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ごかせ号下り第二便

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2013年11月11日(月)10時15分13秒
  西鉄3801西工C形SD-II 博多警察署前にて携帯撮影
ところで宮交西工C形は前面上部青ハチマキが目立つ特徴的な塗り分けで是非とも撮影したい車両ですが、僅か2台しか導入されず現行運用はリムジン都城・小林線各1仕業だそうですが撮影目的で赴いた日が運悪く車検の事も有り得るリスクの高いネタです,,,
 
 

ごかせ号見たまま

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2013年10月22日(火)08時11分51秒
  下り第一便 所定運用通り西鉄4011西工SD-I キャナルシティ前にて現認  

さよならななちゃん

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2013年10月20日(日)22時42分31秒
  最後の最後の晴れ舞台


みんなと同じ目線で

いつもと同じ優しい顔で
 

717系廃車回送

 投稿者:特急サブリナ  投稿日:2013年10月20日(日)16時23分29秒
  先日10月15日、ななつ星運転開始の裏でひっそりと、717系2編成の廃車回送が行われました。
485系の時とは大きく異なるスジで運転され、宮崎地区は夕方から夜にかけての走行となりました。
写真は高鍋駅3番線に停車中の様子です。
DE10.1755+HK205+HK201
 

南延岡貨物4075レ

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2013年10月 3日(木)07時06分42秒
  81 503牽引 城野~安部山公園間R10より現認  

青色乗合改正

 投稿者:takuma  投稿日:2013年 9月24日(火)07時39分16秒
  10月1日に宮交ダイヤ改正があります。
主な内容は下記の通りです。

◎県北
10号線系統の日向病院経由倍増

◎児湯
・高鍋循環バス新設
・西都ー高速経由宮大線新設
・北高校→西都増発

◎宮崎地区
・19番線塩路地区にぽっくる村入口バス停新設、動物園バス停を貞蔵道路経由と統一、従来バス停はフェニックスボウル前に改称。
・綾→北高→日大線の1本を外環状道路経由でショートカット
・国富町内線区間便を役場乗り入れ、西都ー国富線を森永車庫がある保坂まで延伸
・黒北線を天満橋経由から橘橋、工業高校前経由に変更
・田野線の合又折り返し便を宮崎市立田野病院に乗り入れ、田野駅裏の運動公園まで延伸

◎県南
・日南市内線の大半を飫肥駅、飫肥城に乗り入れさせJRとの結節強化

◎都城地区
・雀ヶ野、青井岳・山之口→西都城行きがイオンモールに乗り入れ

◎小林地区
・小林~小林高校~京町線の小林側を秀峰高校まで延伸

と、増発、延伸、新路線開設など、積極策に出ていることが特徴です。
西都管内は通学路線にてこ入れが図られています。
インプレッションは10月以降に譲るとして、取り急ぎご報告までに…。
 

青色乗合

 投稿者:もづ  投稿日:2013年 9月21日(土)00時32分59秒
  こんばんは。
宮崎県に神奈中からエルガミオがやって来たようです。
ピカピカに整備後、新車としてデビュー?


高鍋 05/2/12
自動車学校の二つ目で遊んできました 13/8/10
青色乗合風味(自家用) 13/4/29
 

9/6,7の旭苛性ソーダ&延岡コキ貨

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 9月 7日(土)18時15分49秒
  9/6
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率36%(18/50))
 ↑延岡
 ED76 1019
 コキ104-2501(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-2144(JRF 19Dコンテナ×3、JRF 19Gコンテナ×2)
 コキ107-8(空車)
 コキ107-153(JRF 19Dコンテナ×3、JRF 19Fコンテナ、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
  コキ104-1598(JRF V19Bコンテナ×3搭載)
 コキ104-982(空車)
 コキ104-2590(空車)
 コキ106-719(空車)
 コキ107-438(空車)
 コキ104-294(空車)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率84.2%(16/19))
 ↑南延岡
 EF81 302[門]
 コキ106-571(JRFコンテナ×2搭載)
 以上延岡まで
 コキ53209(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ51842(JOT赤帯UR19Aコンテナ×5搭載)
 コキ200-119(UT13C-8079(F)/-8070(B))
 コキ200-100(UT13C-8069(F)/-8070(B)搭載)

9/7
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率92%(46/50))
 ↑延岡
 ED76 1020[門]
 コキ104-323(JRF 19Dコンテナ×3搭載)
 コキ104-1254(JRF 19Dコンテナ×4搭載)
 コキ104-595(JRF V19Bコンテナ、JRF 19Dコンテナ、JRF 19Fコンテナ、JRF 19Gコンテナ搭載)
 コキ106-356(JRF 19Dコンテナ×2、JRF V19Bコンテナ×2、JRF 19Gコンテナ搭載)
 コキ104-2297(JRF 19Dコンテナ×3、JRF 19Gコンテナ×2搭載)
 コキ104-333(JRF V19Aコンテナ×3搭載、JRF V19Cコンテナ×2搭載)
 コキ104-337(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-1618(JRF V19Cコンテナ×4、JRF 19D搭載)
 コキ104-1418(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-5005(JRF V19Cコンテナ×3、JRF V19Aコンテナ×2搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率62.2%(23/37))
 ↑南延岡
 EF81 406[門]
 コキ104-435(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-1088(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-1478(JRF 19D(R)コンテナ搭載)
 コキ104-2597(空車)
 コキ104-2608(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR19Aコンテナ×3、JOT赤帯UR18Aコンテナ×2搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-120(UT13C-8076(F)/-8075(B)搭載)

・南延岡入換(4076レ送り込み)
 コキ200-82(UT13C-8082(F)/-8081(B)搭載)
 D35-1[旭化成ケミカルズ]

以上です。
7日は4071の積載率が9割超あり、かなり迫力がありました。そしてご同行したみやそうさんお疲れ様でした。

 上:築堤でカーブを描いて走り抜ける4071レ (6日 北川~日向長井)
 中:多くのコンテナを抱え、延岡へ驀進! (7日 北川~日向長井)
 下:峠を越え、一休み (7日 重岡)
 
 

9/3、4、5の延岡コキ貨、旭苛性ソーダ、台風遅れ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 9月 5日(木)21時50分3秒
  9/3
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率24%(12/50))
 ↑延岡
 ED76 81[門]
 コキ104-2599(空車)
 コキ104-2561(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ104-591(空車)
 コキ104-2186(JRFコンテナ×4、JOT青帯UR20A-13コンテナ搭載)
 コキ104-2806(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2581(空車)
 コキ104-633(同上)
 コキ107-640(同上)
 コキ106-951(同上)
 コキ104-1090(同上)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率86.5%(32/37)) *北延岡発79分遅れ
 ↑南延岡
 EF81 408
 コキ104-672(JRFコンテナ×3、UT5A(合同酒精所有酒類専用)タンクコンテナ×2搭載)
 コキ104-2270(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ107-674(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1415(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ106-989(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-110(UT13C-8073(F)/-8074(B))

9/4
○台風遅れ
 731M:VK104(4-F)+VK102(4-B) *佐土原着71分遅れ・車両、編成変更(713/2B→817/4B)
 726M:VK11 *東都農111分遅れ
 728M:LK編成 *車両変更(817/2B→713/2B)・遅れ
 5008M:BO-107 *車両、編成変更(787/6B→787/4B)・遅れ

9/5
○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率81.5%(22/27))
 ↑南延岡
 EF81 403
 コキ104-1752(JRFコンテナ(V19B)×5搭載)
 コキ104-584(JRFコンテナ(V19B)×5搭載)
 コキ104-2411(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR19Aコンテナ×2、JOT赤帯UR18Aコンテナ×3搭載)
 コキ200-82(UT13C-8081(F)/-8082(B)搭載)

・南延岡入れ換え(4076レ送り込み)
 ↑南延岡
 コキ200-76(UT13C-8089(F)/UT13C-8090(B)搭載)
 コキ200-86(UT13C-8071(F)/UT13C-8072(B)搭載)
 D35-1[旭化成ケミカルズ]
 以上です。

 台風17号の接近に伴い、9月4日は日豊線宮崎地区は始発から運転を見合わせており、9時40分くらいに運転を再開。本来723Mで使用されるはずの車両が731Mで使用され、昼間の日向路に4両編成が走るという珍事(?)が発生しました。
 3日の4071には珍しくUR20A冷蔵コンテナが積載されていましたが珍しく4071の積載が少ない日でした。

 画像①:雨の中、約80分遅れて北延岡を発車した4075レ。 北延岡~延岡
 画像②:台風一過で晴れた延岡の平野を突っ切る4075レ。 北延岡~延岡
 

8/30、31、9/2の旭苛性ソーダ&延岡コキ貨&オマケ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 9月 2日(月)15時11分19秒
  8/30
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率70%(35/50))
 ↑延岡
 ED76 56[門]
 コキ104-684(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2411(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ104-2255(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107-876(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107-877(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-742(JRFコンテナ×3、ラテックス専用UT1-614(F)/UT1-XXX(B)搭載)
 コキ104-1834(JRFコンテナ×3搭載)
 コキ104-746(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2477(空車)
 コキ107-286(空車)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率63.6%(28/44))
 ↑南延岡
 EF81 452[門]
 コキ104-2866(JRFコンテナ×3、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ104-1032(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ107-326(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1594(空車)
 コキ104-1923(空車)
 コキ104-44(空車)
 以上延岡まで
 コキ53209(JOT赤帯UR19Aコンテナ×3、JOT赤帯UR18Aコンテナ×2搭載)
 コキ51842(JOT赤帯UR18Aコンテナ×5搭載)
 コキ200-103(UT13C-8086(F)/-8085(F)搭載)
 コキ200-39(UT13C-8088(F)/-8087(B)搭載)

○南のヒグマ
・試9XX0レ
 ↑大分
 DF200-7001[大]
 マイ77(床下エンジン搭載)
 マシフ77(床下エンジン搭載)
 マイネ77
 マイネ77
 マイネ77
 マイネ77
 マイネフ77

8/31
○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率73.8%(48/65)、延岡、南延岡編成の積載率66.7%(28/42))
 ↑南延岡
 EF81 452[門]
 コキ104-2505(JRFコンテナ×4、JOT青帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ104-2217(JRFコンテナ×3、昭和電工UT1Cポリゾール用タンクコンテナ×2搭載)
 コキ104-2777(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107-576(JOT青帯UR19Aコンテナ×4(内1個「がんばれ日本」)搭載)
 コキ104-2592(JRFコンテナ×2搭載)
 以上西大分まで
 コキ104-1676(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ107-473(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1748(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ106-917(JRFコンテナ搭載)
 コキ104-188(空車)
 コキ104-2147(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×5搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-43(UT13C-8067(F)/-8068(B)搭載)

9/2
○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率35.9%(14/39))
 ↑南延岡
 EF81 403[門]
 コキ104-370(空車)
 コキ104-1548(同上)
 コキ106-822(同上)
 コキ104-2420(同上)
 コキ104-663(同上)
 以上延岡まで
 コキ53029(JOT赤帯UR19Aコンテナ×3、JOT赤帯UR18Aコンテナ×2搭載)
 コキ51862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×5、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-86(UT13C-8071(F)/-8072(B)搭載)
 コキ200-76(UT13C-8089(F)/-8090(B)搭載)

以上です。

30日に豪華クルーズ列車「ななつ星in九州」の試運転が日向路を走りました。
31日は少し遠征して杵築界隈で撮影。本来なら303号機の担当でしたがやってきたのは452号機でした。
9月2日は、上りの貨物が多いのか延岡編成は積載ゼロで超スカスカでした・・・。


上:朝日を浴びて日向路を駆ける 日向市~門川にて
中:西大分までの編成をつなぎ、堂々14両編成で日豊線を下る 杵築~大神にて
下:雨の中下る4075レ。延岡までの編成はスカスカ・・・ 北川~日向長井にて
 

納涼バス2013

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2013年 8月31日(土)21時13分16秒
  昭和宮崎の夏の風物詩”納涼バス”が25日、復活運行をされました。8月24、25両日、こどものくにでは青島国際ビール祭が開催され、佐土原を1630発、2330頃帰着というツアーで、2007年の運行以来6年ぶりです。
995号車、1008号車、車内の提灯が「特別仕様」旅情を盛り上げていますね。

以下Wikiより…宮崎交通の全盛時代を物語る存在として、「納涼バス」がある。夏の夕方、宮崎市の中心部から青島へ向かい、海岸で涼をとった後、宮崎市の中心部へと戻るもので、日南海岸が国定公園に指定された1955年の7月に、当時の岩切章太郎社長の発案で開始された。1960年には「納涼バスの歌」のレコードも発売された。最盛期には、ちょうちんをつけた何十台ものバスが橘通りを連なって走り、宮崎市における夏の夜の風物として一世を風靡した。しかし、車の普及によって次第に乗客が減少し、1970年で運行が打ち切られている…

父親は小さいころに祖父と乗車したことがあるそうです。
次に運転されるときは是非とも乗って出かけたいですね。

一枚目:乗客の集まる始発停留所
二枚目:鳥居前発車。2台での運転でしたが、往年のように写せたでしょうか…
三枚目:宮崎市、橘公園(岩切章太郎像の横)から
 

8/29の延岡コキ貨&旭苛性ソーダ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 8月29日(木)18時18分5秒
  8/29
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率72%(36/50))
 ED76 1021[門]
 コキ104-2829(JRFコンテナ×4、JOT赤帯UR18Aコンテナ搭載)
 コキ106-349(JRFコンテナ×4、JOT青帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ104-335(JRFコンテナ×2、JOT赤帯UR18Aコンテナ搭載)
 コキ104-2846(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ106-986(JRFコンテナ×2、JOT赤帯UR19Aコンテナ、ZENTSU UV19Aコンテナ搭載)
 コキ107-560(JOT赤帯UR19Aコンテナ、JOT クールコンテナUF16A×2、JRFコンテナ搭載)
 コキ104-333(JRFコンテナ×3搭載)
 コキ104-1856(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107-311(空車)
 コキ107-695(JRFコンテナ×3、JOT SUPER URコンテナ搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率59.5%(25/42))
 EF81 302[門]
 コキ106-919(JRFコンテナ×4、JOT赤帯UR18Aコンテナ搭載)
 コキ107-215(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2182(JRFコンテナ×3搭載)
 コキ104-981(空車)
 コキ104-725(空車)
 コキ104-1462(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×3、JOT赤帯UR19Aコンテナ×2搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-82(UT13C-8081(F)/-8082(B)(黄緑枠)搭載)
 以上南延岡まで

 以上です。
 本日から編成に加えコンテナの積載率も記載します。

 上:4071レ(ED76 1021以下コキ10連)
 下:4075レ(EF81 302以下コキ9連)
 

8/27,28の延岡コキ貨、旭苛性ソーダ、つばめ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 8月28日(水)15時15分17秒
  8/27
○延岡コキ貨
・4071レ
 ↑延岡
 ED76 1015[門]
 コキ104-2866(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1032(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-200(JRFコンテナ×3、JOT赤帯コンテナ搭載)
 コキ104-620(JOT SUPER URコンテナ、JRFコンテナ搭載)
 コキ104-1949(空車)
 コキ104-2817(空車)
 コキ106-619(JRFコンテナ搭載)
 コキ107-769(JRFコンテナ搭載、車両は8/9川重出場)
 コキ104-3217(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ104-987(JRFコンテナ×3搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
 ↑南延岡
 EF81 452[門]
 コキ106(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ106(空車)
 コキ104(空車)
 コキ106-915(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯コンテナ×5搭載)
 コキ50699(JOT赤帯コンテナ×5搭載)
 コキ200-105(UT13C-8083(F)/UT13C-8084(B搭載))

8/28
○延岡コキ貨
・4071レ
 ED76 59
 コキ104-1676(JRFコンテナ×2、JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ107-473(JRFコンテナ×3、「がんばろう日本」JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ104-1829(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ104-947(JRFコンテナ×4、JOT赤帯コンテナ搭載)
 コキ104-2676(JRFコンテナ×2、JOT赤帯コンテナ、JOT SUPER URコンテナ、JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ107-295(JRFコンテナ×2、(UT2C-X(F)/UT2C-4(B)(無水硫酸専用))搭載)
 コキ104-250(JRFコンテナ×4、JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ104-2505(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ106(JOT赤帯コンテナ、JOT青帯コンテナ×4搭載)
 コキXXX(空車)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
 ↑南延岡
 EF81 408[門]
 コキ106(JRFコンテナ×3、JOT赤帯コンテナ搭載)
 コキXXX(空車)
 コキ104-2701(空車)
 コキ104-1222(空車)
 コキ104-2756(空車)
 コキ104-1912(空車)
 以上延岡まで
 コキ53029(JOT赤帯UR18Aコンテナ×3、JOT赤帯UR19Aコンテナ×2搭載)
 コキ51842(JOT赤帯UR18Aコンテナ、JOT赤帯UR19A×4搭載)
 コキ200-119(UT13C-8079(F)/UT13C-8080(B)(黄緑枠)搭載)
 コキ200-100(UT13C-8069(F)/UT13C-8070(B)(黄緑枠)搭載)
 コキ106-306(UT13C-8024(青枠)搭載)
 以上南延岡まで

○つばめ
 5014M: BM-10


以上です。
27日の4071には、8/9に製造工場より出場した出来立てホヤホヤのコキ107-769が連結されていました。
28日の4075は荷が少ないものの大分以南の最大編成の12連(機関車含む)でやってきました。

上:夏の緑の中を行く 北川~日向長井にて(27日)
中:大きく弧を描いて進む4071.延岡まではあと少し 北川~日向長井にて(28日)
下:久しぶりにフル編成でやってきた4075. 北延岡~延岡にて(28日)
 

8/25、26の延岡コキ貨&旭苛性ソーダ&AIRLINE

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 8月26日(月)14時11分22秒
  8/25
○延岡コキ貨
・4071レ
 ↑延岡
 ED76 55[門]
 コキ104(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104(JRFコンテナ×3、JOT赤帯コンテナ×2搭載)
 コキ104-624(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ104-2258(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-258(JRFコンテナ×4、JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ104-282(JRFコンテナ×3、JOT COOLコンテナ×2搭載)
 コキ104-1542(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-578(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ107-340(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-979(JRFコンテナ×5搭載)

○AIRLINE
・ANA
 NH609: JA807A (B787-881)
 NH345: JA358K (B737-5L9)
・JAC
 3X3630: JA851C (DHC-8-Q400)
  3X2435: JA845C (DHC-8-Q400)

8/26
○延岡コキ貨
・4071レ
 ↑延岡
 ED76 1022[門]
 コキ106(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107(JRFコンテナ搭載)
 コキ104(空車)
 コキ104(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104(JRFコンテナ×3、赤JOTコンテナ、JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ104(JRFコンテナ×4搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
 ↑南延岡
 EF81 406[門]
 コキ104-1996(空車)
 コキ104-357(空車)
 コキ106-424(空車)
 コキ104-1001(空車)
 コキ104-2733(空車)
 コキ106-1109(空車)
 以上延岡まで
 コキ53209(JOT赤帯コンテナ×5搭載)
 コキ51842(JOT赤帯コンテナ×5搭載)
 コキ200-110(UT13C-8073(F)/8074(B)搭載)
 以上南延岡まで

以上です。
今回は貨物に加えて航空機も加えました。日曜日は東京、大阪各路線は満席の便が多く、福岡、名古屋便でも空席わずかの状況でした。
貨物は、4071レが私のいない間に車両がコキ50000系列からコキ104、106、107に変更されていました。

上:宮崎からの満席の乗客を乗せ、シェラトンを背に離陸するB787
中:雨の中定刻に通過した26日の4071レ。前日よりも編成は短く積載も少なめ。
下:同日の4075レ。延岡編成の積載は皆無です。
 

8/12と13の旭苛性ソーダ&つばめ&ハイパー&黒缶&北部架線下

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 8月13日(火)17時22分22秒
  8/12
●旭苛性ソーダ
・4076レ
↑小倉
EF81 303[門]
コキ200-XXX(UT13C-8000×2搭載)
コキ200-XXX(UT13C-8000×2搭載)

●北部架線下
2763D: キハ220-211
2764D: キハ220-204

●つばめ
5014M: BM-8
5018M: BO-103
5019M: BM-8
5024M: BM-10

●ハイパー
5020M: CM-2
5022M: CM-1

●黒缶
753M: VK-102

8/13
●旭苛性ソーダ
↑小倉
EF81 452[門]
コキ200-86(UT13C-807X/UT13C-8070搭載)
コキ200-79(UT13C-8090/UT13C-8089搭載)

●つばめ
5015M: BO-103
5018M: BO-107

以上です。延岡に帰って参りしました。
 

カラフルジェット運航終了

 投稿者:本町車両区  投稿日:2013年 8月 6日(火)20時02分45秒
   2002年から宮崎線を中心に展開をしてきたスカイネットアジア航空(ブランド名:ソラシ
ド・エア)ですが、このたび最後のスカイネットアジア航空塗装だったB737-43Q(JA737F)
が7月31日をもってスカイネットアジア塗装での運行を終了しました。
 スカイネットアジア航空時代の塗装は、太陽の国宮崎らしい「太陽」と宮崎県の県木「フ
ェニックス」をあしらったカラフルな塗装で、羽田空港中でもその塗装はかなりインパク
トがありました。
 2011年から新ブランド「ソラシド・エア」の立ち上げと新型機B737-800運行に伴い、
新塗装を発表。新塗装になる機体もいれば、塗装を変えず海外に売却された仲間もいる中、
JA737Fは最後まで初代カラーで活躍しました。
 JA737Fの処遇はまだはっきりしませんが、初代カラーのまま引退した機体が4機いるの
で同様の処遇を受けるものと思われます。
 現在、九州の翼として成長したスカイネットアジア航空。発表では既存のB737-400を全
機B737-800に置き換えるそうなので、B737-400の活躍もあまり長くないかもしれません。
 私自身、最終運航には立ち会えませんでしたが過去の画像でJA737F等スカイネットア
ジア塗装の機体を撮影していたので掲載します。

 画像上 2007年8月15日:B737-4M0(JA737V) 宮崎空港(KMI/RJFM)にて。→アエロナイジェリアへ売却。
 画像中 2009年7月22日:B737-4M0(JA737W) 宮崎空港(KMI/RJFM)にて。→同上
 画像下 2012年3月3日:B737-43Q(JA737F) 宮崎空港(KMI/RJFM)にて。
 

空港線

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2013年 8月 4日(日)07時48分16秒
  8/3
全日空(東京~)
609便 JA803A(B787)

鉄道空港線
736M 黒缶2B
5020M CM1
5011M BO101


昼過ぎの東京からのヒコーキなんですが、着陸(定時)と同時に空港線ローカル発車するんですね…
宮崎降り立つなりガッカリしたのは私だけではないと思うのです

空港駅の観光案内看板、天岩戸神社の隣の隠してあるのはなんでしたっけ?
#奮発して普段乗らない特急乗ってやったぜ!はっは!(←
 

日南海岸動車

 投稿者:みやろう  投稿日:2013年 7月24日(水)23時52分46秒
  宮崎地区の皆様が精力的に動いてらっしゃるようで何よりです!
たまには、日豊本線だけじゃなくて日南線も思い出してあげて下さい。

ド定番で撮るのも楽しいですけど、敢えての場所を探してみるというのもまた一興ですよ。
 

サンちゃん愛好♪

 投稿者:みやろう  投稿日:2013年 7月24日(水)23時47分29秒
  宮崎一筋で頑張っているサンちゃんをこれからもゆるく応援して行きましょうの会。

今回は橋梁シリーズっぽくなってもうた(笑)


写真1 宮崎~南宮崎にて
写真2 加納~清武にて
写真3 門石(信)~田野にて
 

霧島高原動車(7/14)

 投稿者:きゅうてつ  投稿日:2013年 7月22日(月)06時59分11秒
  2013.7.14(日)
○吉都線(←都城)
2934D:キハ47 8057+キハ47 9075
2933D:キハ47 8056+キハ47 9072

なかなか見に行くことができない霧島動車。
川内川に用事の帰路、同行者にムリをお願いして栗野と吉松に寄って頂きました。
勿論、沿線の丸池湧水や吉松駅のSLなどもご紹介。
同行者の方は、丸池湧水のきれいな水に驚かれてました。

こういったとこで、過去の旅の経験が活かせれるのは非常に嬉しいですね♪
 

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