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2013年最後の旭苛性ソーダ!

 投稿者:本ホマ  投稿日:2014年 1月 1日(水)00時46分7秒
  2013年最後の旭苛性ソーダです!

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率100%(6/6))
 ↑南延岡
 EF81 406[門]
 コキ200-15(UT13C-8081(F)/-8082(B))
 コキ200-34(UT13C-8083(F)/-8084(B)搭載)
 コキ106-923(UT13C-8078(黄緑枠)搭載)
 コキ106-1065(UT13C-8024(青枠)搭載)

・南延岡入れ換え(4076レ送り込み)
 ↑南延岡
 コキ200-117(UT13C-8087(F)/-8088(B)搭載)
 コキ200-37(UT13C-8089(F)/-8090(B)搭載)
 D35-1

以上です~

 市棚~北川にて
 北延岡~延岡にて
 南延岡にて
 
 

南延岡4075レ

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2013年12月30日(月)12時29分13秒
  某貨物サイトからの情報ですが、本日の表題列車81 501牽引旭化成向け黄色タンクコン積載コキ2Bのみで運転です。  

紅白カーフェリーなど

 投稿者:みやろう  投稿日:2013年12月28日(土)17時36分46秒
  12/28 大阪南港発分


宮崎航路  …おおさかエキスプレス

志布志航路…さんふらわあきりしま


両便とも満席。
旅情と共に、行ってきます。
 

海を渡った天岩戸動車

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2013年12月23日(月)20時24分9秒
編集済
  提携協定を結んでいる阿佐東の有志により、阿佐海岸鉄道ASA-301(もとTR201)を使用して臨時列車「みなでのまんけ号」が平成25年12月22日(日)に運転されましたので報告します。
ASA-301は本年夏に全般検査を受け、バリバリの状態で運用に就いております(入れ替わりでASA-101検査中)が、この日は貸切ということで、定期列車のない時間に海部・甲浦を2往復しました。

いよいよ新製から25年(走行は21年間)、同期NDCシリーズが海外へ旅立つ中、「すだちくん・ぽんかんくん」カラーを纏い、阿波南部の看板列車として活躍を続けます。

12/22 阿佐東線
9665D~
9540D~
9547D~
9658D ASA-301

1枚目:海部方は熱烈な希望によりTR時代を再現
2枚目:今年もイルミネーション列車として運転中
3枚目:老朽化した部品も取り替えたようで調子もバッチリ

http://web.archive.org/web/20080702232447/http://www.t-railway.co.jp/

 

青色車庫

 投稿者:takuma  投稿日:2013年12月14日(土)22時55分30秒
  お値段以上家具屋商店街の整備が本決まりになった以上、ここのXデーが着々と近づいています。
広大な敷地に、他社も含めて膨大な量のバスを留め置きする風景も過去帳入りはそう遠くないかと。
前進駐車で整備を受けてる様子が好きです。
 

電飾青色

 投稿者:takuma  投稿日:2013年12月14日(土)22時47分58秒
編集済
  今年もこの時期が来ましたね。
暗闇の団地線でこれが来ると華やかになります。

施工車:602,639,647,659,664,667(7台)

2012.12.12  大塚台西3丁目にて(602号車、生目神社行)
 

SEVENSTARS’ OPTIONTOUR NEOROYAL TYPE C

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2013年11月12日(火)22時45分3秒
  @阿蘇駅前です。現行プランでは宮崎駅からのオプションツアーは希望者枠限定ハイヤー利用が主体でこのバスの登板機会はごく少ないかもしれませんが、今後のプラン改訂で県内オプション登板機会が増える事も十分考えられます。個人的には列車検査工場入場中におけるフェニックス号充当を期待しています,,,  

ごかせ号下り第二便

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2013年11月11日(月)10時15分13秒
  西鉄3801西工C形SD-II 博多警察署前にて携帯撮影
ところで宮交西工C形は前面上部青ハチマキが目立つ特徴的な塗り分けで是非とも撮影したい車両ですが、僅か2台しか導入されず現行運用はリムジン都城・小林線各1仕業だそうですが撮影目的で赴いた日が運悪く車検の事も有り得るリスクの高いネタです,,,
 

ごかせ号見たまま

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2013年10月22日(火)08時11分51秒
  下り第一便 所定運用通り西鉄4011西工SD-I キャナルシティ前にて現認  

さよならななちゃん

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2013年10月20日(日)22時42分31秒
  最後の最後の晴れ舞台


みんなと同じ目線で

いつもと同じ優しい顔で
 

717系廃車回送

 投稿者:特急サブリナ  投稿日:2013年10月20日(日)16時23分29秒
  先日10月15日、ななつ星運転開始の裏でひっそりと、717系2編成の廃車回送が行われました。
485系の時とは大きく異なるスジで運転され、宮崎地区は夕方から夜にかけての走行となりました。
写真は高鍋駅3番線に停車中の様子です。
DE10.1755+HK205+HK201
 

南延岡貨物4075レ

 投稿者:すごかにもか  投稿日:2013年10月 3日(木)07時06分42秒
  81 503牽引 城野~安部山公園間R10より現認  

青色乗合改正

 投稿者:takuma  投稿日:2013年 9月24日(火)07時39分16秒
  10月1日に宮交ダイヤ改正があります。
主な内容は下記の通りです。

◎県北
10号線系統の日向病院経由倍増

◎児湯
・高鍋循環バス新設
・西都ー高速経由宮大線新設
・北高校→西都増発

◎宮崎地区
・19番線塩路地区にぽっくる村入口バス停新設、動物園バス停を貞蔵道路経由と統一、従来バス停はフェニックスボウル前に改称。
・綾→北高→日大線の1本を外環状道路経由でショートカット
・国富町内線区間便を役場乗り入れ、西都ー国富線を森永車庫がある保坂まで延伸
・黒北線を天満橋経由から橘橋、工業高校前経由に変更
・田野線の合又折り返し便を宮崎市立田野病院に乗り入れ、田野駅裏の運動公園まで延伸

◎県南
・日南市内線の大半を飫肥駅、飫肥城に乗り入れさせJRとの結節強化

◎都城地区
・雀ヶ野、青井岳・山之口→西都城行きがイオンモールに乗り入れ

◎小林地区
・小林~小林高校~京町線の小林側を秀峰高校まで延伸

と、増発、延伸、新路線開設など、積極策に出ていることが特徴です。
西都管内は通学路線にてこ入れが図られています。
インプレッションは10月以降に譲るとして、取り急ぎご報告までに…。
 

青色乗合

 投稿者:もづ  投稿日:2013年 9月21日(土)00時32分59秒
  こんばんは。
宮崎県に神奈中からエルガミオがやって来たようです。
ピカピカに整備後、新車としてデビュー?


高鍋 05/2/12
自動車学校の二つ目で遊んできました 13/8/10
青色乗合風味(自家用) 13/4/29
 

9/6,7の旭苛性ソーダ&延岡コキ貨

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 9月 7日(土)18時15分49秒
  9/6
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率36%(18/50))
 ↑延岡
 ED76 1019
 コキ104-2501(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-2144(JRF 19Dコンテナ×3、JRF 19Gコンテナ×2)
 コキ107-8(空車)
 コキ107-153(JRF 19Dコンテナ×3、JRF 19Fコンテナ、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
  コキ104-1598(JRF V19Bコンテナ×3搭載)
 コキ104-982(空車)
 コキ104-2590(空車)
 コキ106-719(空車)
 コキ107-438(空車)
 コキ104-294(空車)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率84.2%(16/19))
 ↑南延岡
 EF81 302[門]
 コキ106-571(JRFコンテナ×2搭載)
 以上延岡まで
 コキ53209(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ51842(JOT赤帯UR19Aコンテナ×5搭載)
 コキ200-119(UT13C-8079(F)/-8070(B))
 コキ200-100(UT13C-8069(F)/-8070(B)搭載)

9/7
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率92%(46/50))
 ↑延岡
 ED76 1020[門]
 コキ104-323(JRF 19Dコンテナ×3搭載)
 コキ104-1254(JRF 19Dコンテナ×4搭載)
 コキ104-595(JRF V19Bコンテナ、JRF 19Dコンテナ、JRF 19Fコンテナ、JRF 19Gコンテナ搭載)
 コキ106-356(JRF 19Dコンテナ×2、JRF V19Bコンテナ×2、JRF 19Gコンテナ搭載)
 コキ104-2297(JRF 19Dコンテナ×3、JRF 19Gコンテナ×2搭載)
 コキ104-333(JRF V19Aコンテナ×3搭載、JRF V19Cコンテナ×2搭載)
 コキ104-337(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-1618(JRF V19Cコンテナ×4、JRF 19D搭載)
 コキ104-1418(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-5005(JRF V19Cコンテナ×3、JRF V19Aコンテナ×2搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率62.2%(23/37))
 ↑南延岡
 EF81 406[門]
 コキ104-435(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-1088(JRF 19Dコンテナ×5搭載)
 コキ104-1478(JRF 19D(R)コンテナ搭載)
 コキ104-2597(空車)
 コキ104-2608(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR19Aコンテナ×3、JOT赤帯UR18Aコンテナ×2搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-120(UT13C-8076(F)/-8075(B)搭載)

・南延岡入換(4076レ送り込み)
 コキ200-82(UT13C-8082(F)/-8081(B)搭載)
 D35-1[旭化成ケミカルズ]

以上です。
7日は4071の積載率が9割超あり、かなり迫力がありました。そしてご同行したみやそうさんお疲れ様でした。

 上:築堤でカーブを描いて走り抜ける4071レ (6日 北川~日向長井)
 中:多くのコンテナを抱え、延岡へ驀進! (7日 北川~日向長井)
 下:峠を越え、一休み (7日 重岡)
 
 

9/3、4、5の延岡コキ貨、旭苛性ソーダ、台風遅れ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 9月 5日(木)21時50分3秒
  9/3
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率24%(12/50))
 ↑延岡
 ED76 81[門]
 コキ104-2599(空車)
 コキ104-2561(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ104-591(空車)
 コキ104-2186(JRFコンテナ×4、JOT青帯UR20A-13コンテナ搭載)
 コキ104-2806(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2581(空車)
 コキ104-633(同上)
 コキ107-640(同上)
 コキ106-951(同上)
 コキ104-1090(同上)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率86.5%(32/37)) *北延岡発79分遅れ
 ↑南延岡
 EF81 408
 コキ104-672(JRFコンテナ×3、UT5A(合同酒精所有酒類専用)タンクコンテナ×2搭載)
 コキ104-2270(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ107-674(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1415(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ106-989(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-110(UT13C-8073(F)/-8074(B))

9/4
○台風遅れ
 731M:VK104(4-F)+VK102(4-B) *佐土原着71分遅れ・車両、編成変更(713/2B→817/4B)
 726M:VK11 *東都農111分遅れ
 728M:LK編成 *車両変更(817/2B→713/2B)・遅れ
 5008M:BO-107 *車両、編成変更(787/6B→787/4B)・遅れ

9/5
○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率81.5%(22/27))
 ↑南延岡
 EF81 403
 コキ104-1752(JRFコンテナ(V19B)×5搭載)
 コキ104-584(JRFコンテナ(V19B)×5搭載)
 コキ104-2411(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR19Aコンテナ×2、JOT赤帯UR18Aコンテナ×3搭載)
 コキ200-82(UT13C-8081(F)/-8082(B)搭載)

・南延岡入れ換え(4076レ送り込み)
 ↑南延岡
 コキ200-76(UT13C-8089(F)/UT13C-8090(B)搭載)
 コキ200-86(UT13C-8071(F)/UT13C-8072(B)搭載)
 D35-1[旭化成ケミカルズ]
 以上です。

 台風17号の接近に伴い、9月4日は日豊線宮崎地区は始発から運転を見合わせており、9時40分くらいに運転を再開。本来723Mで使用されるはずの車両が731Mで使用され、昼間の日向路に4両編成が走るという珍事(?)が発生しました。
 3日の4071には珍しくUR20A冷蔵コンテナが積載されていましたが珍しく4071の積載が少ない日でした。

 画像①:雨の中、約80分遅れて北延岡を発車した4075レ。 北延岡~延岡
 画像②:台風一過で晴れた延岡の平野を突っ切る4075レ。 北延岡~延岡
 

8/30、31、9/2の旭苛性ソーダ&延岡コキ貨&オマケ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 9月 2日(月)15時11分19秒
  8/30
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率70%(35/50))
 ↑延岡
 ED76 56[門]
 コキ104-684(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2411(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ104-2255(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107-876(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107-877(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-742(JRFコンテナ×3、ラテックス専用UT1-614(F)/UT1-XXX(B)搭載)
 コキ104-1834(JRFコンテナ×3搭載)
 コキ104-746(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2477(空車)
 コキ107-286(空車)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率63.6%(28/44))
 ↑南延岡
 EF81 452[門]
 コキ104-2866(JRFコンテナ×3、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ104-1032(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ107-326(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1594(空車)
 コキ104-1923(空車)
 コキ104-44(空車)
 以上延岡まで
 コキ53209(JOT赤帯UR19Aコンテナ×3、JOT赤帯UR18Aコンテナ×2搭載)
 コキ51842(JOT赤帯UR18Aコンテナ×5搭載)
 コキ200-103(UT13C-8086(F)/-8085(F)搭載)
 コキ200-39(UT13C-8088(F)/-8087(B)搭載)

○南のヒグマ
・試9XX0レ
 ↑大分
 DF200-7001[大]
 マイ77(床下エンジン搭載)
 マシフ77(床下エンジン搭載)
 マイネ77
 マイネ77
 マイネ77
 マイネ77
 マイネフ77

8/31
○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率73.8%(48/65)、延岡、南延岡編成の積載率66.7%(28/42))
 ↑南延岡
 EF81 452[門]
 コキ104-2505(JRFコンテナ×4、JOT青帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ104-2217(JRFコンテナ×3、昭和電工UT1Cポリゾール用タンクコンテナ×2搭載)
 コキ104-2777(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107-576(JOT青帯UR19Aコンテナ×4(内1個「がんばれ日本」)搭載)
 コキ104-2592(JRFコンテナ×2搭載)
 以上西大分まで
 コキ104-1676(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ107-473(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1748(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ106-917(JRFコンテナ搭載)
 コキ104-188(空車)
 コキ104-2147(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×5搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-43(UT13C-8067(F)/-8068(B)搭載)

9/2
○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率35.9%(14/39))
 ↑南延岡
 EF81 403[門]
 コキ104-370(空車)
 コキ104-1548(同上)
 コキ106-822(同上)
 コキ104-2420(同上)
 コキ104-663(同上)
 以上延岡まで
 コキ53029(JOT赤帯UR19Aコンテナ×3、JOT赤帯UR18Aコンテナ×2搭載)
 コキ51862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×5、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-86(UT13C-8071(F)/-8072(B)搭載)
 コキ200-76(UT13C-8089(F)/-8090(B)搭載)

以上です。

30日に豪華クルーズ列車「ななつ星in九州」の試運転が日向路を走りました。
31日は少し遠征して杵築界隈で撮影。本来なら303号機の担当でしたがやってきたのは452号機でした。
9月2日は、上りの貨物が多いのか延岡編成は積載ゼロで超スカスカでした・・・。


上:朝日を浴びて日向路を駆ける 日向市~門川にて
中:西大分までの編成をつなぎ、堂々14両編成で日豊線を下る 杵築~大神にて
下:雨の中下る4075レ。延岡までの編成はスカスカ・・・ 北川~日向長井にて
 

納涼バス2013

 投稿者:宮崎総合(臨)  投稿日:2013年 8月31日(土)21時13分16秒
  昭和宮崎の夏の風物詩”納涼バス”が25日、復活運行をされました。8月24、25両日、こどものくにでは青島国際ビール祭が開催され、佐土原を1630発、2330頃帰着というツアーで、2007年の運行以来6年ぶりです。
995号車、1008号車、車内の提灯が「特別仕様」旅情を盛り上げていますね。

以下Wikiより…宮崎交通の全盛時代を物語る存在として、「納涼バス」がある。夏の夕方、宮崎市の中心部から青島へ向かい、海岸で涼をとった後、宮崎市の中心部へと戻るもので、日南海岸が国定公園に指定された1955年の7月に、当時の岩切章太郎社長の発案で開始された。1960年には「納涼バスの歌」のレコードも発売された。最盛期には、ちょうちんをつけた何十台ものバスが橘通りを連なって走り、宮崎市における夏の夜の風物として一世を風靡した。しかし、車の普及によって次第に乗客が減少し、1970年で運行が打ち切られている…

父親は小さいころに祖父と乗車したことがあるそうです。
次に運転されるときは是非とも乗って出かけたいですね。

一枚目:乗客の集まる始発停留所
二枚目:鳥居前発車。2台での運転でしたが、往年のように写せたでしょうか…
三枚目:宮崎市、橘公園(岩切章太郎像の横)から
 

8/29の延岡コキ貨&旭苛性ソーダ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 8月29日(木)18時18分5秒
  8/29
○延岡コキ貨
・4071レ(積載率72%(36/50))
 ED76 1021[門]
 コキ104-2829(JRFコンテナ×4、JOT赤帯UR18Aコンテナ搭載)
 コキ106-349(JRFコンテナ×4、JOT青帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ104-335(JRFコンテナ×2、JOT赤帯UR18Aコンテナ搭載)
 コキ104-2846(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ106-986(JRFコンテナ×2、JOT赤帯UR19Aコンテナ、ZENTSU UV19Aコンテナ搭載)
 コキ107-560(JOT赤帯UR19Aコンテナ、JOT クールコンテナUF16A×2、JRFコンテナ搭載)
 コキ104-333(JRFコンテナ×3搭載)
 コキ104-1856(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ107-311(空車)
 コキ107-695(JRFコンテナ×3、JOT SUPER URコンテナ搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ(積載率59.5%(25/42))
 EF81 302[門]
 コキ106-919(JRFコンテナ×4、JOT赤帯UR18Aコンテナ搭載)
 コキ107-215(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-2182(JRFコンテナ×3搭載)
 コキ104-981(空車)
 コキ104-725(空車)
 コキ104-1462(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯UR18Aコンテナ×3、JOT赤帯UR19Aコンテナ×2搭載)
 コキ50699(JOT赤帯UR18Aコンテナ×4、JOT赤帯UR19Aコンテナ搭載)
 コキ200-82(UT13C-8081(F)/-8082(B)(黄緑枠)搭載)
 以上南延岡まで

 以上です。
 本日から編成に加えコンテナの積載率も記載します。

 上:4071レ(ED76 1021以下コキ10連)
 下:4075レ(EF81 302以下コキ9連)
 

8/27,28の延岡コキ貨、旭苛性ソーダ、つばめ

 投稿者:本ホマ  投稿日:2013年 8月28日(水)15時15分17秒
  8/27
○延岡コキ貨
・4071レ
 ↑延岡
 ED76 1015[門]
 コキ104-2866(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-1032(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104-200(JRFコンテナ×3、JOT赤帯コンテナ搭載)
 コキ104-620(JOT SUPER URコンテナ、JRFコンテナ搭載)
 コキ104-1949(空車)
 コキ104-2817(空車)
 コキ106-619(JRFコンテナ搭載)
 コキ107-769(JRFコンテナ搭載、車両は8/9川重出場)
 コキ104-3217(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ104-987(JRFコンテナ×3搭載)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
 ↑南延岡
 EF81 452[門]
 コキ106(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104(JRFコンテナ×5搭載)
 コキ104(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ106(空車)
 コキ104(空車)
 コキ106-915(空車)
 以上延岡まで
 コキ50862(JOT赤帯コンテナ×5搭載)
 コキ50699(JOT赤帯コンテナ×5搭載)
 コキ200-105(UT13C-8083(F)/UT13C-8084(B搭載))

8/28
○延岡コキ貨
・4071レ
 ED76 59
 コキ104-1676(JRFコンテナ×2、JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ107-473(JRFコンテナ×3、「がんばろう日本」JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ104-1829(JRFコンテナ×4搭載)
 コキ104-947(JRFコンテナ×4、JOT赤帯コンテナ搭載)
 コキ104-2676(JRFコンテナ×2、JOT赤帯コンテナ、JOT SUPER URコンテナ、JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ107-295(JRFコンテナ×2、(UT2C-X(F)/UT2C-4(B)(無水硫酸専用))搭載)
 コキ104-250(JRFコンテナ×4、JOT青帯コンテナ搭載)
 コキ104-2505(JRFコンテナ×2搭載)
 コキ106(JOT赤帯コンテナ、JOT青帯コンテナ×4搭載)
 コキXXX(空車)

○旭苛性ソーダ
・4075レ
 ↑南延岡
 EF81 408[門]
 コキ106(JRFコンテナ×3、JOT赤帯コンテナ搭載)
 コキXXX(空車)
 コキ104-2701(空車)
 コキ104-1222(空車)
 コキ104-2756(空車)
 コキ104-1912(空車)
 以上延岡まで
 コキ53029(JOT赤帯UR18Aコンテナ×3、JOT赤帯UR19Aコンテナ×2搭載)
 コキ51842(JOT赤帯UR18Aコンテナ、JOT赤帯UR19A×4搭載)
 コキ200-119(UT13C-8079(F)/UT13C-8080(B)(黄緑枠)搭載)
 コキ200-100(UT13C-8069(F)/UT13C-8070(B)(黄緑枠)搭載)
 コキ106-306(UT13C-8024(青枠)搭載)
 以上南延岡まで

○つばめ
 5014M: BM-10


以上です。
27日の4071には、8/9に製造工場より出場した出来立てホヤホヤのコキ107-769が連結されていました。
28日の4075は荷が少ないものの大分以南の最大編成の12連(機関車含む)でやってきました。

上:夏の緑の中を行く 北川~日向長井にて(27日)
中:大きく弧を描いて進む4071.延岡まではあと少し 北川~日向長井にて(28日)
下:久しぶりにフル編成でやってきた4075. 北延岡~延岡にて(28日)
 

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