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宮交貸切ガーラ

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2014年 8月 3日(日)09時13分6秒
  博多駅筑紫口にて出会い頭撮影  
 

本日のごかせ号西鉄便

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2014年 7月31日(木)09時49分30秒
  第一便3801 第二便4011現認も、両車共長年の疲れが目立つような気がします,,,西鉄としてはフェニックス・桜○号への新車増備には慎重になっている様でごかせ号も当面この両車を使用せざるを得ないと思われます。  

青色新車

 投稿者:takuma  投稿日:2014年 7月25日(金)15時48分0秒
  カナ中古大量投入で若返りが図られたばかりの宮交ですが、間髪入れず路線に新車が入りました。

(2014年7月投入分)
宮崎230あ332
宮崎230い333
宮崎230あ334
宮崎230あ335

排ガス規制記号は不明ですが、全車いすゞエルガミオLR290J1ではないかと思われます。
7/25 15:00頃新名爪交差点で納車回送を目撃しました。(登録済み)
 

フェニックス号女性専用席設定について

 投稿者:シモン  投稿日:2014年 7月24日(木)21時22分6秒
  私共、西鉄高速バス他4社が共同運行しておりますフェニックス(路線番号531)では、
7月18日より席割シートにおいて女性専用席のサービスを開始致しました。

これまで隣は同性同士が原則ではあったものの、繁忙期や代理予約等の理由で
やむを得ず異性の方が隣り合わせになるケースが多々ありました。

今回8席(後方右側)ではありますが、女性専用席を設けたことで女性のお客様に
安心してご乗車いただけるだけでなく、事業者側(予約センター等)も女性の
お客様に隣は同性が座ることが確約されているとお伝えできるようになりました。

利用状況ですが、繁忙期で割増運賃にも拘わらず予想以上に好調でして、
時間帯によっては通常席割はガラガラなのに女性専用席は満席の便もあります。

尚、女性専用席満席の場合は通常席・通常席割席も今まで通りご利用頂けます。

8月の車庫移動で今後変化があると考えられるフェニックス号ですが、
今後とも皆様のご愛顧、宜しくお願いします。
 

本日の4075レ

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2014年 7月20日(日)07時35分34秒
  某サイトより西大分以南延岡・南延岡初入線パイチ717牽引です。  

本日の4075レ

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2014年 6月30日(月)08時39分44秒
  運用変更で銀303牽引の様です。  

【ドレミファ飛行機】ソラシドエアのラッピング市電

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2014年 6月24日(火)09時46分58秒
編集済
  2014.6.15(日)
以前、産交バスに掲出されたソラシドエアのラッピング車(http://8704.teacup.com/miyarengo/bbs/752)を紹介しました。
その車両の広告切れと同時に新しいラッピング車がお目見えし、ようやく撮影出来ました。

今回はバスではなく、熊本市交通局の路面電車(熊本市電)の1両がフルカラー広告として登場しております。
車両は、熊本市交通局8500型8503号車。旧型ボギー車に車体のみ新製し載せ替えた車になります。
飛行機と同じカラーをまとい、「ソラシドエアで東京(羽田)へ♪」「1日5往復運行中!」のみのシンプルな広告です。

画像:熊本の繁華街通町筋を行くソラシドエアラッピング車熊本市電8503
A系統"健軍町"行 通町筋→水道町にて
 

みやざきのりもの探検隊

 投稿者:野草  投稿日:2014年 6月17日(火)20時06分2秒
  普段ではなかなか触れる事のない列車やフェリー、飛行機、バスを間近で見学できるチャンス!各見学地スタッフが乗り物や施設、お仕事をご紹介します(お昼は宮崎空港内にてご準備)。一人でも多くの方に乗り物への興味を持って頂きたいと企画しました!
当コースは大人・こども(小学生)各1名様のペア1組でお申込みください。料金はペアで3,000円!(大人2,000円、こども1,000円)


今年もあります探検隊

http://www.travel-answer.ne.jp/vstour/WEB/web_tour3_tour.aspx?p_from=1000500&p_company_cd=1000500&p_course_no=00014854&p_flg=Y

 

日豊架線下単回

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2014年 6月12日(木)01時33分46秒
  2014.6.8(日)
○日豊線(←延岡)
試7922D:キハ47 8124

15時半頃に南宮崎駅界隈を歩いてると、片運転台1両で走るディーゼルカーのシュールな光景が…
何なのかはなんとなく察しがついたので、とりあえず駅に向かってみたらちょうど入れ替えの真っ最中でした。
翌日小倉へ入場の様です。

ヨンナナの妻面はなかなか見れませんね。
 

本日の4075レ

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2014年 5月31日(土)07時11分34秒
  某サイトより銀釜303牽引旭化成黄色タンコ有りです。
画像は列車自体はスレチですが大牟田専貨1152レ303で4075レ継承黄タンコ2B@東郷東福間昨年5月上旬撮影です。
 

県北小踏査

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2014年 4月 6日(日)22時12分4秒
編集済
  4/6
高鍋架線下 キハ47 9056+キハ47 8123

東九州道都農付近宮崎方面
10時半~11時半ごろ 宮崎200か274(ジェイアール九州バス)

全通した東九州道を利用して五ヶ瀬町まで出かけてきました。高千穂鉄道の遺構のうち、壊滅的被害を受けた川水流のとなりである上崎駅を訪れましたが、線路がない以外はほぼ当時のままでした。
処遇の決まらない休止期間中に道路の整備が済んでしまったことが幸いしたものと思われます。
できることなら、TR100の折戸からこのホームに降り立ちたかった。

開業から25年目の春。かたや三鉄かたやTR。
 

日豊架線下DC

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2014年 4月 3日(木)05時00分44秒
  2014.3.30(日)
○日豊線(←南宮崎)
6776D:キハ40 8064+キハ140 2067
#H26春改正よりワンマン化

2014.4.2(水)
○日豊線(←佐土原)
6769D:キハ40 2068+キハ40 8056
高架線を走る原型ヨンマルは素敵でした。
 

再び日向路を駆ける「ひむか」

 投稿者:本ホマ  投稿日:2014年 3月18日(火)20時26分46秒
  3/16に宮崎県民待望の東九州道日向IC~都農IC間が開通。これに伴い、4/1から宮崎空港~宮交シティ~宮崎駅~延岡の高速バス「ひむか」が登場!ということで以下のようにまとめてみました。
http://www.miyakoh.co.jp/bus/express/himuka.html

・所要時間:延岡BC~宮崎駅が約2時間、空港までが2時間半と特急どころか普通よりもゆっくり。これはバスの通過する東九州道が全線にわたって制限70キロの対面高速であることや宮崎市内の混雑を考えれば仕方ないか。

・料金:通常は延岡BCから宮崎市内が1900円、空港までが2000円と特急より安く、普通より少し高くらいの料金設定。しかし回数券は2、4、20枚と柔軟に対応。学割の2枚回数券では一枚当たり1330円(宮崎市内)、1400円(空港まで)というJRより安い料金設定。

・運行会社:宮崎交通とJR九州の子会社、JR九州バスの2社による共同運航。

・停車バス停:延岡BC-中央通2丁目-ベンベルグ前-向陽倶楽部前-県病院前-延岡消防署前=門川BS=日向IC=西都IC=国富BS=宮崎BS=カリーノ・山形屋前-宮崎駅-県庁前-宮交シティ-宮崎空港。門川BS~宮崎BS間は乗降可。
*=は高速道路区間

・運行本数:宮交シティ発着が2往復、宮崎空港発着が6往復の8往復。内、国富~門川間無停車のノンストップ便が7往復、全停留所の各停便が1往復。

・使用車両:宮崎交通側が新車を投入。9列×4列の36席と一般的な4列車よりもゆったり目になっており、パウダールーム付サニタリや全席にコンセントがついており、豪華(?)な仕様となっている。

以上です。
3/16には3台投入されたうち、延岡と宮崎で1台ずつ展示され、残りの1台は日向都農開通時の4台目として走行しました!
日向路の新たな選択肢としての活躍を期待したいと思う。

ところでこの「ひむか」という愛称、2000年まで延岡~宮崎空港間の快速電車の愛称だったって覚えている人何人いるんだろう・・・。

上:延岡のシンボル、旭化成の煙突と。
下:展示先のイオン延岡を後にする。
 

日豊観測

 投稿者:野草  投稿日:2014年 3月16日(日)21時48分19秒
  731M LK1
5008M BM12
728M V編成2B
5001M B編成4B
5003M C編成5B

取り急ぎ
昨日ご協力いただいた各位、ありがとうございました。
 

日豊観測

 投稿者:野草  投稿日:2014年 3月16日(日)08時56分52秒
  ←下り方
720M V104
722M L3
724M V10
730M L3
732M V10
734M V19
736M V4
738M 運休
740M V14
742M V10
744M L1
746M V9+8
748M V4
750M L1
756M V19+8

725M V18+14
729M V104
731M L3
733M V10
737M V4
739M L3
741M V10
743M 運休
745M V19
751M V14
757M V4
759M L1

6870M L1+2
6874M V104
6878M V104
6880M V18
6882M V8
6930M V8
6950M V102+105
6954M V9
6958M V5

6873M V8
6877M V18
6879M V8
6881M V104
6883M V18
6885M L2+3

5002M B107
5004M C2
5006M B102
5008M B112
5010M B104
5012M C3
5016M B105
5018M B101
5020M C5
5022M C2
5024M B2
5007M CM34
5009M C2
5011M B102
5013M B2
5015M B110
5017M C3
5019M B6?
5021M B105?

6092M B109
6006M B108
6008M C5
6010M B109
6014M B103
6016M B106
6018M C34
6020M B108

6013M CM34
6015M B102
6017M B109

6524M V14
6529M C5

5081M C3
5082M C2
 

私の妻線(佐土原架線下)

 投稿者:野草  投稿日:2014年 3月12日(水)19時50分6秒
  2014年3月12日
・夕方妻線
6772D~
6777D キハ47 9083+キハ47 8119

・宮崎交通
6772Dリレーの西都行
 宮崎200か150

廃線から間もなく30年が経とうとしている妻線ですが、佐土原便3往復(休日2往復)が今も健在です。乗降もそれなりにあり、宮崎近郊輸送に田野架線下とともになくてはならない列車であります。廃線と引き換えに増備された宮崎交通のバス車両が寿命を迎えつつあり、節目の年であると考えています。
私を育てたといっても過言ではないこの「普通な列車」を、陰ながら応援している毎日です。
 

3/4,5の延岡コキ貨、旭苛性ソーダ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2014年 3月 5日(水)21時44分45秒
  3/4
○延岡コキ貨
・4071レ
ED76 1018[門]
コキ104-431(JRF19D×3、JRF V19Cコンテナ搭載)
コキ104-257(JRF19Gコンテナ×2搭載)
コキ104-670(空車)
コキ104-1202(JOT赤帯UR18A×2、JOT赤帯UR19A、JRF19Dコンテナ搭載)
コキ107-189(JRF19D、JRF19Gコンテナ搭載)
コキ104-2808(空車)
コキ104-1809(空車)
コキ106-791(JOT赤帯UR18A×2搭載)
コキ106-994(空車)
コキ104-2441(JOT COOL CONTAINER UF16A×5搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
EF81 408[門]
コキ104-2830(JRF19G×4、JRF19Dコンテナ搭載)
コキ104-2084(JRF19G×5搭載)
コキ104-207(JRF19F搭載)
コキ107-732(空車)
以上延岡まで
コキ50961(JOT赤帯UR19A×2、JOTピンク帯UR19A(W)×2、JOT赤帯UR19A(W)搭載)
コキ51686(JOT赤帯UR18A×2、JOT赤帯UR19A×2、JOT赤帯UR19A(W)搭載)
コキ200-98(UT13C(H)(G)-8089(F)/-8090(B)搭載)
コキ106-930(UT13C(H)(G)-8023搭載)
コキ106-428(UT13C(H)(G)-8078搭載)

○おまけ
試D:キヤ141第2編成

3/5
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率100%(50/50))
ED76 1022[門]
コキ104-303(JRF19D、JRF19F、JRF19G、JRF V19B、JOT赤帯UR18A搭載)
コキ106-41(JRF19D×4、JRF V19Bコンテナ搭載)
コキ104-527(JRF 19D×2、JRF19F、JRF19G、JRF V19Cコンテナ搭載)
コキ104-661(JRF19D×4、JRF V19C搭載)
コキ106-121(JRF19D×3、JOT SUPER UR UR17A(W)、JOT青帯UR19A搭載)
コキ104-2476(JOT赤帯UR19A×3、JOT赤帯UR18A×2搭載)
コキ104-1104(JRF19D×2、JRF V19B×2、JRF 19G搭載)
コキ104-2763(JRF19D×4、タカラ物流システム所有UT1C搭載)
コキ104-5024(JRF19D×2、JRF19G×2、JRF19Fコンテナ搭載) *元埼玉県資源活性化財団所有車
コキ104-2355(JRF19G×5搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
EF81 303[門]
コキ104-1231(JRF19D、JOT赤帯UR18A、JOT赤帯UR19A、JOT青帯UR18A、JOT青帯UR19A(W)搭載)
コキ104-1519(JRF19D、JRF V19B、JRF19G、JOT SUPER UR UR17A(W)、JOT青帯UR18Aコンテナ搭載)
コキ104-1182(JRF V19B、JOT青帯UR18A、ガスケミカル物流西日本所有UM8C-39(アルキルアルミニウム容器専用)搭載)
コキ104-2659(JRF19D×4、JOT SUPER UR UR17A(W)搭載)
コキ104-154(JRF19D搭載)
コキ52393(JOT赤帯UR18A×2、JOT赤帯UR19A(W)×2、JOT赤帯UR19A搭載)
コキ52847(JOT赤帯UR18A×4、JOT赤帯UR19A搭載)
コキ200-43(UT13C(H)(G)-8069/-8070搭載)
コキ200-65(UT13C(H)(G)-8083/8084搭載)

以上です。
3/5の4075にはアルキルアルミニウム専用のUM8Cが搭載されていました。

上:3/4の4071レ(日向長井~北延岡)
中:3/5の4071レ(同上)
下:3/5の4075レ(北延岡~延岡)
 

3/3の延岡コキ貨&旭苛性ソーダ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2014年 3月 3日(月)21時58分39秒
  ○延岡コキ貨
・4071レ
↑延岡
ED76 1020[門]
コキ104-2587(JRF19G×2、JOT赤帯UR18×2搭載)
コキ106-347(JRF19D×2、JRF 19G、JRF 20Dコンテナ搭載)
コキ104-1281(JRF19G×2、合同酒精所有UT5A(酒類専用)×2、JRF 19Fコンテナ搭載)
コキ106-791(JRF19D、JRF19E、JRF19G、JRF20C(H)、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
コキ104-2559(JRF19D×2、JOT SUPER UR UR17A×2搭載)
コキ104-223(JRF19D×2、JRF19G、JOT赤帯UR18A、JOT青帯UR19Aコンテナ搭載)
コキ107-387(JRF19Dコンテナ搭載)
コキ104-2795(JRF19F、JRF19G、JRFV19B、JOT青帯UR19Aコンテナ搭載)
コキ104-499(JOT COOL CONTAINER UF16A×2搭載)
コキ107-1709(空車)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
EF81 406[門]
コキ104-1557(JRF 19D×2搭載)
コキ104-2796(空車)
コキ104-2807(空車)
コキ104-1074(空車)
コキ104-1927(空車)
以上延岡まで
コキ52393(JOT赤帯UR18A×3、JOT赤帯UR19A×2搭載)
コキ52847(JOT赤帯UR18A×3、JOT赤帯UR19A、JOTピンク帯UR19A(W)搭載)
コキ200-103(UT13C-8087(F)/-8088(B)搭載)

以上です。
珍しく合同酒精のUT5Aコンテナが積載されていました。発送先は越谷(タ)のようです。

上:日向長井~北延岡にて
下:市棚~北川にて
 

紅白カーフェリー

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2014年 3月 3日(月)00時09分45秒
  2014.3.2(日)

宮崎港19:00出航便
みやざきエキスプレス
 

紅白カーフェリー

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2014年 3月 1日(土)23時02分2秒
  3/1宮崎出航
おおさかエキスプレス
 

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