔で人の前に割り込んで撮影した青い服の大男&その集団。
#正直、「バカじゃねぇのか」と呆れるしかありませんでした。

画像上:6013Mと離合
画像下:一生の思い出になったことでしょう。
いずれも都城にて
 

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